国内外典型城市基于轨道交通的“交通引导发展”模式研究 被引量：31

1

作者 王治 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期1-5,共5页

调查分析了国内外典型城市东京、香港、高雄、巴黎等基于轨道交通的TOD(交通引导发展)模式的基本经验,初步归纳了世界典型城市基于轨道交通的TOD模式的基本规律。指出了城市轨道交通是TOD模式的重要支撑,城市轨道交通站点周围的土地利... 调查分析了国内外典型城市东京、香港、高雄、巴黎等基于轨道交通的TOD(交通引导发展)模式的基本经验,初步归纳了世界典型城市基于轨道交通的TOD模式的基本规律。指出了城市轨道交通是TOD模式的重要支撑,城市轨道交通站点周围的土地利用性质应以商业和住宅为主,其土地开发强度应较高。根据目前我国轨道交通建设和城市规划发展的趋势和特点,针对轨道交通车站周围土地利用性质、土地开发强度、开发时机等关键问题提出了我国进行基于轨道交通的TOD模式的建议。认为可以通过基于城市轨道交通的TOD模式来提高土地利用效率;应合理调整城市轨道交通站点周边区域的土地利用性质;应对城市轨道交通规划和土地利用规划进行统筹安排,同步实施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 城市规划 交通引导发展模式

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“交通引导发展”模式应用探讨 被引量：9

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作者 李程垒 陈峰 《城市轨道交通研究》 2008年第3期22-25,共4页

交通引导发展(TOD)理论源于美国,是一种倡导"公共交通与土地利用整合"的土地发展模式。目前,国内外多数TOD研究和实践都基于相对微观的社区层面。而将TOD理论应用于全市域层面,以此优化城市轨道交通网络和空间结构,引导沿线... 交通引导发展(TOD)理论源于美国,是一种倡导"公共交通与土地利用整合"的土地发展模式。目前,国内外多数TOD研究和实践都基于相对微观的社区层面。而将TOD理论应用于全市域层面,以此优化城市轨道交通网络和空间结构,引导沿线土地开发将更具意义。对TOD的内涵及实现TOD理论所面临的问题进行了分析,并针对实践中出现的一些概念误区,引用国外成功TOD的实践经历,探讨适合我国发展的TOD模式,并设计出基于TOD模式的车站及周边土地规划策略,在实施TOD过程中,应制定灵活变通的策略及行动方案,集合政府部门、交通运营机构、开发商及科研部门共同完成。尽快制定沿线土地供应计划是实施空间发展战略的重要保障。推行TOD理念必将改变现有土地政策及管理体制。 展开更多

关键词 交通引导发展 土地规划 地铁车站设计

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交通引导发展理念在昆山市城市总体规划中的实践 被引量：2

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作者 蔡超 王树盛 《上海城市规划》 2011年第2期26-32,共7页

我国多数城市在城市化进程中呈现出交通发展对空间扩展被动适应的"圈层式"发展模式,导致交通拥堵、环境污染等问题日益突出,而交通与土地利用的一体化互动反馈机理是城市生长、变化的重要内因,这一点已经成为规划界的共识。... 我国多数城市在城市化进程中呈现出交通发展对空间扩展被动适应的"圈层式"发展模式,导致交通拥堵、环境污染等问题日益突出,而交通与土地利用的一体化互动反馈机理是城市生长、变化的重要内因,这一点已经成为规划界的共识。因此要从根本上解决现代城市的"城市病",首要任务还是在规划中落实交通与土地利用的协调关系。我们对通过交通引导发展来推动昆山城乡空间优化发展进行规划实践,希望对长三角地区和我国其他地区类似城市具有参考意义。 展开更多

关键词 交通引导发展 公交优先 交通分区

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交通引导发展(TOD)模式在广州市的实践与探讨 被引量：11

4

作者 李橘云 马小毅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第8期26-30,共5页

TOD(交通引导发展)模式的目标应与城市的可持续发展战略一致。以广州市华南板块为例,探讨了TOD模式在我国实践的效果,总结了TOD模式发展中存在的问题,分析了造成这些问题的深层次原因。TOD目标的实现,需要解决体制和机制创新,规划设计... TOD(交通引导发展)模式的目标应与城市的可持续发展战略一致。以广州市华南板块为例,探讨了TOD模式在我国实践的效果,总结了TOD模式发展中存在的问题,分析了造成这些问题的深层次原因。TOD目标的实现,需要解决体制和机制创新,规划设计技术手段更新,土地开发实施与基础设施建设同步等多层次,多方面的问题。 展开更多

关键词 交通引导发展 城市轨道交通 城市综合开发

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杭州市轨道交通TOD(交通引导发展)模式的探索与实践 被引量：8

5

作者 李崇旦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期1-4,13,共5页

TOD(交通引导发展)模式已成为当前城市发展的重要举措。国内各大地铁城市均在积极探索适合自身发展的TOD模式。通过总结杭州在TOD发展方面的经验,提出按照城市轨道交通线网规划、建设规划、线路工可编制与综合开发同步规划的原则,梳理... TOD(交通引导发展)模式已成为当前城市发展的重要举措。国内各大地铁城市均在积极探索适合自身发展的TOD模式。通过总结杭州在TOD发展方面的经验,提出按照城市轨道交通线网规划、建设规划、线路工可编制与综合开发同步规划的原则,梳理沿线用地,统筹编制综合开发专项规划,开展TOD项目一体化城市设计。按区域、功能定位等不同,将TOD分级、分圈层规划,合理确定容积率指标,推动产城融合、职住平衡,实现杭州市轨道交通TOD综合开发水平进一步提升。结合五常天空之城项目探索了TOD项目具体实施路径。 展开更多

关键词 城市轨道交通 交通引导发展模式 综合开发

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温州市域铁路交通引导发展(TOD)模式应用研究 被引量：5

6

作者 杜运国 卢生安 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期139-142,152,共5页

以温州新一轮城镇化建设为依托,从TOD(交通引导发展)理念入手,以市域铁路建设带动温州新一轮城镇建设。在此基础上,系统梳理城镇化建设与公共交通的关系,提出了温州新型城镇化规划和建设的思路与方法,为温州后续全面城镇化奠定基础,也... 以温州新一轮城镇化建设为依托,从TOD(交通引导发展)理念入手,以市域铁路建设带动温州新一轮城镇建设。在此基础上,系统梳理城镇化建设与公共交通的关系,提出了温州新型城镇化规划和建设的思路与方法,为温州后续全面城镇化奠定基础,也为类似城市城镇化建设提供借鉴和指导。 展开更多

关键词 交通引导发展 市域铁路 城镇化

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“交通引导发展”的轨道线交通衔接对策思考 被引量：4

7

作者 李健行 《城市轨道交通研究》 2008年第8期20-24,共5页

轨道交通为城市的空间拓展起到战略引导作用,其沿线用地发展直接影响到城市格局态势和功能发挥。交通衔接效果的好坏是决定轨道交通服务能力的主要方面。通过研究城市空间拓展的规划理念与方向,思考"交通引导发展"的轨道线的... 轨道交通为城市的空间拓展起到战略引导作用,其沿线用地发展直接影响到城市格局态势和功能发挥。交通衔接效果的好坏是决定轨道交通服务能力的主要方面。通过研究城市空间拓展的规划理念与方向,思考"交通引导发展"的轨道线的交通衔接对策,并以广州地铁3、4号线为例进行详细探讨。 展开更多

关键词 交通引导发展 轨道交通 城市拓展 交通衔接

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深圳地铁全力推进各领域高质量发展 被引量：2

8

作者 黄力平 DAI Xiaoyun 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期I0001-I0001,268,共2页

深圳地铁经过25年的跨越式发展,目前已经建成16条地铁线路,运营里程达558km。深圳地铁的运营里程、线网密度、客运量、客流强度、智慧出行占比、TOD(交通引导发展)发展指数、公交分担率等指标的排名均位列全国行业前十。

关键词 运营里程 深圳地铁 地铁线路 公交分担率 线网密度 客流强度 客运量 交通引导发展

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昆明地铁正式启用DeepSeek大模型

9

《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期5-5,共1页

2025年2月19日,记者从昆明地铁获悉,DeepSeek大模型日前已在昆明地铁正式上线,助力内部多场景效率提升。昆明地铁“2331”发展战略(编织轨道综合交通规划建设网、运营服务网,补齐轨道交通供应链、产业链、价值链,打造地铁生活圈、TOD(... 2025年2月19日,记者从昆明地铁获悉,DeepSeek大模型日前已在昆明地铁正式上线,助力内部多场景效率提升。昆明地铁“2331”发展战略(编织轨道综合交通规划建设网、运营服务网,补齐轨道交通供应链、产业链、价值链,打造地铁生活圈、TOD(交通引导发展)生态圈、交通生产圈,提升企业核心竞争力)提出:打造价值链,加快数字化转型,积极建设数字国企。数字化转型成为昆明地铁战略发展的动力引擎。 展开更多

关键词 价值链 数字化转型 昆明地铁 供应链 综合交通规划 交通引导发展 生态圈 生活圈

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紧凑城市理念下轨道交通综合体内涵解读 被引量：12

10

作者 牛韶斐 沈中伟 刘少瑜 《南方建筑》 2017年第2期92-96,共5页

我国城市快速轨道交通正处于大规模建设的关键时期,如何利用这一机遇,引导城市的可持续发展是值得我们研究的关键问题。紧凑城市理论提倡一种高密度而多样变化的城市,是一种基于土地资源高效利用的城市发展模式。文章分析论证了轨道交... 我国城市快速轨道交通正处于大规模建设的关键时期,如何利用这一机遇,引导城市的可持续发展是值得我们研究的关键问题。紧凑城市理论提倡一种高密度而多样变化的城市,是一种基于土地资源高效利用的城市发展模式。文章分析论证了轨道交通综合体之于城市紧凑化发展的重要价值。并结合日本、香港等地轨道交通综合体的实例,归纳了构建基于紧凑城市的轨道交通综合体的重要途径,以期对我国轨道交通综合体的开发与设计提供借鉴。 展开更多

关键词 紧凑城市 轨道交通综合体 交通引导发展模式

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国内各城市的轨道交通线网负荷强度比较分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之二 被引量：4

11

作者 王镇波 李昱澄 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期1-6,共6页

统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结... 统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结了提升城市轨道交通线网运营效率的要点:在城市主城区,当常住人口密度达到一定程度时,宜优先建设城市轨道交通,并应尽量覆盖大客流集散点;在城市外围区域,当基于TOD(交通引导发展)模式引导城市轨道交通建设时,应确保城市轨道交通建设与沿线区域土地利用开发同步实施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 负荷强度 交通引导发展

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地铁建设与城市更新的互动和融合——以无锡地铁1、2号线终点站及地铁停车场综合开发设计为例 被引量：7

12

作者 费静芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期1-6,共6页

以AECOM环境规划设计(上海)有限公司完成的无锡地铁1、2号线两处终点站及地铁停车场的综合开发设计咨询为例,回顾在两个项目中面对地铁建设和城市更新的诉求,结合场地特质应用TOD(交通引导发展)开发的本质内涵,总结了在现有城市近郊地... 以AECOM环境规划设计(上海)有限公司完成的无锡地铁1、2号线两处终点站及地铁停车场的综合开发设计咨询为例,回顾在两个项目中面对地铁建设和城市更新的诉求,结合场地特质应用TOD(交通引导发展)开发的本质内涵,总结了在现有城市近郊地区对地铁站、地铁停车场及其周边街区整合设计实践中的经验与收获。并认为整合规划需要多专业团队的共同协作和应分不同阶段解决不同问题;整合规划要尽早进入轨道交通建设过程;应在城市管理层面建立统一的主管、审批机制,使国土、规划、轨道、交通等主管部门共同推进地铁及轨道交通沿线、车站与站城地区综合开发。 展开更多

关键词 交通引导发展 地铁综合体 整合设计 综合开发

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重庆市主城区轨道车站TOD详细规划机制及导则研究 被引量：2

13

作者 刘海洲 李小军 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期7-13,共7页

对重庆市主城区2020年规划的478 km、262座轨道车站进行评估清理,分析轨道车站周边500 m范围内用地性质、容积率、建筑开发量、服务居住人口、岗位人口等,统计出2020年前轨道车站500m范围内覆盖的居住人口数量及占主城区居住人口的比例... 对重庆市主城区2020年规划的478 km、262座轨道车站进行评估清理,分析轨道车站周边500 m范围内用地性质、容积率、建筑开发量、服务居住人口、岗位人口等,统计出2020年前轨道车站500m范围内覆盖的居住人口数量及占主城区居住人口的比例。总结主城区轨道车站TOD规划存在的主要问题,结合重庆轨道站点地区的土地利用特征,借鉴国内外经验,从车站分类、站点影响范围、站点周边用地布局、开发强度、一体化交通衔接等几个方面进行深入研究,提出适合重庆市主城区的轨道车站TOD规划编制机制和导则。 展开更多

关键词 轨道交通 车站 公共交通引导城市发展 详细规划 编制导则

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未来生活风范 定义理想人居

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第5期49-49,共1页

苏州轨道交通致力于完善TOD(交通引导发展)开发政策体系,推动TOD开发制度不断完善和落地实施,力争在每个市辖区都开展TOD试点项目,实现“一项目一主题特色”,打造具有苏州轨道交通特色的TOD标杆项目,推动立体交通、产业聚集和城市氛围... 苏州轨道交通致力于完善TOD(交通引导发展)开发政策体系,推动TOD开发制度不断完善和落地实施,力争在每个市辖区都开展TOD试点项目,实现“一项目一主题特色”,打造具有苏州轨道交通特色的TOD标杆项目,推动立体交通、产业聚集和城市氛围的大融合。苏州轨道交通将通过站城一体化开发保障轨道运维安全、优化城市发展格局、提升城市发展能级,通过打造高品质活力空间引导乘客流高效转换为商流进而带动消费,通过产业聚集推动苏州优质产业创新发展,最终推动苏州城市能级提升。 展开更多

关键词 产业聚集 立体交通 交通引导发展 定义理想 活力空间 TOD 站城一体化 试点项目

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