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题名考虑交叉口延误和转向限制的弧标号最短路径算法
被引量：8
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作者
高明霞
贺国光
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机构
兰州交通大学交通运输学院
天津大学系统工程研究所
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出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2011年第6期111-114,共4页
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基金
国家自然科学基金(50968009/E080701)
教育部人文社科基金(11XJC630009)
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文摘
在考虑交叉口延误和转向限制的情况下,交通网络中的最短路问题较为特殊和复杂,传统的节点标号方式及相应的基于无后效性条件的算法不适用于这类问题.本文对该类问题的特点及已有典型方法进行了分析,提出了一个基于弧标号的标号修正算法.算法分别为每条弧设置一个距离标号和一个紧前弧标号,通过不断迭代、更新弧的标号来寻找最短路径.对给定网络经一定次数的迭代,可得到起点至其它所有节点的最短路径,在"一对多"形式的路径优化中效果较好,应用于一般道路网时计算时间复杂性为O(nm).最后给出了一个数值算例,说明算法的应用.
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关键词
最短路径
交叉口延误和转向限制
弧标号
标号修正算法
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Keywords
shortest path
turn penalty and prohibition at intersection
label on arc
label correcting algorithm
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
O157.6
[理学—基础数学]
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题名交叉口剩余容量对土地开发强度的限制分析
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作者
刘志强
陈洁
倪捷
张利
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第1期73-78,共6页
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文摘
审批阶段没有对土地开发强度进行控制是目前交通影响分析(TIA)实施中存在的普遍问题.对此,提出基于交叉口剩余容量推算土地开发强度的方法并建立了关系模型.交叉口是城市路网的瓶颈,该方法通过预估交叉口流量转向比例,并结合交通组织确定了交通量在路网上的分担比例,从微观层面分析了项目发生/吸引交通量对交叉口的影响,及其对土地开发余量的制约关系.提出在控规调整阶段对土地开发强度形成'交通影响分析意见书',作为TIA前期的补充评价,以有效控制产生交通的'源'.通过实例分析,证明方法的可行性和易操作性,具有广泛的实用价值.
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关键词
城市交通
开发余量模型
交叉口转向比例
土地开发
交通影响分析
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Keywords
urban traffic
margin development model
proportion of intersection turning flow
land use
traffic impact analysis
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城际道路平面交叉口驾驶员眼动特性分析
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作者
吴立新
金宇杰
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机构
吉林建筑大学交通科学与工程学院
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出处
《山东交通科技》
2022年第4期116-118,共3页
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基金
教育部人文社会科学研究规划基金项目,项目编号:18YJAZH009。
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文摘
为研究驾驶员在城际道路平面交叉口不同转向过程中的眼动变化特征,以长春市长清公路平面交叉口为试验地点,驾驶员佩戴DIkablis眼动仪进行实车试验,获取驾驶员的扫视速度、瞳孔面积等眼动参数进行分析。结果表明:转向过程中驾驶员扫视速度的占比在[100~200°/s]范围内最大;平均瞳孔面积变化率主要集中在[0~0.1]范围内;当瞳孔面积变化率>0.1时,驾驶员左转的平均瞳孔面积变化最明显。
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关键词
城际道路
平面交叉口
交叉口转向
眼动参数
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Keywords
intercity road
plane intersection
intersection steering
eye movement parameters
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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