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题名城市道路交叉口颗粒物浓度及行人暴露研究
被引量：5
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作者
高嵘
净新苗
何红弟
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机构
上海海事大学物流研究中心
中国石油冀东油田勘探开发研究院
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出处
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期214-221,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11672176)
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文摘
为研究城市道路交叉口内部颗粒物浓度的分布规律以及评估行人暴露水平,探究了6种粒径颗粒物(0.3~0.49、0.5~0.99、1~1.99、2~4.99、5~9.99、>10μm)在交叉口的分布规律,分析研究气象要素(温度、相对湿度、风速和气压)对颗粒物浓度变化的影响,并基于交叉口微环境内的颗粒物浓度对不同人群的颗粒物暴露水平进行了评估。实验结果表明:粒径>5μm的颗粒物冬季高于夏季,<5μm的颗粒物夏季高于冬季,6种颗粒物数量浓度早高峰均高于晚高峰以及工作日均高于非工作日;相邻粒径范围颗粒物间显示出强相关,同时温度和气压对粒径在0.5~0.99μm间的颗粒物影响较大,相对湿度对粒径>5μm的颗粒物影响较大;PM1、PM2和PM10这3种颗粒物均在老年人的体内沉积率最高,这表明环境颗粒物对老年弱势群体的危害更大;夏季PM1、PM2和PM10的沉积率分别比冬季高出116%、112%和20%,因此相较于粗颗粒物,细颗粒物对人体健康危害更为严重。
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关键词
颗粒物
交叉口污染
主成分分析
行人暴露
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Keywords
particulate matter
intersection pollution
principal component analysis
pedestrian exposure
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分类号
X513
[环境科学与工程—环境工程]
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