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建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响
被引量：
1
1
作者
潘义勇
李烁
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期87-93,117,共8页
为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出2...
为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。
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关键词
交通运输工程
交叉口行人事故
事故
严重程度
均值和方差异质性随机参数Logit
建成环境
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题名
建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响
被引量：
1
1
作者
潘义勇
李烁
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期87-93,117,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51508280)。
文摘
为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。
关键词
交通运输工程
交叉口行人事故
事故
严重程度
均值和方差异质性随机参数Logit
建成环境
Keywords
traffic and transportation engineering
pedestrian accidents at intersection
accident injury severities
random parameter Logit with heterogeneity in means and variances
built environment
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响
潘义勇
李烁
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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