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国土空间规划背景下矿产资源型城市城乡融合发展路径探索:以吕梁市交口县为例
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作者 李刚 《中国矿业》 北大核心 2025年第3期43-50,共8页
探究城乡融合发展是解决矿产资源型城市城乡矛盾与转型困境的重要途径,国土空间规划作为我国空间治理的重要政策工具,对助力县域协调发展与城乡融合发展至关重要。矿产资源型城市资源利用与生态保护之间的矛盾日趋明显,城乡融合发展的... 探究城乡融合发展是解决矿产资源型城市城乡矛盾与转型困境的重要途径,国土空间规划作为我国空间治理的重要政策工具,对助力县域协调发展与城乡融合发展至关重要。矿产资源型城市资源利用与生态保护之间的矛盾日趋明显,城乡融合发展的难度较大。本文基于国土空间规划视角,梳理了国外矿产资源型城乡融合发展现状与产业转型举措,对国内城乡融合发展的政策演化与时代背景进行了剖析。以矿产资源型城市山西省吕梁市交口县为例,通过分析其现状特征与城乡融合发展进程中取得的成效,总结出其在规划引领统筹、产业发展结构、乡村发展动力不足、公共资源配置、资源要素流动等方面存在的突出问题。在此基础上契合国土空间规划与关于城乡融合、乡村振兴的政策与要求,从规划引领、产业协同、资源配置、要素流动等方面探索交口县城乡融合发展的实施路径,以期更好地为矿产资源型城市与地区内城乡融合发展实践提供参考。 展开更多
关键词 城乡融合发展 矿产资源型城市 新型城镇化 国土空间规划 交口
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交口灌区农业水土资源承载力评价及障碍因子诊断
2
作者 陈宇 刘燕 赵志强 《灌溉排水学报》 CAS CSCD 2024年第7期98-105,共8页
【目的】评价交口灌区农业水土资源承载力及其障碍因子。【方法】以交口灌区为研究对象,构建包括水土资源、社会、经济、生态环境4个准则层的水土资源承载力评价指标体系,采用组合赋权的TOPSIS模型对交口灌区水土资源承载力进行综合评价... 【目的】评价交口灌区农业水土资源承载力及其障碍因子。【方法】以交口灌区为研究对象,构建包括水土资源、社会、经济、生态环境4个准则层的水土资源承载力评价指标体系,采用组合赋权的TOPSIS模型对交口灌区水土资源承载力进行综合评价,采用障碍度模型诊断制约灌区农业水土资源承载力的主要障碍因子。【结果】2016—2020年,交口灌区水土资源承载力呈稳步提升态势,各区、县的水土资源承载力差距逐渐缩小;灌区不同区、县的水土资源承载力水平差异显著,灌区北部承载力水平高于灌区南部,各区、县承载力指数介于0.257~0.621;水土资源和生态环境系统中的单位耕地农药施用量、水土资源匹配系数、单位耕地施肥量、垦殖率、生态环境用水率、水资源开发利用率是制约交口灌区水土资源承载力提升的主要障碍因子。【结论】水土资源和生态环境是影响灌区水土资源承载力的关键要素,灌区应以可持续发展理论为导向,注重农业发展与生态保护并重,综合提升灌区承载力。 展开更多
关键词 交口灌区 水土资源承载力 TOPSIS模型 障碍因子
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市政道路平交口设计要点分析
3
作者 王兴伟 《交通世界》 2024年第9期104-106,110,共4页
为提升市政道路平交口设计水平,总结了平交口类型及交通特性,从竖曲线、最大纵坡、转弯半径和路拱横坡等方面分析了平交口线形设计要点。同时,从交通渠化和信号配时两方面探讨了平交口的交通组织设计,研究成果可为道路平面交叉口设计提... 为提升市政道路平交口设计水平,总结了平交口类型及交通特性,从竖曲线、最大纵坡、转弯半径和路拱横坡等方面分析了平交口线形设计要点。同时,从交通渠化和信号配时两方面探讨了平交口的交通组织设计,研究成果可为道路平面交叉口设计提供理论指导。 展开更多
关键词 市政道路 交口 平纵线形 交通组织 渠化设计 信号配时
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菱形立交桥下十字平交口左转车辆行驶轨迹对桥梁跨径影响研究
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作者 尹万辉 蔡竣安 王大为 《国防交通工程与技术》 2024年第3期29-32,共4页
近年来一级干线公路与地方道路菱形立交的情况越来越多,常规设计中往往对菱形立交桥下平交口行驶轨迹分析不到位,主线跨线桥布置多考虑被交路的建筑限界要求而忽略了转弯行驶的需要,导致设计缺陷。模拟对向左转弯车辆临界相切轨迹,得到... 近年来一级干线公路与地方道路菱形立交的情况越来越多,常规设计中往往对菱形立交桥下平交口行驶轨迹分析不到位,主线跨线桥布置多考虑被交路的建筑限界要求而忽略了转弯行驶的需要,导致设计缺陷。模拟对向左转弯车辆临界相切轨迹,得到中央分隔带宽度、两对向左转车道停止线之间的净距和转弯半径关系方程。计算分析表明:满足左转通行要求的轨迹曲线半径及跨线桥梁跨径由中分带宽度B、道路夹角α来确定。桥下十字型平面交叉口设计需先行计算对向左转弯车辆切点间最小净距L,据此合理确定上部桥梁跨径,如此才可保证桥下平交口的安全运行。 展开更多
关键词 菱形立交 桥下十字平交口 左转车辆 行驶轨迹 桥梁跨径
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中部引黄交口县域供水工程投资可行性研究
5
作者 雷明杰 《山西水利》 2024年第8期46-49,共4页
中部引黄交口县域供水工程,是山西大水网中部引黄工程的配套工程。文章通过对中部引黄交口县域供水工程运营成本及水费进行测算、分析,得出项目融资前息税前内部收益率为4.87%,项目资本金财务内部收益率为5.00%,均高于财务基准收益率4.0... 中部引黄交口县域供水工程,是山西大水网中部引黄工程的配套工程。文章通过对中部引黄交口县域供水工程运营成本及水费进行测算、分析,得出项目融资前息税前内部收益率为4.87%,项目资本金财务内部收益率为5.00%,均高于财务基准收益率4.00%;总投资收益率为5.93%,销售利润率17%,成本费用利润率26.24%,均达到行业优秀值;项目前期售水收入较少,成本占比较大,导致总资产周转率指标低于行业平均值。综合考虑本项目的战略意义,投资本项目具备一定的可行性。 展开更多
关键词 投资可行性 供水工程 财务评价 中部引黄 交口县域供水工程
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山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统设计及效果评估
6
作者 苏宇 熊昌安 +2 位作者 杨小宇 杨文臣 田毕江 《交通科技》 2024年第1期102-106,共5页
为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光... 为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光的多模态LED板,向驾驶员一体化发布交通冲突风险预警信息和动态路况信息。现场安装测试结果表明:①在5种冲突风险场景下,预警策略显示正确率为100%;②当无车辆冲突、主路仅显示提示信号时,约60%的车辆有刹车减速行为;当路口车辆存在交通冲突,主路发布冲突警示信号时,80%左右车辆会减速;③70~85 km/h车速范围内的车辆占比从60%下降到45%,85%车速从示范前的81.4 km/h下降为78.1 km/h。 展开更多
关键词 交通工程 山区公路 无控平交口 交通冲突 风险预警
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公路平交口交通冲突严重性的判定 被引量:14
7
作者 卢川 项乔君 +1 位作者 张国强 吴群 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期683-686,共4页
文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通... 文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通冲突的严重性判定进行了研究。最后选择了10个公路平交口,对得出的结论进行了假设检验。 展开更多
关键词 公路平交口 交通冲突 冲突时间
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平交口门区水动力特征试验研究 被引量:3
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作者 陆银军 假冬冬 +1 位作者 万乾山 张幸农 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期32-36,共5页
平原河网地区河道纵横交错,平交口门区("+"型交汇区)水流受交汇河道共同影响,水动力特征复杂。以新沟河三山港—武进港与京杭运河平交口门区为例,对其水动力特征进行了试验研究,并探讨了不同边界条件下的变化规律。受三山港... 平原河网地区河道纵横交错,平交口门区("+"型交汇区)水流受交汇河道共同影响,水动力特征复杂。以新沟河三山港—武进港与京杭运河平交口门区为例,对其水动力特征进行了试验研究,并探讨了不同边界条件下的变化规律。受三山港吸流影响,京杭运河来流流至三山港口门时水流明显左偏并进入三山港,出现一定范围的横流区;受武进港出流顶托作用,位于武进港出口上游的运河右侧出现一较大范围的回流区,其范围随着武进港出流流速的减小而减小。河道边界对口门区水动力特征存在明显影响,流速较大一侧边界条件的改变对水动力特征的影响最明显。在类似平交口门区,需改变流速分布时,可优先考虑调整流速较大侧边界。 展开更多
关键词 平原河网 交口 水流特征 横向流速 试验研究
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基于冲突严重性划分及灰色理论的公路平交口安全评价 被引量:2
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作者 卢川 项乔君 +1 位作者 陆键 吴群 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第1期123-126,共4页
提出将交通冲突分为一般冲突及严重冲突2类,综合考虑交叉口多时段的交通状况,以典型时段的时均冲突率(冲突数与当量交通量的比值)作为评价指标,对公路平交口的交通安全状况进行定量评价.通过采用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标... 提出将交通冲突分为一般冲突及严重冲突2类,综合考虑交叉口多时段的交通状况,以典型时段的时均冲突率(冲突数与当量交通量的比值)作为评价指标,对公路平交口的交通安全状况进行定量评价.通过采用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标进行聚类分析,得到对所调查的8个公路平交口的安全评价结果,并与传统的评价过程进行比较. 展开更多
关键词 交通冲突技术 公路平交口 安全评价 灰色理论
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陕西交口灌区地下水防铬砷污染安全埋深的探讨 被引量:2
10
作者 易秀 李佩成 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期333-336,共4页
在提出关于“地下水防污安全埋深”定义的基础上,以陕西交口抽渭灌区为例,将灌区灌溉水、土壤层和地下水视为水-土-水系统进行了整体研究,并把理论研究成果与灌区的实际状况相结合,从铬和砷在土壤中迁移转化及其净化的机理出发,通过选... 在提出关于“地下水防污安全埋深”定义的基础上,以陕西交口抽渭灌区为例,将灌区灌溉水、土壤层和地下水视为水-土-水系统进行了整体研究,并把理论研究成果与灌区的实际状况相结合,从铬和砷在土壤中迁移转化及其净化的机理出发,通过选择耕作层下渗水量的水流运动模型、铬和砷在耕作层及包气带土壤层迁移转化的模型,根据灌区的实际勘察和野外试验结果确定了不同模型的相关参数,分别以灌溉水的实测浓度及拟设的其他不同浓度进行了耦合计算。结果表明,在黄土灌区,当灌溉水中铬和砷浓度不大于10.0m g·L-1的情况下,防止地下水铬和砷污染的安全埋深分别为不小于5.0m和1.5m,为灌区制定防止水土资源污染的有效措施提供了依据。 展开更多
关键词 陕西交口灌区 地下水 安全埋深
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无控平交口实时风险预警系统对驾驶人行为的影响分析 被引量:2
11
作者 郭凤香 熊昌安 +2 位作者 倪定安 苏宇 杨文臣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期101-108,151,共9页
为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和... 为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和车速变异系数等驾驶操作行为数据。统计分析了被试驾驶人行为特性,研究了RTCRWS对驾驶人行为的影响,应用因子分析方法对不同交通条件下RTCRWS的警示效果进行了综合评价。研究结果表明:RTCRWS对驾驶人群体的警示效果良好,能够提升无控平交口处的安全水平、降低驾驶人通过无控平交口的行驶车速、缓解驾驶人的紧张情绪;不同交通条件下驾驶人对RTCRWS的警示效果存在差异,驾驶人的心理紧张程度按照轻度交通流无预警、轻度交通流有预警和重度交通流有预警的顺序依次减弱。 展开更多
关键词 交通运输工程 驾驶人行为特性 无控平交口实时风险预警系统 因子分析 驾驶模拟器
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基于交通冲突技术的无信号平交口交通事故预测方法研究 被引量:1
12
作者 韩敏 袁黎 《公路与汽运》 2012年第6期62-64,共3页
无信号交叉口交通事故在中国交通事故总数中占了相当大的比重,研究无信号平交口交通事故现状并进行预测具有相当重要的意义。文中介绍了条件期望的定义和性质,在分析交通冲突和交通事故之间联系的的基础上,阐述了基于交通冲突的无信号... 无信号交叉口交通事故在中国交通事故总数中占了相当大的比重,研究无信号平交口交通事故现状并进行预测具有相当重要的意义。文中介绍了条件期望的定义和性质,在分析交通冲突和交通事故之间联系的的基础上,阐述了基于交通冲突的无信号平交口交通事故预测方法。 展开更多
关键词 城市交通 交通事故 交通冲突 条件期望 无信号平交口
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二维地震技术在三门峡盆地东交口地区盐矿勘查中的研究与应用 被引量:3
13
作者 蔡兰花 《能源与环保》 2022年第8期115-122,共8页
豫西三门峡古近系盆地分布范围广、沉积厚度大,以往地质调查发现该区始新统地层中具有寻找盐矿的前景。盐矿多保存于形态完整、断裂不发育的盆地中,膏盐层具有强烈的地震波反射特征。为进一步评价三门峡盆地东部交口地区的含盐性,采用... 豫西三门峡古近系盆地分布范围广、沉积厚度大,以往地质调查发现该区始新统地层中具有寻找盐矿的前景。盐矿多保存于形态完整、断裂不发育的盆地中,膏盐层具有强烈的地震波反射特征。为进一步评价三门峡盆地东部交口地区的含盐性,采用二维地震勘探技术查明盆地形态、地层层序,圈定含盐目标层等。结果表明,研究区内褶曲较多、断层发育,地层连续性差,没有规模较大、形态较完整的盆地存在。推断豫西三门峡盆地东部交口地区难以发现厚大盐矿体,但可能存在有较薄盐层,经钻探验证,仅发现石膏颗粒存在。表明交口地区找盐不容乐观,三门峡盆地找盐突破需要进一步开展勘查、研究工作。 展开更多
关键词 三门峡盆地 盐矿 二维地震 豫西交口
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高速公路服务型互通平交口渠化设计研究 被引量:1
14
作者 汪代俊 《交通世界》 2021年第34期10-14,共5页
介绍了互通平交口渠化设计要求,对交叉口交通进行了分析,并结合计算实例,详细阐述了转弯车道的主要技术指标、转弯车道宽度和转弯半径的选取、左转弯车道长度计算方法、右转弯减速车道长度计算方法、右转弯加速车道长度计算方法以及交... 介绍了互通平交口渠化设计要求,对交叉口交通进行了分析,并结合计算实例,详细阐述了转弯车道的主要技术指标、转弯车道宽度和转弯半径的选取、左转弯车道长度计算方法、右转弯减速车道长度计算方法、右转弯加速车道长度计算方法以及交通岛的设置,旨在提高高速公路服务型互通平交口渠化设计水平。 展开更多
关键词 渠化设计 交口 导流岛 交通工程
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陕西交口抽渭多级泵站优化调度研究
15
作者 黄以明 党志良 +1 位作者 任双立 唐旺 《陕西理工学院学报(自然科学版)》 2005年第4期58-61,共4页
泵站工程对工农业生产的发展有着非常重要的作用。根据泵站优化调度数学模型求解方法,结合交口灌区泵站的实际情况,采用动态规划和模拟技术相结合的方法以总能耗最小为目标函数建立数学模型,模型采用站内机组的优选和多级泵站系统的优... 泵站工程对工农业生产的发展有着非常重要的作用。根据泵站优化调度数学模型求解方法,结合交口灌区泵站的实际情况,采用动态规划和模拟技术相结合的方法以总能耗最小为目标函数建立数学模型,模型采用站内机组的优选和多级泵站系统的优化进行求解,用动态规划法确定每级泵站的机组最优开机组合,然后模拟了系统的运行,计算出各级泵站之间的优化水位组合,对交口灌区多级泵站实施优化调度,经实践研究表明,模型是可行和实用的。 展开更多
关键词 多级泵站 优化调度 交口灌区
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互通式立交平交口渠化设计研究
16
作者 张炳哲 蔡永利 《交通标准化》 2007年第7期136-138,共3页
互通式立交是连接路与路之间的交通枢纽,由立交引线与交叉公路的连接形成的T型交叉口,是互通式立交中一个重要的组成部分。对于T型交叉口进行必要的渠化设计,可以提高互通式立交的通行能力,服务水平和交通安全性能。
关键词 互通立交 T型平交口 设计
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浅析互通式立交T型平交口渠化设计
17
作者 汪代俊 《北方交通》 2009年第4期63-64,共2页
对互通立交T型平交口的渠化设计进行了具体分析。
关键词 互通 立交 渠化 T型平交口
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高速公路互通连接线T形平交口渠化设计 被引量:3
18
作者 李景 李洋 《公路与汽运》 2010年第1期123-124,共2页
互通设计主要为高速公路邻近的城镇车辆上下高速公路服务,其连接线一般与一、二级地方公路相连,其平交口多为T形。结合规范对T形平交口的设计要点进行研究,避免在设计中注重互通本身而忽视平交口的设计,导致不必要的堵塞及交通事故。
关键词 桥梁 高速公路 交口渠化 转弯车道 交通岛
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基于遗传层次-改进白化权函数的交口抽渭灌区综合评价 被引量:1
19
作者 闫星 任盼 +2 位作者 费良军 冯缠利 同海丽 《水利与建筑工程学报》 2022年第5期223-229,共7页
以陕西省交口抽渭灌区为例,在综合分析灌区现状基础上,从灌溉节水系统、灌区环境质量、灌区生态资源、社会经济效应、服务管理体系及人文生态环境6个方面开展节水型生态灌区综合评价,组成的评价指标体系包括骨干建设任务工程量完成率、... 以陕西省交口抽渭灌区为例,在综合分析灌区现状基础上,从灌溉节水系统、灌区环境质量、灌区生态资源、社会经济效应、服务管理体系及人文生态环境6个方面开展节水型生态灌区综合评价,组成的评价指标体系包括骨干建设任务工程量完成率、灌溉水利用系数等19个灌区评价指标,引入加速遗传算法对层次分析法进行改进,可确定各层次各指标的权重及检验判断矩阵的一致性,同时采用改进的中心点三角白化权函数评价模型解决了2个以上灰类多重交叉、综合聚类系数不为1的问题,建立了适用于大型节水型生态灌区的综合评价模型,为大型节水型生态灌区综合评价提供了新途径。 展开更多
关键词 节水型生态灌区 遗传算法 层次分析法 改进三角白化权函数 交口抽渭灌区
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基于减少延误的信号平交口改造方案设计 被引量:1
20
作者 李展 张瑞 蔡伟红 《工程建设》 2019年第5期25-28,共4页
通行能力和延误是评价平交口设计的主要指标。介绍了城市道路平交口的通行能力和延误的国内外研究现状和主要计算方法;结合昆明市环城南路—西昌路平交口提升改造工程,根据工程设计规范和Webster模型对比改造前后的通行能力和延误,并客... 通行能力和延误是评价平交口设计的主要指标。介绍了城市道路平交口的通行能力和延误的国内外研究现状和主要计算方法;结合昆明市环城南路—西昌路平交口提升改造工程,根据工程设计规范和Webster模型对比改造前后的通行能力和延误,并客观评价信号平交口改造成效。 展开更多
关键词 交口改造 通行能力 延误
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