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基于摄影测量技术的交通事故再现几何特征提取 被引量:4
1
作者 杜新光 金先龙 +2 位作者 张晓云 赵志杰 申杰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期861-864,共4页
通过摄影测量的方法为交通事故虚拟再现提供初始输入数据.基于直接线性变换方法建立摄影测量的数学模型,最小二乘方法进行模型的求解.应用二维模型提取交通事故的刹车印迹特征,结合自制的标定系统及三维模型提取交通事故的车身变形特征... 通过摄影测量的方法为交通事故虚拟再现提供初始输入数据.基于直接线性变换方法建立摄影测量的数学模型,最小二乘方法进行模型的求解.应用二维模型提取交通事故的刹车印迹特征,结合自制的标定系统及三维模型提取交通事故的车身变形特征.通过两起交通事故案例,验证该方法的有效性.结果表明,采用摄影测量方法提取交通事故几何数据作为事故再现的初始输入,可以准确地推算碰撞接触时刻的车速及车辆初始接触位置. 展开更多
关键词 交通事故再现 摄影测量 车辆变形 直接线性变换
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道路交通事故再现技术研究与运用 被引量:1
2
作者 黄思兴 张先国 +2 位作者 孔斌 朱万嘉 泽娜 《道路交通管理》 2013年第10期36-38,共3页
近年来,随着道路交通运输业的快速发展,道路交通伤害也渐渐成为社会热点问题,道路交通事故再现研究也成为我国甚至全世界的研究热点及难点。
关键词 交通事故再现技术 道路交通伤害 交通运输业
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交通事故再现过程中车辆模型的读取与控制
3
作者 周扬 舒强 刘永涛 《汽车实用技术》 2012年第3期37-40,共4页
为了实现交通事故再现过程中对车辆三维模型的读取与控制,本文运用三维建模软件(3DMAX)对车辆进行建模,在VC++及OpenGL环境下读取并重绘模型,通过程序对模型进行控制。
关键词 三维模型 交通事故再现 控制
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交通事故处理民警岗位基本知识之三:交通事故再现
4
作者 傅以诺 《道路交通管理》 2007年第11期66-67,共2页
交通事故再现是指根据交通事故调查取得的各种证据材料,通过痕迹学、法医学,运动学.力学等的综合分析,判断得出的交通事故演变过程。交通事故处理的难度就体现于此。交通事故再现是确认交通事故事实、确定交通事故当事人责任的基础。
关键词 交通事故再现 交通事故处理 事故调查 痕迹学 法医学 运动学 当事人
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“道路交通事故再现分析系统”研发成功
5
《道路交通与安全》 2003年第1期47-47,共1页
关键词 道路交通事故再现分析系统 交通事故处理 交通管理 科学技术 事故现场信息采集 计算机 清华大学汽车研究所 云南省道路交通管理科学技术研究所
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交通事故中车辆二维碰撞车速分析及可视化再现研究 被引量:1
6
作者 王雪辉 张立军 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2008年第5期327-329,346,共4页
针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC++、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的... 针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC++、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的汽车碰撞事故的车速及运动轨迹。 展开更多
关键词 交通事故再现 二维碰撞 三维仿真 联合仿真
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汽车-行人撞击事故过程仿真研究 被引量:1
7
作者 赵桂范 刘纪涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期820-822,共3页
根据中国人体特征参数建立了16刚体的行人模型,在人体的主要部位生成简易的弹簧阻尼运动关节。建立汽车模型与汽车行人碰撞模型,应用ADAMS软件模拟汽车行人碰撞过程。通过模拟不同速度下的汽车人体撞击,对事故发生过程进行再现,比较仿... 根据中国人体特征参数建立了16刚体的行人模型,在人体的主要部位生成简易的弹簧阻尼运动关节。建立汽车模型与汽车行人碰撞模型,应用ADAMS软件模拟汽车行人碰撞过程。通过模拟不同速度下的汽车人体撞击,对事故发生过程进行再现,比较仿真数据和事故现场数据得到了事故中的汽车速度,从而为交通事故提供了一种有效的处理方法。 展开更多
关键词 人体模型 撞击 模拟 交通事故再现
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汽车碰撞过程的实证研究
8
作者 韩伟 《汽车维修》 2013年第12期8-9,共2页
通过道路交通事故再现来研究汽车事故、总结事故发生规律,可为分析事故过程、确定事故责任提供参考依据。本文以某次交通碰撞事故为实例,通过计算及分析来重现事故过程。
关键词 汽车事故 碰撞过程 交通事故再现 事故发生规律 事故过程 事故责任 碰撞事故 道路
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基于模糊神经网络道路纵向附着系数预测
9
作者 范文旭 杨震 王金洋 《汽车实用技术》 2013年第7期34-38,共5页
为了研究路面状况及使用年限对道路纵向附着系数的影响,通过对不同年限、不同干湿状况的路面进行测试纵向附着系数,建立了基于模糊神经网络道路纵向附着系数预测模型,并通过实车制动试验进行验证。试验结果表明:预测模型误差率小于6%,... 为了研究路面状况及使用年限对道路纵向附着系数的影响,通过对不同年限、不同干湿状况的路面进行测试纵向附着系数,建立了基于模糊神经网络道路纵向附着系数预测模型,并通过实车制动试验进行验证。试验结果表明:预测模型误差率小于6%,实车制动试验制动车速与实际车速误差也在6%内,验证了模型的有效性和实用性。因此,为交通事故再现提供了一个快速有效的方法。 展开更多
关键词 道路纵向附着系数 模糊神经网络 预测模型 交通事故再现
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