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城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法
被引量：
3
1
作者
蔡晓禹
张脩
+1 位作者
杜豫川
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第12期1616-1621,共6页
从转弯比例一般方程组入手,提出了用于反算交叉口转弯比例的约束非线性规划模型;采用矩阵描述模型,简便地利用Matlab优化工具箱完成对模型的求解,从而建立了对该转弯比例反演模型的一般解法.通过算例分析,证明该算法得到的转弯比例与实...
从转弯比例一般方程组入手,提出了用于反算交叉口转弯比例的约束非线性规划模型;采用矩阵描述模型,简便地利用Matlab优化工具箱完成对模型的求解,从而建立了对该转弯比例反演模型的一般解法.通过算例分析,证明该算法得到的转弯比例与实测值有较好的吻合.
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关键词
道路
交叉口转弯比例
约束非线性规划模型
矩阵
MATLAB优化工具箱
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职称材料
上海市交通影响分析范围的标准确定研究
被引量：
1
2
作者
杜豫川
刘峪搏
+1 位作者
蔡晓禹
孙立军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第6期92-97,共6页
交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产...
交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明：上海市的典型路网为三车道的主（次）干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况.
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关键词
交通影响分析(TIA)
分析范围
等效通行能力
密度比
交叉口转弯比例
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职称材料
题名
城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法
被引量：
3
1
作者
蔡晓禹
张脩
杜豫川
孙立军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第12期1616-1621,共6页
基金
"十五"国家科技攻关计划资助项目(2002BA404A08)
上海市科委重点资助项目(03JC14069)
文摘
从转弯比例一般方程组入手,提出了用于反算交叉口转弯比例的约束非线性规划模型;采用矩阵描述模型,简便地利用Matlab优化工具箱完成对模型的求解,从而建立了对该转弯比例反演模型的一般解法.通过算例分析,证明该算法得到的转弯比例与实测值有较好的吻合.
关键词
道路
交叉口转弯比例
约束非线性规划模型
矩阵
MATLAB优化工具箱
Keywords
turning movement proportions of urban road intersection
constraint nonlinear programming model
matrix
Matlab toolbox
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
上海市交通影响分析范围的标准确定研究
被引量：
1
2
作者
杜豫川
刘峪搏
蔡晓禹
孙立军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第6期92-97,共6页
基金
国家自然科学基金(60804048)
教育部新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-08-0407)
文摘
交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明：上海市的典型路网为三车道的主（次）干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况.
关键词
交通影响分析(TIA)
分析范围
等效通行能力
密度比
交叉口转弯比例
Keywords
traffic impact analysis（TIA）
analysis scope
equivalent capacity
density ratio
intersection turning ratio
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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1
城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法
蔡晓禹
张脩
杜豫川
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
3
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职称材料
2
上海市交通影响分析范围的标准确定研究
杜豫川
刘峪搏
蔡晓禹
孙立军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009
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