对大城市交通影响分析理论与方法的探讨 被引量：33

1

作者 王丽 刘小明 +1 位作者 任福田 金永燊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期16-20,共5页

从研究交通影响分析理论基础入手，探讨如何从交通规划角度进行交通影响分析，进而提出了建立适合中国国情的、针对大规模商业开发项目的交通影响分析体系的思想，利用交通规划软件包先定性分析项目所产生的交通影响，然后利用模型将其... 从研究交通影响分析理论基础入手，探讨如何从交通规划角度进行交通影响分析，进而提出了建立适合中国国情的、针对大规模商业开发项目的交通影响分析体系的思想，利用交通规划软件包先定性分析项目所产生的交通影响，然后利用模型将其定量化． 展开更多

关键词 城市交通 交通影响分析 交通影响费 交通规划

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城市交通影响分析中阈值确定方法研究 被引量：7

2

作者 蔡晓禹 杜豫川 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期935-939,共5页

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题，基于城市道路等效通行能力和密度比评价方法，提出了充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法．根据密度比评分标准，将城市道路交通状况划分... 针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题，基于城市道路等效通行能力和密度比评价方法，提出了充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法．根据密度比评分标准，将城市道路交通状况划分为若干等级，对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值，同时在出行调查的基础上，提出了上海市高层住宅公寓（10～25层）的交通影响分析规模阈值． 展开更多

关键词 交通工程 交通影响分析 阈值 等效通行能力 密度比

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城市高架桥下停车场设置及交通影响分析 被引量：9

3

作者 李少帅 潘晓东 +1 位作者 蒋宏 杨轸 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1124-1126,共3页

随着机动车数量的快速增长,城市"停车难"的问题日益加剧。结合实际案例对城市高架桥下空间的合理利用进行分析研究,提出了桥下停车场实施建设的条件、交通影响分析方法与交通组织方案。

关键词 桥下空间 停车场 交通影响分析 交通组织

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城市建设项目交通影响分析方法探讨 被引量：14

4

作者 姚智胜 邵春福 熊志华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第3期60-64,共5页

通过分析美国、英国、日本和我国目前的交通影响分析方法、过程和亟待解决的一些问题,探讨了在交通影响分析中增加环境影响评价、可达性评价等,提出了多指标交通影响分析方法。多指标交通影响分析方法不仅能定量计算城市建设项目带来的... 通过分析美国、英国、日本和我国目前的交通影响分析方法、过程和亟待解决的一些问题,探讨了在交通影响分析中增加环境影响评价、可达性评价等,提出了多指标交通影响分析方法。多指标交通影响分析方法不仅能定量计算城市建设项目带来的在道路和交叉口上新增的交通流量,而且能够计算新增交通量对环境和土地利用的负面影响,从而更全面地考虑城市建设项目对交通的影响。 展开更多

关键词 城市建设项目 城市交通 交通影响分析 交通需求预测 可达性

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城市土地开发中引进交通影响分析的探讨 被引量：10

5

作者 邓毛颖 谢理 林晓华 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2000年第2期47-50,共4页

随着城市土地市场的开放 ,新区建设和旧城更新活动日益活跃 ,土地功能置换加快势必产生和吸引新的交通量 ,给原有的交通供应设施造成巨大的压力 ,交通设施建设模式和土地开发方式形成了新型的关系。要保障城市可持续发展 ,把土地开发强... 随着城市土地市场的开放 ,新区建设和旧城更新活动日益活跃 ,土地功能置换加快势必产生和吸引新的交通量 ,给原有的交通供应设施造成巨大的压力 ,交通设施建设模式和土地开发方式形成了新型的关系。要保障城市可持续发展 ,把土地开发强度控制在路网所能接受的水平 ,促进交通设施资金的多源化 ,需在城市土地开发中引进交通影响分析制度 ,并在城市规划建设管理中给予支持和保障。文章对交通影响分析的内涵、实施之意义、可行性进行了探讨 。 展开更多

关键词 城市 交通影响分析 土地开发 交通影响费

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交通仿真在交通影响分析中的应用 被引量：8

6

作者 王丽 刘小明 +1 位作者 任福田 全永燊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第3期70-73,共4页

以TSIS软件为仿真平台、以中关村西区为研究对象,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验,验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性;并通过仿真环境的动画演示功能,直接从交通流现... 以TSIS软件为仿真平台、以中关村西区为研究对象,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验,验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性;并通过仿真环境的动画演示功能,直接从交通流现象中发现问题,提出了项目周边路网的交通改进方案,获得了较好的仿真效果。 展开更多

关键词 交通仿真 交通影响分析 交通改进方案 TSIS软件

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利用交通仿真方法进行交通影响分析 被引量：6

7

作者 王丽 刘小明 +1 位作者 任福田 全永燊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期454-456,共3页

为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验... 为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性,并通过仿真环境的动画演示功能,提出了项目周边路网的交通改进方案. 展开更多

关键词 交通仿真 交通影响分析 交通改进方案

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对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨 被引量：5

8

作者 王丽 刘小明 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期338-342,共5页

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生... 交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。 展开更多

关键词 交通影响分析 阈值 阈值类型

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综合广场交通影响分析若干理念 被引量：7

9

作者 赵晓翠 潘晓东 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期1067-1070,1125,共5页

一定规模的综合广场建设项目要通过交通影响分析的方法,达到交通控制指标或相关要求。首先阐述了交通影响分析的目的,然后分析了交通影响分析中各相关单位的责权关系和开发商由被动到主动解决交通问题的观念转变。项目开发规划方案确定... 一定规模的综合广场建设项目要通过交通影响分析的方法,达到交通控制指标或相关要求。首先阐述了交通影响分析的目的,然后分析了交通影响分析中各相关单位的责权关系和开发商由被动到主动解决交通问题的观念转变。项目开发规划方案确定后,相关的交通组织优化是保障项目正常运作的关键,针对项目开发可能出现的各种交通问题,提出了在综合广场交通组织优化中可保障基地内外交通顺畅、安全的一些设计理念。 展开更多

关键词 交通影响分析 责权关系 设计理念 交通安全

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基于系统可靠度的地铁站点施工交通影响分析 被引量：6

10

作者 王东炜 袁聚亮 +1 位作者 方佳 严亚丹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期121-126,共6页

城市道路网络是一个复杂系统,地铁站点施工工期长,且对城市道路交通组织有重要影响.本文在两相四阶段城市道路网络系统可靠度分析的基础上,界定地铁站点施工对城市道路网络系统可靠度的影响,提出了基于系统可靠度的地铁站点施工期间交... 城市道路网络是一个复杂系统,地铁站点施工工期长,且对城市道路交通组织有重要影响.本文在两相四阶段城市道路网络系统可靠度分析的基础上,界定地铁站点施工对城市道路网络系统可靠度的影响,提出了基于系统可靠度的地铁站点施工期间交通影响分析的思路,并构建了基于蒙特卡罗的城市道路网络系统可靠度和单元概率重要度算法.单元概率重要度可用于进行道路单元(路段和交叉口单元)对路网系统完成其预定功能的概率影响分析,从而发现地铁站点施工期间路网中的瓶颈路段,为交通组织和方案的制定提供参考依据.最后以郑州市地铁2号线部分站点施工的交通影响分析为例,验证了所提出方法的可行性和适用性. 展开更多

关键词 城市交通 交通影响分析 系统可靠度 地铁站点施工 道路网络

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基于TransCAD与TransModeler的交通影响分析方法 被引量：5

11

作者 赵明翠 成卫 +1 位作者 戢晓峰 潘云伟 《科学技术与工程》 2010年第27期6689-6694,6706,共7页

为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,提出利用宏观交通规划分析软件TransCAD与微观交通仿真软件TransModeler组合分析交通影响的方法。首先在TransCAD软件中运用OD反推技术对未来年交通需求... 为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,提出利用宏观交通规划分析软件TransCAD与微观交通仿真软件TransModeler组合分析交通影响的方法。首先在TransCAD软件中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为TransModeler微观仿真软件的输入初始数据进行微观仿真分析,以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析。通过实例验证,该方法有助于城市交通影响评价的微观层面进行定量化分析,对实践具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 交通影响分析 交通仿真 TRANSCAD TRANSMODELER

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大城市施行交通拥挤费的交通影响分析 被引量：5

12

作者 刘智丽 李春艳 李成 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期57-62,共6页

交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交通影响进行分析.首先根据旧城区的区位特征,土地利用性质,以及目前交通运行状况,提出在旧城区实行交通拥... 交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交通影响进行分析.首先根据旧城区的区位特征,土地利用性质,以及目前交通运行状况,提出在旧城区实行交通拥挤收费的必要性.然后借鉴国内外城市实行交通拥挤收费的经验,结合北京市实际的出行时间价值调查结论,提出旧城区交通拥挤收费的可行方案.最后基于北京市宏观交通模型测试了施行拥挤费后的预期交通影响,并对施行拥挤费政策提出了相关建议. 展开更多

关键词 拥挤收费 交通影响分析 交通需求模型

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城市规划中微型中央商务区的交通影响分析——以成都市珠江新城为例 被引量：5

13

作者 耿化民 蒋阳升 钟永艳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期609-614,共6页

以成都市珠江新城为例,介绍了微型中央商务区交通影响分析的操作方法,并论述了交通影响评价对于城市规划中详细规划的优化作用和微型中央商务区规划建设持续发展的支撑作用.研究结果对微型中央商务区的科学规划提供了参考.

关键词 城市规划 微型中央商务区 交通影响分析

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大型公共建筑的交通影响分析 被引量：20

14

作者 霍娅敏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期228-232,共5页

研究了对城市规划中大型公共建筑的交通问题。给出了大型公共建筑的交通影响分析（ＴＩＡ）工作框图，确定了交通影响范围，探讨了交通生成量的构成及预测模型，在此基础上讨论了大型公共建筑的交通组织方法，用实例说明本方法的可行性... 研究了对城市规划中大型公共建筑的交通问题。给出了大型公共建筑的交通影响分析（ＴＩＡ）工作框图，确定了交通影响范围，探讨了交通生成量的构成及预测模型，在此基础上讨论了大型公共建筑的交通组织方法，用实例说明本方法的可行性和有效性。利用ＴＩＡ，可使大型公共建筑引起的突增交通量对该地区局部交通路网的影响减至最小。 展开更多

关键词 交通特征 公共建筑 交通影响分析 城市规划

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上海市交通影响分析范围的标准确定研究 被引量：1

15

作者 杜豫川 刘峪搏 +1 位作者 蔡晓禹 孙立军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期92-97,共6页

交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产... 交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明：上海市的典型路网为三车道的主（次）干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况. 展开更多

关键词 交通影响分析(TIA) 分析范围 等效通行能力 密度比 交叉口转弯比例

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国内外几种交通影响分析理论与方法的比较分析 被引量：14

16

作者 赵童 蒲琪 《城市轨道交通研究》 2000年第1期51-54,58,共5页

分别介绍美国、香港和上海交通影响分析的研究成果和实践经验 ,并分析了它们的差异 ,为我国交通影响分析的理论研究和实践提供借鉴。

关键词 交通影响分析 美国 香港 上海 土地规划

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交通影响分析中逆四阶段用地反馈模型探讨 被引量：10

17

作者 赵童 徐慰慈 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第11期1266-1271,共6页

在交通影响分析中 ,关键是确定开发项目对周围地区是否产生了交通影响 ,据此将拟开发地块用地量和研究范围内还可用于开发的用地量的比较作为判断是否产生影响的依据 ,并建立了相应的用地反馈模型 .

关键词 交通影响分析 逆四阶段用地反馈模型 土地开发 用地量 城市用地 用地强度

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城市物流服务站交通影响分析方法及应用 被引量：1

18

作者 张锦 朱炜 何美玲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期582-588,共7页

为有效地解决城市物流服务站的交通影响分析问题,在总结国内外研究成果基础上,提出了城市物流服务站交通影响分析的工作程序.用物流处理量作为实施交通影响分析的前提条件.针对交通服务水平不足以表征城市物流服务站对交通的影响程度,... 为有效地解决城市物流服务站的交通影响分析问题,在总结国内外研究成果基础上,提出了城市物流服务站交通影响分析的工作程序.用物流处理量作为实施交通影响分析的前提条件.针对交通服务水平不足以表征城市物流服务站对交通的影响程度,以交通影响度代之,并给出了相应定义与计算方法.讨论了包括改善邻近交叉口的交通组织、合理设置物流服务站进出口与道路交通标志标线等在内的减小城市物流服务站交通影响程度的措施. 展开更多

关键词 城市物流服务站 交通影响分析 方法 应用

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出行前交通信息发布对城市路网的交通影响分析 被引量：1

19

作者 赖信君 余志 李军 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期12-17,共6页

提出了一种出行前交通信息提供下进行交通影响分析的方法。利用随机路径选择模型来描述出行者对出行信息的反应,根据是否接收交通信息将驾驶员分为两类:接收者将在路径选择时避开拥堵路段,而非接收者将根据对路网的认知进行随机路径选择... 提出了一种出行前交通信息提供下进行交通影响分析的方法。利用随机路径选择模型来描述出行者对出行信息的反应,根据是否接收交通信息将驾驶员分为两类:接收者将在路径选择时避开拥堵路段,而非接收者将根据对路网的认知进行随机路径选择,并给出这两种出行行为共存下的交通分配方法。以广州市中心商务区珠江新城为例分析了信息发布对路网的改善作用,并讨论了最佳发布策略。 展开更多

关键词 交通工程 交通影响分析 随机交通分配 交通信息发布 市场占有率

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交通影响分析中出行结构指标研究——以北京市为例 被引量：1

20

作者 杜华兵 陈金川 刘铮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期68-73,共6页

在建设项目的交通影响分析中,出行结构是表征研究年交通发展模式的重要特征指标.本文针对交通影响分析过程中出现的出行结构指标主观性强且缺乏科学依据的问题,在分析出行结构指标影响因素的基础上,以城市宏观模型为基础,充分考虑各因... 在建设项目的交通影响分析中,出行结构是表征研究年交通发展模式的重要特征指标.本文针对交通影响分析过程中出现的出行结构指标主观性强且缺乏科学依据的问题,在分析出行结构指标影响因素的基础上,以城市宏观模型为基础,充分考虑各因素对城市建设项目交通出行结构的影响,通过细化交通分区及出行人员分类等手段,构建了交通方式划分的多层次Logit模型.并以北京为实例标定模型参数,在此基础上采用聚类分析方法整合了出行结构研究成果,初步得出了北京市各分区以及轨道交通沿线出行结构的参考值,为建设项目的出行结构指标选取提供了一定的参考依据. 展开更多

关键词 建设项目 出行结构 交通影响分析 多层次Logit模型 聚类分析

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