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城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式研究
被引量：
3
1
作者
王炜
赵德
+1 位作者
华雪东
周伟
《中国工程科学》
CSCD
北大核心
2021年第3期163-172,共10页
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式,在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义。本研究依托大数据、互联网等信息技术,建立了由基础数据库、分析模型库、软件...
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式,在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义。本研究依托大数据、互联网等信息技术,建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统,涵盖其理论框架、系统功能、技术体系,据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。以重庆市为例,阐述了城市虚拟交通系统构建过程,完成重庆市新型冠状病毒肺炎疫情期间居民出行、车辆通行错峰方案的政府决策论证。结果表明,基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议,未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用,及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
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关键词
城市
交通
系统
道路网络
交通分析模型
虚拟
交通
系统
决策支持模式
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职称材料
有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法--以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例
被引量：
3
2
作者
郭亮
陈佳
赵丽元
《规划师》
北大核心
2014年第12期78-84,共7页
当前巨大的人口和空间需求推高了我国城市的土地开发强度,在多数地区缺乏交通模型和交通量数据支持的情况下,土地开发强度通常依托规划师的经验来确定,这有可能带来后续的城市出行结构恶化和交通拥堵等一系列矛盾。在宏观的交通发展战...
当前巨大的人口和空间需求推高了我国城市的土地开发强度,在多数地区缺乏交通模型和交通量数据支持的情况下,土地开发强度通常依托规划师的经验来确定,这有可能带来后续的城市出行结构恶化和交通拥堵等一系列矛盾。在宏观的交通发展战略指导下,从中观、微观层面研究与城市局部交通系统容量等多要素相适应的土地开发强度是解决此矛盾的重要途径。研究以武汉市东西湖区107国道为例,从与土地开发强度相关的上位规划的控制要求、公交导向发展和拆建比等要素出发,初步确定了开发区域内土地的强度指标。同时,构建起局部交通模型对开发区域的强度指标进行校核,以达到协调城市局部用地开发与交通设施一体化发展的需求。
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关键词
土地开发强度
交通
模型
分析
开发强度校核
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职称材料
题名
城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式研究
被引量：
3
1
作者
王炜
赵德
华雪东
周伟
机构
东南大学交通学院
东南大学江苏省城市智能交通重点实验室
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
出处
《中国工程科学》
CSCD
北大核心
2021年第3期163-172,共10页
基金
中国工程院咨询项目“中国‘站城融合’发展战略研究”(2020-XZ-14)
中国工程院咨询项目“‘新基建’思维改造传统公路交通基础设施战略研究”(2021-XZ-04)。
文摘
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式,在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义。本研究依托大数据、互联网等信息技术,建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统,涵盖其理论框架、系统功能、技术体系,据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。以重庆市为例,阐述了城市虚拟交通系统构建过程,完成重庆市新型冠状病毒肺炎疫情期间居民出行、车辆通行错峰方案的政府决策论证。结果表明,基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议,未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用,及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
关键词
城市
交通
系统
道路网络
交通分析模型
虚拟
交通
系统
决策支持模式
Keywords
urban transportation system
road network
traffic analysis model
virtual transportation system
decision support mode
分类号
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法--以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例
被引量：
3
2
作者
郭亮
陈佳
赵丽元
机构
华中科技大学建筑与城市规划学院
出处
《规划师》
北大核心
2014年第12期78-84,共7页
基金
华中科技大学自主创新研究基金项目(2013TS053)
国家自然科学基金项目(51408246)
文摘
当前巨大的人口和空间需求推高了我国城市的土地开发强度,在多数地区缺乏交通模型和交通量数据支持的情况下,土地开发强度通常依托规划师的经验来确定,这有可能带来后续的城市出行结构恶化和交通拥堵等一系列矛盾。在宏观的交通发展战略指导下,从中观、微观层面研究与城市局部交通系统容量等多要素相适应的土地开发强度是解决此矛盾的重要途径。研究以武汉市东西湖区107国道为例,从与土地开发强度相关的上位规划的控制要求、公交导向发展和拆建比等要素出发,初步确定了开发区域内土地的强度指标。同时,构建起局部交通模型对开发区域的强度指标进行校核,以达到协调城市局部用地开发与交通设施一体化发展的需求。
关键词
土地开发强度
交通
模型
分析
开发强度校核
Keywords
Land development intensity, Transportation model analysis, Development intensity verification
分类号
TU981 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式研究
王炜
赵德
华雪东
周伟
《中国工程科学》
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
2
有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法--以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例
郭亮
陈佳
赵丽元
《规划师》
北大核心
2014
3
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职称材料
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