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高速列车车体交变气动载荷试验装置研究
被引量：
6
1
作者
王前选
梁习锋
高广军
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期29-34,共6页
高速列车车体在交变气动载荷作用下可能发生疲劳破坏,对行车安全构成威胁,急需研制可实现车内压力反复变化的试验装置对新造车体进行疲劳强度试验。为实现车体气动载荷按三角波形式加载,本文以CRH2型动车组三分之一车体为研究对象。首...
高速列车车体在交变气动载荷作用下可能发生疲劳破坏,对行车安全构成威胁,急需研制可实现车内压力反复变化的试验装置对新造车体进行疲劳强度试验。为实现车体气动载荷按三角波形式加载,本文以CRH2型动车组三分之一车体为研究对象。首先采用数值计算方法对车体在进出气口体积流量恒定时车内压力随时间变化关系进行研究,在此基础上,完成车体交变气动载荷试验装置气路及控制系统设计,并采用CRH2型动车组三分之一铝合金车体进行验证性试验。结果表明该试验装置达到了设计要求,为研究车体在交变气动载荷作用下疲劳特性提供了有力支撑。
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关键词
高速列车车体
交变气动载荷
疲劳特性
试验装置
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职称材料
题名
高速列车车体交变气动载荷试验装置研究
被引量：
6
1
作者
王前选
梁习锋
高广军
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
中南大学轨道交通安全协同创新中心
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期29-34,共6页
基金
国家自然科学基金(50575227)
国家自然科学基金高铁联合基金(U1134203)
文摘
高速列车车体在交变气动载荷作用下可能发生疲劳破坏,对行车安全构成威胁,急需研制可实现车内压力反复变化的试验装置对新造车体进行疲劳强度试验。为实现车体气动载荷按三角波形式加载,本文以CRH2型动车组三分之一车体为研究对象。首先采用数值计算方法对车体在进出气口体积流量恒定时车内压力随时间变化关系进行研究,在此基础上,完成车体交变气动载荷试验装置气路及控制系统设计,并采用CRH2型动车组三分之一铝合金车体进行验证性试验。结果表明该试验装置达到了设计要求,为研究车体在交变气动载荷作用下疲劳特性提供了有力支撑。
关键词
高速列车车体
交变气动载荷
疲劳特性
试验装置
Keywords
car body of high-speed train alternating aerodynamic load characteristic of fatigue test device
分类号
U260.17 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高速列车车体交变气动载荷试验装置研究
王前选
梁习锋
高广军
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
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