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岩石场地群洞地铁车站联络通道地震响应分析
被引量：
3
1
作者
袁勇
李若舟
+1 位作者
贺维国
李清菲
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第8期182-186,共5页
以某交叠型群洞地铁车站为例,基于岩石场地,建立围岩-群洞地铁车站相互作用体系的三维有限元模型,分析地震作用下车站的薄弱部位,研究站内联络通道连接处的地震响应。各联络通道连接处的结构横断面和刚度突变,是地下结构抗震的薄弱部位...
以某交叠型群洞地铁车站为例,基于岩石场地,建立围岩-群洞地铁车站相互作用体系的三维有限元模型,分析地震作用下车站的薄弱部位,研究站内联络通道连接处的地震响应。各联络通道连接处的结构横断面和刚度突变,是地下结构抗震的薄弱部位。研究结果表明:站厅隧道与站厅-站台联络通道连接处的拱肩、站台-站台联络通道与站台隧道连接处的拱底是抗震的薄弱部位;站台-站台联络通道4的断面A处和站厅-站台联络通道的下断面是结构受力的最不利部位;地震动频谱对隧道连接处内力响应有较大影响。
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关键词
地铁车站
地震响应
联络通道
交叠型群洞
岩石场地
连接部位
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职称材料
题名
岩石场地群洞地铁车站联络通道地震响应分析
被引量：
3
1
作者
袁勇
李若舟
贺维国
李清菲
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学地下建筑与工程系
中铁第六勘察设计院集团有限公司隧道设计分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第8期182-186,共5页
基金
国家自然科学基金-高铁联合基金项目(U1934210)
国家重点研发计划-政府间国际科技创新合作项目(2021YFE0114100)
土木工程防灾国家重点实验室课题(SLDRCE19-A-13)。
文摘
以某交叠型群洞地铁车站为例,基于岩石场地,建立围岩-群洞地铁车站相互作用体系的三维有限元模型,分析地震作用下车站的薄弱部位,研究站内联络通道连接处的地震响应。各联络通道连接处的结构横断面和刚度突变,是地下结构抗震的薄弱部位。研究结果表明:站厅隧道与站厅-站台联络通道连接处的拱肩、站台-站台联络通道与站台隧道连接处的拱底是抗震的薄弱部位;站台-站台联络通道4的断面A处和站厅-站台联络通道的下断面是结构受力的最不利部位;地震动频谱对隧道连接处内力响应有较大影响。
关键词
地铁车站
地震响应
联络通道
交叠型群洞
岩石场地
连接部位
Keywords
metro station
seismic response
link passage
overlapping tunnel-group
rock site
connecting part
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
岩石场地群洞地铁车站联络通道地震响应分析
袁勇
李若舟
贺维国
李清菲
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
3
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