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题名高频激励AC-DBD气体电离区域及电极的温升特性
被引量：2
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作者
魏德宸
郝伟
陈永彬
刘晓亮
毕海林
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机构
滨州学院航空工程技术研究院
滨州学院飞行学院
滨州学院机电工程学院
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1470-1477,共8页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2019PF021)
结冰与防除冰重点实验室开放课题(IADL20200408)
+1 种基金
滨州学院博士科研启动基金(2018Y14)
滨州学院实验科技项目(BZXYSYXM201812)。
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文摘
介质阻挡放电能够产生电离效应、气动效应和热效应,可以作为飞机防除冰的一种新方式。激励频率是决定交流介质阻挡放电(alternating current dielectric barrier discharge, AC-DBD)温升效果的主要因素之一,但目前还缺乏高频条件研究结果,为此开展AC-DBD在30~55 kHz高频范围的气体电离区域及电极的温升特性实验。研究表明:石墨烯涂层有助于减小金属电极的红外测温误差;高频激励方式可以产生更高的温度,电压峰峰值22 kV、频率50 kHz时气体电离区域温度可至323.27℃;气体电离区域及电极的温度均随着电压峰峰值增大而非线性增加,电压处在较高范围时温升斜率更大;气体电离区域及电极的温度均随着激励频率增大而非线性增加,频率较高时具有更大的温升斜率。此研究为介质阻挡放电装置实现更好的防除冰效果提供了一定的参考。
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关键词
高频
等离子体防除冰
交流介质阻挡放电
电极
温升
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Keywords
high frequency
plasma anti-icing
AC-DBD
electrode
temperature rise
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分类号
V244.15
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名贫燃条件下当量比对等离子体辅助起爆的影响
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作者
周思引
聂万胜
车学科
陈庆亚
李金龙
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机构
装备学院航天装备系
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期2069-2077,共9页
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基金
国家自然科学基金(91441123)
高超声速冲压发动机技术重点实验室开放基金(CG-2014-05-118)
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文摘
为研究贫燃条件下当量比对交流介质阻挡放电等离子体辅助起爆的影响,采用松耦合方法仿真求解了当量比分别为1.0,0.8及0.6三种条件下氢氧预混气体起爆过程,对比研究了放电产物时空分布特性、不同阶段爆震管内流场参数分布、起爆时间和距离以及推力壁动态历程。结果表明放电产物在同一周期内的时空分布形态不随当量比改变而变化,但随着当量比下降,各主要活性粒子的密度增大,增幅则降低。随着管内流速上升,等离子体对流场结构的改变更加明显,加速了形成稳定爆震波的各个子过程;不同工况下等离子体都缩短了起爆时间和距离,但当量比越低,缩短程度越小。对推力壁受力的动态分析也显示等离子体对流场演化的加速效果随当量比减小而减弱,不过其受力大小与等离子体无关。在本文贫燃条件下出现低当量比不利于等离子体发挥作用的原因包含两点,一是燃料占比降低带来的不利影响大于等离子体助燃的效果,二是放电区域尺寸有限。
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关键词
交流介质阻挡放电
等离子体辅助起爆
贫燃
当量比
活性基团
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Keywords
Alternating current dielectric barrier discharge
Plasma assisted detonation initiation
Leanburn
Equivalence ratio
Active radicals
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分类号
V439
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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