基于广义交通成本模型的城市轨道交通沿线土地增值影响计量 被引量：2

1

作者 唐文彬 肖秋菱 +1 位作者 张飞涟 颜红艳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2423-2429,共7页

在城市轨道交通沿线土地增值影响有效边界的计量方面,以往研究一般是假设各站点的影响范围为相同的定值。本文尝试放宽这一假设条件,构建城市轨道交通沿线土地增值影响范围计量的广义交通成本模型,并以长沙市地铁2号线为例进行实证研究... 在城市轨道交通沿线土地增值影响有效边界的计量方面,以往研究一般是假设各站点的影响范围为相同的定值。本文尝试放宽这一假设条件,构建城市轨道交通沿线土地增值影响范围计量的广义交通成本模型,并以长沙市地铁2号线为例进行实证研究。研究结果表明:增值影响范围与站点到城市商业中心(CBD)的距离呈正相关,在靠近市中心区域的站点,其影响范围相对较小,而随着与CBD距离的逐渐增大,站点的影响范围出现递增趋势,整体呈哑铃状分布。基于对沿线土地增值影响的计量分析结果,提出城市轨道交通与土地一体化开发的策略和建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 土地增值 外部效益 广义交通成本模型

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哈大高铁沿线广义交通成本与土地价值增值分析 被引量：7

2

作者 初楠臣 姜博 +1 位作者 李晓庆 罗冲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期19-24,共6页

基于时间、票价、频次等多维视角选取哈大高铁沿线19个县市,对比测算高铁与普速列车广义交通成本,并延用广义交通成本探讨沿线城市土地价值增值的变化及其空间差异.结果表明:哈大沿线高铁广义交通成本远大于普速列车,沿线首末城市主要... 基于时间、票价、频次等多维视角选取哈大高铁沿线19个县市,对比测算高铁与普速列车广义交通成本,并延用广义交通成本探讨沿线城市土地价值增值的变化及其空间差异.结果表明:哈大沿线高铁广义交通成本远大于普速列车,沿线首末城市主要受城际时间与出行成本影响,运营频次为线路中间城市决定性因素;高铁广义交通成本与城市行政级别和经济实力呈显著正相关,副省级城市广义交通成本明显高于地级城市,地级市高于县级市和县域;普速列车广义交通成本总体仍与城市级别和经济实力相关,但部分县市由于普速列车成本低廉性、高频性及受毗邻大城市边际效应影响而更具优势;高铁对沿线城市土地价值远大于普速列车,以长春为分界线的吉林东部与黑龙江省土地增值强于吉林西部与辽宁省,哈长沈大4城市土地价值增值最为显著,营口、四平、鞍山、双城、辽阳次之,其他城市增幅较弱. 展开更多

关键词 综合交通运输 广义交通成本 土地价值增值 哈大(哈尔滨—大连)沿线

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基于轨道交通成本分析居民选择出行方式 被引量：1

3

作者 任望 刘文斌 《中国高新科技》 2020年第9期61-62,共2页

城市居民的一般出行选择和特定出行选择以及居民出行期间产生的出行费用之间的关系是本次研究对象。文章首先分析了城市交通总成本的构成,无论采用哪种旅行路线,都将不可避免地带来出行成本,在此基础上提出4种类型的轨道交通出行路线,分... 城市居民的一般出行选择和特定出行选择以及居民出行期间产生的出行费用之间的关系是本次研究对象。文章首先分析了城市交通总成本的构成,无论采用哪种旅行路线,都将不可避免地带来出行成本,在此基础上提出4种类型的轨道交通出行路线,分为2种旅行方式:刚性出行和柔性出行,并提出针对性的成本优化措施,可作为选择出行路线的依据。 展开更多

关键词 轨道交通 交通成本 出行方式 出行选择

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考虑能源安全与外部成本的交通运输成本分析 被引量：10

4

作者 吕正昱 季令 《交通运输工程与信息学报》 2004年第1期92-98,共7页

交通运输政策应关注能源安全问题,将能源、环境、安全等外部成本纳入交通运输的定价体系之中。基于以上认识,可建立市场经济条件下交通运输社会总成本的目标函数,并举例分析能源成本内部化前后各种主要运输方式运量的变化,从而在社会总... 交通运输政策应关注能源安全问题,将能源、环境、安全等外部成本纳入交通运输的定价体系之中。基于以上认识,可建立市场经济条件下交通运输社会总成本的目标函数,并举例分析能源成本内部化前后各种主要运输方式运量的变化,从而在社会总成本的概念下建立更科学的综合运输系统构成方案的评价指标体系。 展开更多

关键词 能源安全 交通成本 外部成本 社会总成本 评价体系

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道路交通拥挤成本的博弈分析及其运管对策 被引量：7

5

作者 黎明 段万春 《交通科技》 2007年第2期74-77,共4页

利用道路交通的车速-车流量的函数关系,推导出交通个人成本与社会成本的计算公式。从博弈论纳什平衡理论得出:交通拥挤造成交通边际社会成本大于边际个人成本、用户得到了额外社会消费获利的结论。交通运管对策应根据不同道路拥挤情况... 利用道路交通的车速-车流量的函数关系,推导出交通个人成本与社会成本的计算公式。从博弈论纳什平衡理论得出:交通拥挤造成交通边际社会成本大于边际个人成本、用户得到了额外社会消费获利的结论。交通运管对策应根据不同道路拥挤情况征收不同的拥挤费。 展开更多

关键词 道路交通速流函数 边际交通成本 额外社会消费获利

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交通运输成本的内涵与分析要点研究 被引量：1

6

作者 陈非 陈必壮 《交通与运输》 2011年第B12期147-149,共3页

随着城市交通系统的多元化发展,需要合理制定交通战略和政策,有效配置交通设施空间和政府公共资源,而交通运输成本是交通战略制定和政策研究的理论依据。国内外学者就交通运输成本研究已获得了一定成果,但由于交通运输系统影响范围广、... 随着城市交通系统的多元化发展,需要合理制定交通战略和政策,有效配置交通设施空间和政府公共资源,而交通运输成本是交通战略制定和政策研究的理论依据。国内外学者就交通运输成本研究已获得了一定成果,但由于交通运输系统影响范围广、交通运输成本构成复杂,既有研究对交通系统成本的定义却存在差别甚至概念的混淆。在总结既有研究成果的基础上,梳理交通运输成本的内涵与构成,其中内部成本包括使用者成本、运输供应成本、基础设施供应成本,外部成本包括交通事故成本、交通拥挤成本、噪声污染成本、空气污染成本,并就成本内容的重复计算和忽略等量化分析要点进行了探讨,为交通运输成本的分析研究建立了一致有效的理论基础和应用框架。 展开更多

关键词 交通社会成本 内部成本 外部成本 成本转嫁

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试论轨道交通运营成本精益管理 被引量：1

7

作者 黄小燕 《行政事业资产与财务》 2016年第15期31-32,共2页

精益成本管理是一种新型管理模式,它是现代化管理的标志,在轨道交通运营过程中实行精益成本管理,可以消除生产过程中的浪费,使劳动更加具有价值。当前许多城市正在快速发展大量的轨道交通,这一项目成为现代化城市的标志,而轨道交通运营... 精益成本管理是一种新型管理模式,它是现代化管理的标志,在轨道交通运营过程中实行精益成本管理,可以消除生产过程中的浪费,使劳动更加具有价值。当前许多城市正在快速发展大量的轨道交通,这一项目成为现代化城市的标志,而轨道交通运营是一种密集型的行业,在该行业中推行精益成本管理可以更加有效的进行资源配置,提升工作效率,减少不必要的亏损,实现社会效益与经济效益共同发展。 展开更多

关键词 精益成本 成本管理 轨道交通成本

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建立公路气象预警机制,降低交通全寿命成本——探索我国公路交通与气象合作的新领域 被引量：8

8

作者 杨雪英 《中外公路》 北大核心 2005年第6期164-166,共3页

气象与交通的关系类似于交通与社会发展的关系,尤其是对于经济不富裕国家,通过交通气象的预警来实现有限交通资源的长久、有效、安全使用是一种值得推荐的方法。美、日等发达国家很早以前就在气象与交通合作领域开展了探索活动。在我国... 气象与交通的关系类似于交通与社会发展的关系,尤其是对于经济不富裕国家,通过交通气象的预警来实现有限交通资源的长久、有效、安全使用是一种值得推荐的方法。美、日等发达国家很早以前就在气象与交通合作领域开展了探索活动。在我国倡导和谐交通、节约型社会的机遇期,拓展探索交通与气象的合作空间,符合我国发展战略,也符合世界交通发展趋势。 展开更多

关键词 公路安全 气象预警机制 交通全寿命成本 公路交通 中国

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关于交通社会成本分析的思考 被引量：1

9

作者 李津京 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第1期19-21,共3页

交通社会成本在世界各国交通政策制定中发挥着越来越大的作用。通过阐释交通社会成本外部因素定量化分析的思路,以及社会成本在欧盟国家的应用,对我国铁路的社会成本进行了分析,在充分认识到铁路社会成本优势的基础上,提出应加强铁路项... 交通社会成本在世界各国交通政策制定中发挥着越来越大的作用。通过阐释交通社会成本外部因素定量化分析的思路,以及社会成本在欧盟国家的应用,对我国铁路的社会成本进行了分析,在充分认识到铁路社会成本优势的基础上,提出应加强铁路项目全过程的社会成本研究,争取国家对铁路建设和运营的优惠政策。 展开更多

关键词 交通社会成本 外部因素评估 铁路运输

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城市轨道交通运营成本精益管理研究 被引量：2

10

作者 唐燕 《中国乡镇企业会计》 2019年第7期151-152,共2页

轨道交通运营服务以高效、快捷、正点、舒适、环保为特点,给城市居民生活带来很多便利。科学、有序、高效的城市轨道交通运营管理,是城市轨道交通功能和优势得以充分发挥的重要保证,本文结合轨道交通行业特点,重点探讨运营成本精益管理... 轨道交通运营服务以高效、快捷、正点、舒适、环保为特点,给城市居民生活带来很多便利。科学、有序、高效的城市轨道交通运营管理,是城市轨道交通功能和优势得以充分发挥的重要保证,本文结合轨道交通行业特点,重点探讨运营成本精益管理的方法,提出规范的成本管理体系,实现降本增效,减少资源浪费。 展开更多

关键词 精益成本 成本管理 轨道交通运营成本

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基于城市轨道交通走廊的公交线网成本研究

11

作者 傅巧玲 《城市轨道交通研究》 2005年第5期51-54,共4页

以城市轨道交通走廊为背景,抽象出一般的公交线网模型。从交通供给和乘客使用两个角度对公交线网模型的成本进行了分解,并给出了分解后的各类成本分析计算的理论计算公式,为城市轨道交通走廊中各种公交线网方案和运营方案的评价提供成... 以城市轨道交通走廊为背景,抽象出一般的公交线网模型。从交通供给和乘客使用两个角度对公交线网模型的成本进行了分解,并给出了分解后的各类成本分析计算的理论计算公式,为城市轨道交通走廊中各种公交线网方案和运营方案的评价提供成本分析的理论基础。 展开更多

关键词 轨道交通走廊 接驳公交 交通供给成本 乘客使用成本

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轨道交通对房地产增值的定量研究 被引量：30

12

作者 陈峰 吴奇兵 《城市轨道交通研究》 2006年第3期12-17,共6页

城市轨道交通在解决我国大城市交通堵塞问题的同时也带来了周边房地产的增值。从家庭交通费用和住房费用的相互关系角度考察了轨道交通对房地产增值的影响。结合广义交通成本理论和投资收益原理对其增值效应进行了量化估算。提出了预评... 城市轨道交通在解决我国大城市交通堵塞问题的同时也带来了周边房地产的增值。从家庭交通费用和住房费用的相互关系角度考察了轨道交通对房地产增值的影响。结合广义交通成本理论和投资收益原理对其增值效应进行了量化估算。提出了预评估模型,并基于该模型对北京地铁13号线车站附近楼盘的增值进行了估算,得到定量的数据,为轨道交通与土地利用的一体化开发提供参考依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 房地产 预测模型 广义交通成本

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苏州市轨道交通1号线开发利益影响范围研究 被引量：1

13

作者 陈依仪 肖为周 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第4期717-720,725,共5页

为研究轨道交通对沿线房地产的影响范围,在现有的影响范围理论模型的基础上,采用广义出行成本表达可达性,并加入相应接驳方式来完善出行全过程,由此建立了修正的模型.通过对苏州市轨道交通1号线的实证研究,得到影响范围的计算结果,并与... 为研究轨道交通对沿线房地产的影响范围,在现有的影响范围理论模型的基础上,采用广义出行成本表达可达性,并加入相应接驳方式来完善出行全过程,由此建立了修正的模型.通过对苏州市轨道交通1号线的实证研究,得到影响范围的计算结果,并与沿线房地产的特征价格半对数模型计算结果进行对比,印证了修正模型的可靠性.同时得出相关推论:轨道交通沿线的开发利益影响范围随着轨道站点距中心区域的可达性之变化而变化,车站越远离市中心,其影响范围就越大. 展开更多

关键词 城市轨道交通 影响范围 广义交通成本 特征价格模型 房地产

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交通限制和软时间窗条件下的车辆路径问题及其蚁群算法改进 被引量：2

14

作者 刘澜 吴金卓 胡鸿 《物流技术》 2016年第9期91-96,共6页

根据城市交通限制和客户软时间窗要求对快递配送业务的影响,提出交通惩罚成本和时间惩罚成本两个概念,将这两项成本与VRP问题相结合,提出VRPTRSTW问题。根据VRPTRSTW问题描述构建VRPTRSTW数学模型,该模型包含固定成本、距离成本、交通... 根据城市交通限制和客户软时间窗要求对快递配送业务的影响,提出交通惩罚成本和时间惩罚成本两个概念,将这两项成本与VRP问题相结合,提出VRPTRSTW问题。根据VRPTRSTW问题描述构建VRPTRSTW数学模型,该模型包含固定成本、距离成本、交通惩罚成本和时间惩罚成本四项优化目标。依据VRPTRSTW模型求解要求,改进蚁群系统的蚂蚁转移概率公式和信息素更新规则。通过实际案例对改进的蚁群算法求解VRPTRSTW问题的有效性加以验证。 展开更多

关键词 车辆路径问题 交通限制 软时间窗 交通惩罚成本 时间惩罚成本 VRPTRSTW 蚁群算法

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考虑节能环保与交通效率的城际快速铁路建设时机分析方法研究 被引量：1

15

作者 王志强 韩雄俊 佘世英 《交通与运输》 2015年第A01期169-172,共4页

近年来随着我国城镇化的快速发展,城市群逐步成为支撑和带动城镇化的重要载体和形式。城际快速铁路作为城际大运量运输方式,我国越来越多的城市群开始规划或建设城际快速铁路。为了避免超前或滞后建设,选择城际快速铁路建设的适当时机,... 近年来随着我国城镇化的快速发展,城市群逐步成为支撑和带动城镇化的重要载体和形式。城际快速铁路作为城际大运量运输方式,我国越来越多的城市群开始规划或建设城际快速铁路。为了避免超前或滞后建设,选择城际快速铁路建设的适当时机,是城际交通规划需要解决的重要问题。基于能源节约、环境保护和交通效率三方面因素的考虑,建立了城际交通方式评价体系;基于对交通成本的综合分析,建立了城际快速铁路建设时机的判定方法。 展开更多

关键词 交通成本 城际快速铁路 建设时机

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城市中心区发育过程中的交通策略影响研究

16

作者 丁琼 朱春燕 《山西建筑》 2016年第3期17-19,共3页

针对城市中心区发育与交通策略关系密切的现象,采用归纳演绎的方法,对城市中心区发育中的交通策略影响机制进行了研究,并从新中心培育、中小城市老中心生长、特大城市老中心分化等方面,提出了城市中心区不同发育阶段的交通优化策略,有... 针对城市中心区发育与交通策略关系密切的现象,采用归纳演绎的方法,对城市中心区发育中的交通策略影响机制进行了研究,并从新中心培育、中小城市老中心生长、特大城市老中心分化等方面,提出了城市中心区不同发育阶段的交通优化策略,有利于城市中心区的合理建设与发展。 展开更多

关键词 城市中心区 交通可达性 交通成本 优化策略

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解锁乡村旅游业高质量发展的钥匙

17

作者 王首伟 《村委主任》 2024年第12期73-75,共3页

乡村振兴战略旨在全面提升农村的经济、社会、文化、生态和组织的发展水平,实现农业现代化和农村地区全面振兴。而乡村旅游业有助于推广地方文化,增强地方认同感,有效促进乡村经济多元化发展,是实现乡村振兴多方面目标的有效途径。区位... 乡村振兴战略旨在全面提升农村的经济、社会、文化、生态和组织的发展水平,实现农业现代化和农村地区全面振兴。而乡村旅游业有助于推广地方文化,增强地方认同感,有效促进乡村经济多元化发展,是实现乡村振兴多方面目标的有效途径。区位理论认为,地区的经济活动布局受到地理位置、交通成本、市场访问等多重因素的影响。乡村旅游业因其独特的地理和文化资源,形成了特定的区位优势,在一定程度上决定了乡村旅游发展的潜力和方向。 展开更多

关键词 乡村旅游业 乡村振兴战略 经济多元化 交通成本 区位优势 乡村旅游发展 全面振兴 区位理论

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基于重心法的成都市物流中心选址策略研究

18

作者 耿海静 《中国储运》 2024年第2期151-153,共3页

1.引言本文首先对成都市自然环境因素、政治经济因素以及其他因素进行分析,并以成都市物流配送中心为例,采用重心法对其进行了精准选。本文重点讨论了成都市物流配送中心的选址,在对其选址时,要充分考虑到交通成本,同时要满足成都市的... 1.引言本文首先对成都市自然环境因素、政治经济因素以及其他因素进行分析,并以成都市物流配送中心为例,采用重心法对其进行了精准选。本文重点讨论了成都市物流配送中心的选址,在对其选址时,要充分考虑到交通成本,同时要满足成都市的物流配送需要,从而提高成都市物流配送的效率。2.研究问题2.1定性分析2.1.1自然环境因素(1)气象条件。 展开更多

关键词 物流配送 交通成本 自然环境因素 重心法 物流中心选址 定性分析 气象条件 政治经济因素

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城市“摊大饼”式空间扩张的经济学动力机制 被引量：81

19

作者 丁成日 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2005年第4期56-60,共5页

从城市土地资源和资本资源两个方面论证了城市空间连续扩张(“摊大饼”)最大限度地发挥了这些资源,又在保证城市劳动力市场整合的同时将城市交易成本(如交通成本)最小化。城市政策和规划的任务之一是如何在无穷多个城市空间扩展模式中... 从城市土地资源和资本资源两个方面论证了城市空间连续扩张(“摊大饼”)最大限度地发挥了这些资源,又在保证城市劳动力市场整合的同时将城市交易成本(如交通成本)最小化。城市政策和规划的任务之一是如何在无穷多个城市空间扩展模式中寻找到一个最优的方案。 展开更多

关键词 经济学 动力机制 扩张 城市土地资源 城市劳动力 交通成本 市场整合 城市空间 城市政策 规划

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地铁对沿线住宅户型面积影响的实证分析 被引量：1

20

作者 宋宏 刘晓君 胡振 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第2期237-242,共6页

区位可达性的改善使得居民住宅区位选择范围扩大.地铁的兴建不但改善了区位可达性,同时也使得沿线住宅供需情况随之而变.根据城市经济学理论,运用竞租模型探讨了不同收入群体居住用地的分配情况,并分析了区位可达性改善而引发的竞租模... 区位可达性的改善使得居民住宅区位选择范围扩大.地铁的兴建不但改善了区位可达性,同时也使得沿线住宅供需情况随之而变.根据城市经济学理论,运用竞租模型探讨了不同收入群体居住用地的分配情况,并分析了区位可达性改善而引发的竞租模型的变化,并推导出竞租模型变化的条件.采用统计列表分析的方法,以西安市地铁2号线开建时间节点前后两年半的145个楼盘数据作为样本进行分析,得到因地铁的兴建,沿线住宅户型产生的变化与分布情况,证实了理论分析的结论. 展开更多

关键词 区位可达性 效用最大化 竞租模型 单位交通成本

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