期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
“以人为本”理念下交叉口缘石转弯半径取值研究
1
作者
费硕
张蕊
+1 位作者
张士杰
段竞泽
《交通工程》
2021年第3期1-6,共6页
在“以人为本”的设计理念下,结合交叉口过街行人、右转机动车及非机动车冲突特性优化社会力微观仿真模型,并基于所建仿真模型对不同缘石转弯半径下的交叉口进行仿真,分析行人过街延误与右转车头间距随缘石转弯半径的变化情况,以行人延...
在“以人为本”的设计理念下,结合交叉口过街行人、右转机动车及非机动车冲突特性优化社会力微观仿真模型,并基于所建仿真模型对不同缘石转弯半径下的交叉口进行仿真,分析行人过街延误与右转车头间距随缘石转弯半径的变化情况,以行人延误小、安全性高为优化目标.在以慢行交通为主,设计速度为60 km/h的两同类型次干路以直角相交,右转机动车专用道设计速度为30 km/h时,缘石转弯半径以10 m为宜,该研究方法可为交叉口精细化设计提供定量分析方法和设计依据.
展开更多
关键词
以人为本设计理念
微观交通仿真
交叉口缘石转弯半径
行人延误
车头间距
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
“以人为本”理念下交叉口缘石转弯半径取值研究
1
作者
费硕
张蕊
张士杰
段竞泽
机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心
北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司北京分公司
出处
《交通工程》
2021年第3期1-6,共6页
基金
住房和城乡建设部软科学研究项目(2018-R2-046)
地下换乘系统关键技术研究(UDC2019032924).
文摘
在“以人为本”的设计理念下,结合交叉口过街行人、右转机动车及非机动车冲突特性优化社会力微观仿真模型,并基于所建仿真模型对不同缘石转弯半径下的交叉口进行仿真,分析行人过街延误与右转车头间距随缘石转弯半径的变化情况,以行人延误小、安全性高为优化目标.在以慢行交通为主,设计速度为60 km/h的两同类型次干路以直角相交,右转机动车专用道设计速度为30 km/h时,缘石转弯半径以10 m为宜,该研究方法可为交叉口精细化设计提供定量分析方法和设计依据.
关键词
以人为本设计理念
微观交通仿真
交叉口缘石转弯半径
行人延误
车头间距
Keywords
human-oriented design concept
microscopic traffic simulation
intersection curb radius
pedestrian delay
headway
分类号
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“以人为本”理念下交叉口缘石转弯半径取值研究
费硕
张蕊
张士杰
段竞泽
《交通工程》
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
