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基于相依网络的空中交通复杂度评估与关键要素识别
1
作者
齐雁楠
王新彤
王兴隆
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第33期14472-14482,共11页
针对终端空域运行复杂性态势量化难度大和评估维度单一的问题,根据飞机间运动和管制协调的依赖关系,提出一种基于相依网络的空中交通复杂度评估方法。依据管制、飞行网络层内节点间冲突关系和层间节点间的关联性,建立管制-飞行相依网络...
针对终端空域运行复杂性态势量化难度大和评估维度单一的问题,根据飞机间运动和管制协调的依赖关系,提出一种基于相依网络的空中交通复杂度评估方法。依据管制、飞行网络层内节点间冲突关系和层间节点间的关联性,建立管制-飞行相依网络,提出空中交通网络复杂度模型。采用Pearson相关系数进行网络复杂度影响因素分析,确定影响网络复杂度的关键节点,最后,从管制调配角度识别并验证影响交通复杂度的关键要素。使用北京终端历史ADS-B数据对评估模型进行验证,结果表明:考虑网络相依度的复杂度评估方法能够客观、及时反映空中交通的复杂态势,并且更加有预见性;网络复杂度与关键节点复杂状态有极大相关性,其中节点速度变化是影响网络复杂度的关键要素;对关键节点速度进行速度干预,可以在一定程度上控制网络复杂度态势的发展,保障空中交通运行安全。
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关键词
运行安全
空中
交通
相依网络
空中
交通复杂度
关键要素识别
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职称材料
基于似然轨迹预测的空中交通复杂度评估方法
被引量：
3
2
作者
朱晓辉
张军
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期300-305,共6页
对空中交通复杂度长周期的准确预测是实现空中交通管理系统资源动态分配的一个关键因素。针对以往的空中交通复杂度评估方法中长周期预测精度不足的问题,提出了一种基于飞机似然轨迹预测的复杂度评估方法。所提方法利用随机线性混杂系...
对空中交通复杂度长周期的准确预测是实现空中交通管理系统资源动态分配的一个关键因素。针对以往的空中交通复杂度评估方法中长周期预测精度不足的问题,提出了一种基于飞机似然轨迹预测的复杂度评估方法。所提方法利用随机线性混杂系统理论对飞机动态和外部扰动进行建模,并结合飞机飞行意图实现飞机轨迹的准确预测;根据一阶和二阶空中交通复杂度映射的定义,将复杂度预测问题转化为高斯随机变量的二次型求解问题,并采用劳伦级数展开计算出复杂度映射。通过对设计的场景进行仿真,证明了所提方法的有效性。
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关键词
航空运输
空中
交通复杂度
似然轨迹预测
飞行意图信息
随机线性混杂系统
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职称材料
空中交通复杂度测度分析及航班监测预警研究
被引量：
4
3
作者
董兵
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第16期175-180,共6页
应用复杂理论分析方法,研究了空中交通流复杂度,提出了空中交通复杂性测度的计算方法以及交通流稳健度评价体系,并对空中交通系统复杂度影响较大的航班提出预警。讨论了基于复杂性测度理论的空中交通复杂度度量分析和监测预警,研究表明...
应用复杂理论分析方法,研究了空中交通流复杂度,提出了空中交通复杂性测度的计算方法以及交通流稳健度评价体系,并对空中交通系统复杂度影响较大的航班提出预警。讨论了基于复杂性测度理论的空中交通复杂度度量分析和监测预警,研究表明所提供的方法能够从复杂,不确定的数据中计算出系统复杂度的变化,通过稳健性技术指标,能够辨别与系统稳健性相关的状态参数,指出对系统稳健度造成较大影响的航班。这些研究工作表明,提出的复杂性方法能够对空中交通复杂度进行测度分析和对航班进行监测预警。
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关键词
空中
交通复杂度
稳健
度
交通
流
信息熵
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职称材料
支持稳定航迹优化的空中交通多元复杂度计算方法
4
作者
温瑞英
何家兴
王红勇
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第1期258-269,共12页
传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象...
传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象环境计算背景复杂度。其次,将两类复杂度分配到空域栅格上,得到栅格的复杂度图。最后,应用于改进的轨迹优化方法中以评估优化结果对空域运行压力的影响。基于仿真空域和实际上海终端区运行数据进行仿真验证。结果表明:空中交通场景的运行压力能够由多元复杂度进行量化。对比原始数据,基于复杂度评估方法改进的A^(*)算法能使优化结果的飞行距离下降20.10%,预计飞行时间下降30.00%,机动次数下降16.67%;同时对比原始数据和传统A^(*)算法的优化轨迹,优化后的局部空域运行压力有所下降。
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关键词
航空运输
空中
交通复杂度
改进A*算法
空域
线性动力系统
空中
交通
管理
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职称材料
基于自然驾驶行为的智能驾驶复杂场景构建方法
被引量：
1
5
作者
武彪
任洪泽
+2 位作者
郑联庆
朱西产
马志雄
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期38-47,共10页
智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中...
智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中国大型实车路试项目(China-FOT)自然驾驶数据,分析车辆速度、纵向加速度、横向加速度、横摆角速度等车辆动力学参数,通过拟合安全边界包络线构建驾驶行为风险等级,筛选提取自然驾驶危险工况,用于明确导航智能驾驶功能安全相关的基本场景类型,通过基于多动态目标物基础场景关联特征组合的交通交互行为耦合方法构建复杂场景类型;基于量化的自然天气因素,通过自然驾驶行为特征分布,构建光照因素、降雨因素、雾气因素等影响指标表征天气复杂度;基于信息熵理论,通过支持向量机方法和K-折交叉验证方法,构建相遇角度、相对距离、相对速度等复杂度参数,用于表征复杂场景的交通状态;针对复杂场景开展封闭场地实车试验,通过真实的测试性能评价参数得到测试场景的复杂度,验证复杂场景的合理性。为导航智能驾驶功能构建能够表征真实复杂交通环境的测试场景,为智能网联汽车智能驾驶系统的优化迭代提供支持。
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关键词
自然驾驶行为特证
复杂
场景
天气
复杂
度
交通复杂度
支持向量机
信息熵理论
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职称材料
基于模拟机的空中交通管制复杂度预测模型
被引量：
4
6
作者
朱承元
惠雅婷
王毅鹏
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第18期7790-7796,共7页
为改进管制工作负荷预测方法在探究主、客观量映射关系方面的局限性,提出了一种空中交通管制复杂度预测模型。定义空中交通管制复杂度为管制员工作负荷与其阈值之比;组织一线管制员及资深专家进行多组模拟机实验,获取其对各实验场景下...
为改进管制工作负荷预测方法在探究主、客观量映射关系方面的局限性,提出了一种空中交通管制复杂度预测模型。定义空中交通管制复杂度为管制员工作负荷与其阈值之比;组织一线管制员及资深专家进行多组模拟机实验,获取其对各实验场景下管制复杂度的主观定性评估,利用MATLAB处理得到相应场景下的复杂因子;通过BP(back propagation)神经网络对样本数据进行非线性拟合。拟合模型的平均绝对误差为0.025,预测偏离程度为3.75%。研究表明该模型能够较准确地反映空中交通管制复杂度(主观量)与各复杂因子(客观量)之间的映射关系,为空域规划与管理提供科学理论支持。
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关键词
空中
交通
管制
空中
交通
管制
复杂
度
BP神经网络
雷达模拟机
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职称材料
基于复杂度分析的空域扇区划分
被引量：
15
7
作者
王莉莉
贾铧霏
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期140-146,共7页
空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基于复杂度分析的空域扇区划分问题。针对空域的内部结构与运行状态,深入分析扇区面积、航路结构、交叉点...
空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基于复杂度分析的空域扇区划分问题。针对空域的内部结构与运行状态,深入分析扇区面积、航路结构、交叉点复杂性、机型混杂程度以及运行状态混合程度等影响因子的特性,建立了可量化计算的空中交通复杂度评估指标,定义了空中交通复杂度;基于空中交通复杂度来衡量管制员的工作负荷,以均衡管制员工作负荷为原则建立扇区规划模型,并采用生长算法进行求解。最后,选取珠江三角洲地区的空域进行实例分析,验证了本文扇区划分方法的有效性。
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关键词
空中
交通复杂度
管制员工作负荷
生长算法
扇区划分
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职称材料
视觉分心程度对跟车运动状态的影响
被引量：
4
8
作者
刘卓凡
周星池
+1 位作者
刘通
吴付威
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期58-64,共7页
为明确驾驶人在不同复杂度的交通环境下视觉分心程度对跟车运动状态的影响,在驾驶模拟器上搭建城市、乡村和高速道路3种交通环境,利用视线遮挡方法,设置0、1和2 s等3种固定时长,量化被试视觉分心程度;对26位被试进行模拟器驾驶试验,采...
为明确驾驶人在不同复杂度的交通环境下视觉分心程度对跟车运动状态的影响,在驾驶模拟器上搭建城市、乡村和高速道路3种交通环境,利用视线遮挡方法,设置0、1和2 s等3种固定时长,量化被试视觉分心程度;对26位被试进行模拟器驾驶试验,采集车辆速度、纵向加速度和车辆位置等参数;采用重复测量一般线性模型,分析视觉分心程度对上述参数的影响。结果表明:跟车距离和车道偏移距离在城市、乡村和高速道路上依次增加;在高速道路上,跟车距离、车头时距和车道偏移距离随视觉分心程度的增加而增大;而在城市和乡村道路上,视觉分心1 s并不会对车辆运动状态产生显著性影响,仅当视觉分心2 s时,才会导致车道偏离距离、跟车距离和车头时距显著增加,降低车辆运动的平稳性;驾驶人则通过降低车速和频繁加减速等补偿方式,保证车辆运行的安全性。
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关键词
视觉分心程
度
车辆运动状态
跟车距离
交通
环境
复杂
度
视线遮挡
驾驶模拟器
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职称材料
车载信息系统操作对驾驶员动作分神的影响
被引量：
3
9
作者
马艳丽
冷雪
胡宝雨
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期204-209,共6页
车载信息系统的使用,在为驾驶员提供较为舒适车内驾驶环境的同时,还给驾驶员带来了不可忽视的分神问题.以多资源理论为基础,对驾驶员动作分神进行界定,选择车载收音机、CD、MP3和导航仪作为车载信息系统研究对象,基于实验测试,定量分析...
车载信息系统的使用,在为驾驶员提供较为舒适车内驾驶环境的同时,还给驾驶员带来了不可忽视的分神问题.以多资源理论为基础,对驾驶员动作分神进行界定,选择车载收音机、CD、MP3和导航仪作为车载信息系统研究对象,基于实验测试,定量分析车载信息系统操作对引起的驾驶员动作分神规律,并对导致驾驶动作分神的因素进行显著性分析.结果表明,交通环境和车载信息系统操作对驾驶人动作分神具有显著影响,车载收音机操作对动作分神影响不大,MP3调节时手离开方向盘时间增加超过8.56%,冲突或差错率增加9.72%,导航仪路径输入时手离开方向盘时间显著增加,冲突或差错率增加28.17%,语音路径诱导时刹车操作差错增加.
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关键词
交通
工程
动作分神
实验测试
车载信息系统
交通
环境
复杂
度
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职称材料
大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型
被引量：
3
10
作者
徐东星
尹建川
孙珽
《中国航海》
CSCD
北大核心
2023年第3期1-8,共8页
为提高大型船舶会船区的航行安全,减少大型船舶在会船区内的碰撞风险,提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型,对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价,并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和...
为提高大型船舶会船区的航行安全,减少大型船舶在会船区内的碰撞风险,提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型,对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价,并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况,选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标,并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素,综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法,对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证,评价结果与实际调查情况基本相符,较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响,为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法,并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议,从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求,为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。
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关键词
会船区
水上
交通
冲突
交通
枢纽
复杂
度
初值化算子
灰色变权聚类
碰撞风险
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职称材料
题名
基于相依网络的空中交通复杂度评估与关键要素识别
1
作者
齐雁楠
王新彤
王兴隆
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第33期14472-14482,共11页
基金
国家自然科学基金(62173332)
天津市应用基础研究多元投入基金(21JCYBJCO0700)
中央高校自然科学重点项目(3122023050)。
文摘
针对终端空域运行复杂性态势量化难度大和评估维度单一的问题,根据飞机间运动和管制协调的依赖关系,提出一种基于相依网络的空中交通复杂度评估方法。依据管制、飞行网络层内节点间冲突关系和层间节点间的关联性,建立管制-飞行相依网络,提出空中交通网络复杂度模型。采用Pearson相关系数进行网络复杂度影响因素分析,确定影响网络复杂度的关键节点,最后,从管制调配角度识别并验证影响交通复杂度的关键要素。使用北京终端历史ADS-B数据对评估模型进行验证,结果表明:考虑网络相依度的复杂度评估方法能够客观、及时反映空中交通的复杂态势,并且更加有预见性;网络复杂度与关键节点复杂状态有极大相关性,其中节点速度变化是影响网络复杂度的关键要素;对关键节点速度进行速度干预,可以在一定程度上控制网络复杂度态势的发展,保障空中交通运行安全。
关键词
运行安全
空中
交通
相依网络
空中
交通复杂度
关键要素识别
Keywords
operation safety
air traffic interdependence network
air traffic complexity
key element identification
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于似然轨迹预测的空中交通复杂度评估方法
被引量：
3
2
作者
朱晓辉
张军
机构
北京航空航天大学电子信息工程学院
国家飞行流量监控中心
出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期300-305,共6页
基金
国家空管科研(GKG200701001)资助课题
文摘
对空中交通复杂度长周期的准确预测是实现空中交通管理系统资源动态分配的一个关键因素。针对以往的空中交通复杂度评估方法中长周期预测精度不足的问题,提出了一种基于飞机似然轨迹预测的复杂度评估方法。所提方法利用随机线性混杂系统理论对飞机动态和外部扰动进行建模,并结合飞机飞行意图实现飞机轨迹的准确预测;根据一阶和二阶空中交通复杂度映射的定义,将复杂度预测问题转化为高斯随机变量的二次型求解问题,并采用劳伦级数展开计算出复杂度映射。通过对设计的场景进行仿真,证明了所提方法的有效性。
关键词
航空运输
空中
交通复杂度
似然轨迹预测
飞行意图信息
随机线性混杂系统
Keywords
air transportation
air traffic complexity
probabilistic trajectory prediction
flight intent infor-mation
stochastic linear hybrid system
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
空中交通复杂度测度分析及航班监测预警研究
被引量：
4
3
作者
董兵
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中国民用航空飞行学院研究生处
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第16期175-180,共6页
基金
国家自然科学基金(U1233105
60832012)
中国民航飞行学院科研基金(J2014-93)资助
文摘
应用复杂理论分析方法,研究了空中交通流复杂度,提出了空中交通复杂性测度的计算方法以及交通流稳健度评价体系,并对空中交通系统复杂度影响较大的航班提出预警。讨论了基于复杂性测度理论的空中交通复杂度度量分析和监测预警,研究表明所提供的方法能够从复杂,不确定的数据中计算出系统复杂度的变化,通过稳健性技术指标,能够辨别与系统稳健性相关的状态参数,指出对系统稳健度造成较大影响的航班。这些研究工作表明,提出的复杂性方法能够对空中交通复杂度进行测度分析和对航班进行监测预警。
关键词
空中
交通复杂度
稳健
度
交通
流
信息熵
Keywords
air traffic complexity robustness air traffic flow information entropy
分类号
TP274 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
支持稳定航迹优化的空中交通多元复杂度计算方法
4
作者
温瑞英
何家兴
王红勇
机构
中国民航大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第1期258-269,共12页
基金
天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)
中央高校项目(3122022059)。
文摘
传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象环境计算背景复杂度。其次,将两类复杂度分配到空域栅格上,得到栅格的复杂度图。最后,应用于改进的轨迹优化方法中以评估优化结果对空域运行压力的影响。基于仿真空域和实际上海终端区运行数据进行仿真验证。结果表明:空中交通场景的运行压力能够由多元复杂度进行量化。对比原始数据,基于复杂度评估方法改进的A^(*)算法能使优化结果的飞行距离下降20.10%,预计飞行时间下降30.00%,机动次数下降16.67%;同时对比原始数据和传统A^(*)算法的优化轨迹,优化后的局部空域运行压力有所下降。
关键词
航空运输
空中
交通复杂度
改进A*算法
空域
线性动力系统
空中
交通
管理
Keywords
air transportation
air traffic complexity
improved A*algorithm
airspace
linear dynamic system
air traffic management
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于自然驾驶行为的智能驾驶复杂场景构建方法
被引量：
1
5
作者
武彪
任洪泽
郑联庆
朱西产
马志雄
机构
同济大学汽车学院
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期38-47,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2503404)。
文摘
智能驾驶系统测试评价作为智能网联汽车研发的重点,需要重点关注车辆在复杂气象和复杂交通流场景中的真实性能表现。该研究提出一种基于天气复杂度和交通复杂度的复杂场景构建方法,用于满足复杂交通环境导航智能驾驶的测试需求。基于中国大型实车路试项目(China-FOT)自然驾驶数据,分析车辆速度、纵向加速度、横向加速度、横摆角速度等车辆动力学参数,通过拟合安全边界包络线构建驾驶行为风险等级,筛选提取自然驾驶危险工况,用于明确导航智能驾驶功能安全相关的基本场景类型,通过基于多动态目标物基础场景关联特征组合的交通交互行为耦合方法构建复杂场景类型;基于量化的自然天气因素,通过自然驾驶行为特征分布,构建光照因素、降雨因素、雾气因素等影响指标表征天气复杂度;基于信息熵理论,通过支持向量机方法和K-折交叉验证方法,构建相遇角度、相对距离、相对速度等复杂度参数,用于表征复杂场景的交通状态;针对复杂场景开展封闭场地实车试验,通过真实的测试性能评价参数得到测试场景的复杂度,验证复杂场景的合理性。为导航智能驾驶功能构建能够表征真实复杂交通环境的测试场景,为智能网联汽车智能驾驶系统的优化迭代提供支持。
关键词
自然驾驶行为特证
复杂
场景
天气
复杂
度
交通复杂度
支持向量机
信息熵理论
Keywords
natural driving behavior character
complex scenario
weather complexity
traffic complexity
support vector machine
information entropy theory
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于模拟机的空中交通管制复杂度预测模型
被引量：
4
6
作者
朱承元
惠雅婷
王毅鹏
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第18期7790-7796,共7页
基金
国家自然科学基金青年科学基金(U1833103)。
文摘
为改进管制工作负荷预测方法在探究主、客观量映射关系方面的局限性,提出了一种空中交通管制复杂度预测模型。定义空中交通管制复杂度为管制员工作负荷与其阈值之比;组织一线管制员及资深专家进行多组模拟机实验,获取其对各实验场景下管制复杂度的主观定性评估,利用MATLAB处理得到相应场景下的复杂因子;通过BP(back propagation)神经网络对样本数据进行非线性拟合。拟合模型的平均绝对误差为0.025,预测偏离程度为3.75%。研究表明该模型能够较准确地反映空中交通管制复杂度(主观量)与各复杂因子(客观量)之间的映射关系,为空域规划与管理提供科学理论支持。
关键词
空中
交通
管制
空中
交通
管制
复杂
度
BP神经网络
雷达模拟机
Keywords
air traffic control
air traffic control complexity
back propagation(BP)neural network
radar simulator
分类号
V335 [航空宇航科学技术]
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职称材料
题名
基于复杂度分析的空域扇区划分
被引量：
15
7
作者
王莉莉
贾铧霏
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期140-146,共7页
基金
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金(61179042)资助项目
民航局科技创新引导基金(20150231)资助项目
中央高校基本科研业务费(Y15-16)资助项目
文摘
空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基于复杂度分析的空域扇区划分问题。针对空域的内部结构与运行状态,深入分析扇区面积、航路结构、交叉点复杂性、机型混杂程度以及运行状态混合程度等影响因子的特性,建立了可量化计算的空中交通复杂度评估指标,定义了空中交通复杂度;基于空中交通复杂度来衡量管制员的工作负荷,以均衡管制员工作负荷为原则建立扇区规划模型,并采用生长算法进行求解。最后,选取珠江三角洲地区的空域进行实例分析,验证了本文扇区划分方法的有效性。
关键词
空中
交通复杂度
管制员工作负荷
生长算法
扇区划分
Keywords
airspace traffic complexity
controller＇s workload
growth algorithm
sector planning
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
视觉分心程度对跟车运动状态的影响
被引量：
4
8
作者
刘卓凡
周星池
刘通
吴付威
机构
西安邮电大学现代邮政学院
重庆交通大学交通运输学院
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期58-64,共7页
基金
国家自然科学基金资助(52002319)
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2021JQ-706)
+1 种基金
汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放课题资助项目(300102229508)
重庆交通大学校内科学基金课题(20JDKJC-B028)。
文摘
为明确驾驶人在不同复杂度的交通环境下视觉分心程度对跟车运动状态的影响,在驾驶模拟器上搭建城市、乡村和高速道路3种交通环境,利用视线遮挡方法,设置0、1和2 s等3种固定时长,量化被试视觉分心程度;对26位被试进行模拟器驾驶试验,采集车辆速度、纵向加速度和车辆位置等参数;采用重复测量一般线性模型,分析视觉分心程度对上述参数的影响。结果表明:跟车距离和车道偏移距离在城市、乡村和高速道路上依次增加;在高速道路上,跟车距离、车头时距和车道偏移距离随视觉分心程度的增加而增大;而在城市和乡村道路上,视觉分心1 s并不会对车辆运动状态产生显著性影响,仅当视觉分心2 s时,才会导致车道偏离距离、跟车距离和车头时距显著增加,降低车辆运动的平稳性;驾驶人则通过降低车速和频繁加减速等补偿方式,保证车辆运行的安全性。
关键词
视觉分心程
度
车辆运动状态
跟车距离
交通
环境
复杂
度
视线遮挡
驾驶模拟器
Keywords
visual distraction degree
vehicles'motion state
following distance
traffic environment complexity
visual occlusion
driving simulator
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
车载信息系统操作对驾驶员动作分神的影响
被引量：
3
9
作者
马艳丽
冷雪
胡宝雨
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期204-209,共6页
基金
国家自然科学基金(51108136)
文摘
车载信息系统的使用,在为驾驶员提供较为舒适车内驾驶环境的同时,还给驾驶员带来了不可忽视的分神问题.以多资源理论为基础,对驾驶员动作分神进行界定,选择车载收音机、CD、MP3和导航仪作为车载信息系统研究对象,基于实验测试,定量分析车载信息系统操作对引起的驾驶员动作分神规律,并对导致驾驶动作分神的因素进行显著性分析.结果表明,交通环境和车载信息系统操作对驾驶人动作分神具有显著影响,车载收音机操作对动作分神影响不大,MP3调节时手离开方向盘时间增加超过8.56%,冲突或差错率增加9.72%,导航仪路径输入时手离开方向盘时间显著增加,冲突或差错率增加28.17%,语音路径诱导时刹车操作差错增加.
关键词
交通
工程
动作分神
实验测试
车载信息系统
交通
环境
复杂
度
Keywords
traffic engineering
action distraction
experimental tests
IVIS
complexity of trafficenvironment
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型
被引量：
3
10
作者
徐东星
尹建川
孙珽
机构
广东海洋大学船舶与海运学院
广东省船舶智能与安全工程技术研究中心
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2023年第3期1-8,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(52271361,52231014,51879024)
广东省自然科学基金(2023A1515010684)
广东省高校重点领域专项(新一代信息技术)(2021ZDZX1008)。
文摘
为提高大型船舶会船区的航行安全,减少大型船舶在会船区内的碰撞风险,提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型,对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价,并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况,选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标,并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素,综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法,对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证,评价结果与实际调查情况基本相符,较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响,为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法,并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议,从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求,为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。
关键词
会船区
水上
交通
冲突
交通
枢纽
复杂
度
初值化算子
灰色变权聚类
碰撞风险
Keywords
ship meeting area
vessel traffic conflict
complexity of transportation hub
initialization operator
grey variable weight clustering
collision risk
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于相依网络的空中交通复杂度评估与关键要素识别
齐雁楠
王新彤
王兴隆
《科学技术与工程》
北大核心
2024
0
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职称材料
2
基于似然轨迹预测的空中交通复杂度评估方法
朱晓辉
张军
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
3
空中交通复杂度测度分析及航班监测预警研究
董兵
《科学技术与工程》
北大核心
2015
4
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职称材料
4
支持稳定航迹优化的空中交通多元复杂度计算方法
温瑞英
何家兴
王红勇
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025
0
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职称材料
5
基于自然驾驶行为的智能驾驶复杂场景构建方法
武彪
任洪泽
郑联庆
朱西产
马志雄
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
1
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职称材料
6
基于模拟机的空中交通管制复杂度预测模型
朱承元
惠雅婷
王毅鹏
《科学技术与工程》
北大核心
2021
4
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职称材料
7
基于复杂度分析的空域扇区划分
王莉莉
贾铧霏
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
15
在线阅读
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职称材料
8
视觉分心程度对跟车运动状态的影响
刘卓凡
周星池
刘通
吴付威
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
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职称材料
9
车载信息系统操作对驾驶员动作分神的影响
马艳丽
冷雪
胡宝雨
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
在线阅读
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职称材料
10
大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型
徐东星
尹建川
孙珽
《中国航海》
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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