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题名公共交通吸引力研究:综述与展望
被引量：4
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作者
姚迪
徐丽群
李金培
毛燕武
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机构
上海交通大学安泰经济与管理学院
杭州国际城市学研究中心
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出处
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018年第6期1054-1064,1073,共12页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71540005)
国家社会科学基金重大项目(12&ZD203)
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文摘
回顾了公共交通吸引力研究历程,阐明了公共交通吸引力内涵与研究角度;以国内外已有研究成果为对象,分别从公共交通需求的宏观角度和个体交通方式选择的微观角度梳理了公共交通吸引力影响因素、影响力比较及影响因素间的作用关系;总结了两类研究在研究方法与样本数据上的特征;全面描述了城市居民个体因素、公共交通系统自身因素及外部因素对公共交通吸引力的影响机制;再从影响机制出发,探讨了增强公共交通吸引力的交通政策;最后,指出了该领域现有研究的局限性,提出深入研究的方向。
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关键词
公共交通吸引力
影响因素
公共交通需求
个体交通方式选择
交通政策
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Keywords
public transit attraction
influenceing factors
public transit demand
individual travel mode choice
transport policy
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分类号
U121
[交通运输工程]
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题名基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型研究
被引量：13
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作者
吴家友
刘术红
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机构
广州市交通规划研究所
吉林建筑工程学院交通工程系
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出处
《重庆交通学院学报》
2004年第3期104-106,114,共4页
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文摘
静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型.
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关键词
停车需求
土地利用
区位分析
交通吸引
预测模型
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Keywords
parking demand
land using
location analysis
traffic inducement
forecasting model
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU984.16
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
被引量：8
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作者
傅白白
于善初
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机构
山东建筑大学建筑城规学院
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出处
《规划师》
北大核心
2014年第10期58-63,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71171124)
山东省自然科学基金项目(Y2006F32)
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文摘
针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题,研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路,借助OD反推技术,建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系,并建立与控规编制相衔接的具体工作流程;通过对地块间交通流分布的特性进行分析,提出以路网容量利用最大化为目标的容积率调整策略,以有效控制可能产生的交通问题,确保交通与土地利用的协调发展。
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关键词
路网承载力
OD
反推
容积率
发生与吸引交通量
控规
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Keywords
Road capacity
OD analysis
FAR
Occurrence and intaking traffic
Regulatory planning
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分类号
TU981
[建筑科学—城市规划与设计]
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