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公交导向式慢行系统对交通出行结构影响分析
被引量：
4
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作者
张晋伟
高建平
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024年第10期221-227,共7页
考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式...
考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式慢行系统设计流程和方法。采用多目标线性规划模型对城市交通出行结构进行建模,选取碳排放、能源消耗、社会成本、出行舒适度作为目标函数,将路网最佳容量、停车场容量、慢行系统容量作为约束条件构建城市交通出行结构优化模型,计算并对比优化前后交通出行对碳排放变化的影响。最后,结合广州市荔湾区实际案例分析TOD模式下慢行系统对碳排放及能源消耗、交通出行结构的影响,表明TOD模式下慢行系统的合理建设能够降碳减排,优化城市交通出行结构。
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关键词
TOD+TID
慢行系统
碳排放
交通出行结构
多目标线性规划
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题名
公交导向式慢行系统对交通出行结构影响分析
被引量：
4
1
作者
张晋伟
高建平
机构
重庆交通大学土木工程学院
四川文理学院建筑工程学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024年第10期221-227,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51378520)。
文摘
考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式慢行系统设计流程和方法。采用多目标线性规划模型对城市交通出行结构进行建模,选取碳排放、能源消耗、社会成本、出行舒适度作为目标函数,将路网最佳容量、停车场容量、慢行系统容量作为约束条件构建城市交通出行结构优化模型,计算并对比优化前后交通出行对碳排放变化的影响。最后,结合广州市荔湾区实际案例分析TOD模式下慢行系统对碳排放及能源消耗、交通出行结构的影响,表明TOD模式下慢行系统的合理建设能够降碳减排,优化城市交通出行结构。
关键词
TOD+TID
慢行系统
碳排放
交通出行结构
多目标线性规划
Keywords
TOD+TID
slow traffic system
carbon emission
travel structure
multi-objective linear programming
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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作者
出处
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被引量
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1
公交导向式慢行系统对交通出行结构影响分析
张晋伟
高建平
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024
4
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