期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
用遗传算法解决固定需求交通平衡分配问题 被引量:16
1
作者 陈彦如 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期44-47,共4页
为了提高交通量预测模型的可靠性,利用遗传算法的结构并行性将其用于求解固定需求交通平衡分配问题中。算法设计中采用多维并行交叉、变化的交叉率与变异率、优先策略及目标函数加惩罚项等改进措施,从而大大提高计算速度,减少了交通分... 为了提高交通量预测模型的可靠性,利用遗传算法的结构并行性将其用于求解固定需求交通平衡分配问题中。算法设计中采用多维并行交叉、变化的交叉率与变异率、优先策略及目标函数加惩罚项等改进措施,从而大大提高计算速度,减少了交通分配的时间,降低了分配的复杂性,为交通分配问题开创了一条新的途径,同时显示出遗传算法在交通规划中潜在的实用前景。 展开更多
关键词 遗传算法 交通分配 固定需求 交通平衡分配
在线阅读 下载PDF
求解交通平衡分配问题的信赖域算法
2
作者 阮正顺 罗艾花 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2011年第10期34-36,共3页
根据Wardrop的用户平衡条件,交通平衡分配问题可视为混合非线性互补问题,在引入合理的假设后,可得到交通平衡分配问题的非线性互补模型。文章分析了该模型解的存在性和唯一性,并结合列生成算法和基于FB函数的信赖域算法,提出了一种修正... 根据Wardrop的用户平衡条件,交通平衡分配问题可视为混合非线性互补问题,在引入合理的假设后,可得到交通平衡分配问题的非线性互补模型。文章分析了该模型解的存在性和唯一性,并结合列生成算法和基于FB函数的信赖域算法,提出了一种修正的信赖域算法。这一算法避免枚举网络中的所有路径,大大降低了问题的规模。文章最后通过数值试验验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 交通平衡分配问题 非线性互补问题 列生成算法 信赖域算法 FB函数
在线阅读 下载PDF
用神经网络方法处理交通平衡分配问题
3
作者 邓卫 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1996年第S1期156-160,共5页
用神经网络方法处理交通平衡分配问题邓卫王炜(东南大学运输工程研究所,南京210018)对于交通分配,国内外均进行过较多的研究,国际上通常把交通分配方法分为平衡模型与非平衡模型,并以Wardrop第一、第二原理为划分依... 用神经网络方法处理交通平衡分配问题邓卫王炜(东南大学运输工程研究所,南京210018)对于交通分配,国内外均进行过较多的研究,国际上通常把交通分配方法分为平衡模型与非平衡模型,并以Wardrop第一、第二原理为划分依据.如果交通分配模型满足Ward... 展开更多
关键词 交通平衡分配 神经元 神经网络方法 神经网络理论 动力学方程 路阻函数 交通分配模型 最优化问题 平衡模型 分配问题
在线阅读 下载PDF
城市交通网络综合平衡交通分配模型研究 被引量:16
4
作者 王炜 曲大义 朱中 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 2000年第1期117-120,共4页
基于目前交通分配中“系统”与“用户”之间的矛盾及其冲突机理 ,提出了平衡协调思想 ,并在综合考虑出行影响因素的基础上 ,建立了平衡分配模型 ,从理论上实现了路网流量分配的合理化 .
关键词 路权 系统最优 用户最优 城市交通网络 综合平衡交通分配模型
在线阅读 下载PDF
非平衡交通分配的离散网络平衡设计的遗传算法 被引量:1
5
作者 谌永荣 黄崇超 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期189-192,共4页
针对离散网络平衡设计二层规划模型,提出了一种新的求解算法.二层规划模型中上层问题对它采用遗传算法,下层问题是平衡交通分配模型,对它采用非平衡交通分配方法的拟FrankWolfe算法,并给出了算例,数值试验结果表明本文提出的算法是有效... 针对离散网络平衡设计二层规划模型,提出了一种新的求解算法.二层规划模型中上层问题对它采用遗传算法,下层问题是平衡交通分配模型,对它采用非平衡交通分配方法的拟FrankWolfe算法,并给出了算例,数值试验结果表明本文提出的算法是有效的且计算量小、收敛较快. 展开更多
关键词 二层规划模型 遗传算法 平衡交通分配 Frank-Wolfe算法
在线阅读 下载PDF
Modified origin-based algorithm for traffic equilibrium assignment problems 被引量:1
6
作者 张天然 杨超 陈冬栋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第5期1765-1772,共8页
Key tactics of origin-based user equilibrium (OUE) algorithm was studied,which involved the algorithm procedure and several implementation issues.To speed up the convergence,update policies of flows,costs and bushes w... Key tactics of origin-based user equilibrium (OUE) algorithm was studied,which involved the algorithm procedure and several implementation issues.To speed up the convergence,update policies of flows,costs and bushes were proposed.The methods of step-size searching and bush construction are proved to be practical.The modified OUE algorithm procedure was also optimized to take the advantage of multi-thread process.Convergence performances were compared with those of other algorithms by different sizes of urban transportation networks.The result shows this modified OUE algorithm is more efficient and consumes less time to achieve the reasonable relative gap in practical applications. 展开更多
关键词 traffic assignment origin-based user equilibrium algorithm acyclic network
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部