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交通基础设施业产业关联效应的时间序列研究——以江苏省交通运输及仓储业为例
1
作者
司增绰
孟田
《商业经济研究》
北大核心
2015年第20期131-135,共5页
交通基础设施产业是国民经济的基础产业,是影响经济发展的主要因素之一。本文以江苏省交通运输及仓储业为例,运用投入产出方法,研究交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输及仓储业的知识和劳动密集型特点在减弱,营业盈余能力在增...
交通基础设施产业是国民经济的基础产业,是影响经济发展的主要因素之一。本文以江苏省交通运输及仓储业为例,运用投入产出方法,研究交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输及仓储业的知识和劳动密集型特点在减弱,营业盈余能力在增强,并且由中间产品型基础产业逐渐演变为中间产品型产业。制造业和服务业对交通运输及仓储业的投入较多,交通运输及仓储业对服务业的投入有不断增加趋势。交通运输及仓储业对国民经济的拉动作用在增强,推动作用在减弱。
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关键词
交通基础设施业
产
业
关联效应
交通
运输及仓储
业
投入产出分析
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题名
交通基础设施业产业关联效应的时间序列研究——以江苏省交通运输及仓储业为例
1
作者
司增绰
孟田
机构
江苏师范大学商学院
出处
《商业经济研究》
北大核心
2015年第20期131-135,共5页
基金
国家社科基金一般项目"关联特征演化
产业链网构建与流通业创新发展(13BJL078)"
+1 种基金
教育部社科基金青年项目"科学研究事业的产业关联效应研究-以东部经济发达地区为例(12YJC790160)"
江苏省社科基金青年项目"江苏省交通基础设施与产业发展研究(11EYC024)"
文摘
交通基础设施产业是国民经济的基础产业,是影响经济发展的主要因素之一。本文以江苏省交通运输及仓储业为例,运用投入产出方法,研究交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输及仓储业的知识和劳动密集型特点在减弱,营业盈余能力在增强,并且由中间产品型基础产业逐渐演变为中间产品型产业。制造业和服务业对交通运输及仓储业的投入较多,交通运输及仓储业对服务业的投入有不断增加趋势。交通运输及仓储业对国民经济的拉动作用在增强,推动作用在减弱。
关键词
交通基础设施业
产
业
关联效应
交通
运输及仓储
业
投入产出分析
分类号
F062.9 [经济管理—政治经济学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
交通基础设施业产业关联效应的时间序列研究——以江苏省交通运输及仓储业为例
司增绰
孟田
《商业经济研究》
北大核心
2015
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