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站城融合背景下全地下铁路枢纽交通一体化设计研究——以苏州东站为例
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作者 孙立 董斌杰 +3 位作者 魏家蓉 曹峰 刘夏润 房霄虹 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期17-25,共9页
在“站城融合”发展背景下,全地下铁路枢纽交通一体化设计面临多决策主体、场站空间局限、铁路严格审查等诸多挑战。以苏州东站为例,探索面向高强度城市开发与多模式交通一体化衔接的地下铁路枢纽交通一体化设计策略。研究以苏州东站为... 在“站城融合”发展背景下,全地下铁路枢纽交通一体化设计面临多决策主体、场站空间局限、铁路严格审查等诸多挑战。以苏州东站为例,探索面向高强度城市开发与多模式交通一体化衔接的地下铁路枢纽交通一体化设计策略。研究以苏州东站为典型案例,基于苏州东站24.7万m~2枢纽建筑及147万m~2综合开发场景,总结设计经验,提炼交通一体化设计策略。苏州东站规划形成以轨道为主、常规公交协同、机动车分层集散的立体集疏运交通解决方案。轨道换乘最短距离控制在160 m内,通过预留17号线土建工程,确保与枢纽的“T”型零换乘条件,公交枢纽紧邻铁路站房设计。在国内首次通过机动车专用道将快速路与地下落客区连接。集疏运关键设施(如落客区)能力按远期高峰小时客流的1.2倍进行设计,并利用市域轨道17号线上方空间将落客区有效长度由46 m延展至110 m,枢纽交通系统与综合开发交通物理连通,建立5处应急切换通道,显著提高系统可靠性。设计地上空中绿廊与地下一层城市通廊相结合的立体慢行系统,促进枢纽与城市功能的有机融合。研究形成4项全地下铁路枢纽交通一体化设计策略,包括建立以公共交通为主导的交通集散模式;效率优先、以人为本的送客系统;以多层次互联互通、关键设施留有冗余,提升枢纽可靠性及韧性;建设立体、连续的慢行空间,实现公共空间缝合、站城深度融合。并对交通场站布局模式、涉铁工程同步建设时机、枢纽智慧化等方面提出研究展望。 展开更多
关键词 全地下铁路枢纽 交通一体化设计 苏州东站 站城融合
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基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究--以北京地铁19号线一期工程为例 被引量:11
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作者 苏立勇 周轶 +1 位作者 张志伟 路清泉 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第11期1541-1551,共11页
为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地... 为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地对项目中涉及的基础数据进行分类,确定附属一体化信息化管理过程中所需的数据种类;通过开发的轨道交通BIM-GIS协同平台进行相关的功能应用研究,得出最终结论。全线各站首次使用BIM、GIS技术辅助附属一体化方案的设计,能够在设计阶段实现环境的可视化、附属一体化设计方案的比选等功能,并取得良好的效果。区别于传统的附属一体化设计过程,其优势主要体现在项目信息高度集成化、信息化以及设计沟通的高效便捷,为后续实现城市轨道交通数字化建造打下数据基础。 展开更多
关键词 BIM GIS 多源数据 轨道交通附属一体化设计 BIM-GIS数据平台
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商业中心交通的解决思路——以观音桥商圈为例 被引量:6
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作者 戚静 郭思臻 张宜华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第z1期586-588,718,共4页
介绍重庆市观音桥商圈目前的交通困境和交通改善制约因素,结合国内外商业中心的交通规划和组织的先进经验,提出观音桥商圈在公交、道路、停车、行人等各个方面的交通改善的思路。将对国内其他商圈的交通改善具有很强的启发作用。
关键词 商业中心 综合交通一体化规划设计 道路 公交 人行系统
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