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交叉口交通状态精细化判别方法研究
被引量：
5
1
作者
王力
张立立
+1 位作者
李敏
张海波
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第34期290-295,共6页
针对目前交叉口交通状态判别方法不能有效识别溢流、车辆慢行等的问题,提出了一种交叉口交通状态精细化判别方法。首先对交叉口的物理空间组成进行分解,分解为各方向路段和内部冲突区域两部分;其次,利用计算饱和度方法对各方向路段的交...
针对目前交叉口交通状态判别方法不能有效识别溢流、车辆慢行等的问题,提出了一种交叉口交通状态精细化判别方法。首先对交叉口的物理空间组成进行分解,分解为各方向路段和内部冲突区域两部分;其次,利用计算饱和度方法对各方向路段的交通状态进行判别;利用绿灯结束时刻剩余车辆累积车头时距与间隔时间之比对内部冲突区域的交通状态进行判别;最后,采用综合交通状态判别方法实现交叉口交通状态的精细化判别,并利用实际采集的数据对方法进行仿真验证。仿真结果表明:所建立的方法可以更精细的对交叉口交通状态进行判别。
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关键词
交通状态判别
精细化
交叉口物理空间
饱和度
清尾时间
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职称材料
题名
交叉口交通状态精细化判别方法研究
被引量：
5
1
作者
王力
张立立
李敏
张海波
机构
北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第34期290-295,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51308005)
科技创新服务能力建设-协同创新中心-首都世界城市顺畅交通协同创新中心-参与单位(2011协同创新中心)(市级)(PXM2016_014212_000030)
科技创新服务能力建设-科技成果转化-提升计划项目-基于交通大数据的北京道路交通疏堵决策支持系统研发(市级)(PXM2016_014212_000036)资助
文摘
针对目前交叉口交通状态判别方法不能有效识别溢流、车辆慢行等的问题,提出了一种交叉口交通状态精细化判别方法。首先对交叉口的物理空间组成进行分解,分解为各方向路段和内部冲突区域两部分;其次,利用计算饱和度方法对各方向路段的交通状态进行判别;利用绿灯结束时刻剩余车辆累积车头时距与间隔时间之比对内部冲突区域的交通状态进行判别;最后,采用综合交通状态判别方法实现交叉口交通状态的精细化判别,并利用实际采集的数据对方法进行仿真验证。仿真结果表明:所建立的方法可以更精细的对交叉口交通状态进行判别。
关键词
交通状态判别
精细化
交叉口物理空间
饱和度
清尾时间
Keywords
traffic state identification precise intersection physical space saturation empty tail vehicle time
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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被引量
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1
交叉口交通状态精细化判别方法研究
王力
张立立
李敏
张海波
《科学技术与工程》
北大核心
2016
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