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走滑断裂内部结构差异特征及其多尺度交互识别模式——以准噶尔盆地车排子凸起石炭系火山岩为例
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作者 桂诗琦 罗群 +5 位作者 曾联波 王千军 贺小标 汪亮 王仕琛 张曰静 《石油实验地质》 北大核心 2025年第5期1150-1162,共13页
准噶尔盆地车排子凸起石炭系发育多期压扭性走滑断裂,其顶部风化严重,非均质性强,成层性差,标志层不明显,导致断裂识别难度大。为揭示断裂带内部结构单元特征并建立其识别方法,基于野外地质调查,对走滑断裂内部结构进行精细解析,结合岩... 准噶尔盆地车排子凸起石炭系发育多期压扭性走滑断裂,其顶部风化严重,非均质性强,成层性差,标志层不明显,导致断裂识别难度大。为揭示断裂带内部结构单元特征并建立其识别方法,基于野外地质调查,对走滑断裂内部结构进行精细解析,结合岩心、测井、地震资料及分析测试,明确不同级别压扭性走滑断裂内部结构单元差异特征,在此基础上创新建立了多尺度交互标定识别模式。结果显示:走滑断裂内部包括断层核、滑动破碎带、诱导裂缝带3个结构单元,4级及以上断裂发育完整的3个单元5个带,5级断裂不发育断层核;断层核发育断层泥,胶结严重、致密、几乎不具渗透性,滑动破碎带和诱导裂缝带发育多组裂缝,并伴生溶蚀孔洞,AC及CAL值较高,DEN值较低,前者物性更好;对于同一断裂,主动盘的裂缝发育程度与规模均优于被动盘;从原岩到断裂带再到原岩,岩心破碎程度先增高后降低,AC及CAL值先增大后减小,DEN值先减小后增大,成像测井图像先变暗后变亮。该识别模式不仅实现了断裂内部结构的定量化表征,同时,也为缺少地质资料区域的断裂预测提供了新方法,对明确走滑断裂控藏规律具有重要实践价值。 展开更多
关键词 断裂带结构 走滑断裂 断裂内部结构特征 交互标定识别 石炭系 车排子凸起 准噶尔盆地
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