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一种亚轨道飞行器再入段组合导航方法 被引量：5
1
作者 杨峰 程承 +1 位作者 张共愿 程咏梅 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期729-733,共5页
针对亚轨道飞行器再入飞行段的环境特性,设计了由INS、GPS、CNS组成的容错型组合导航系统,该系统能根据不同飞行阶段选择相应的传感器组合方案,将处于运行状态且无故障的子系统信息自动地实现最优融合。仿真结果表明,所设计系统具有良... 针对亚轨道飞行器再入飞行段的环境特性,设计了由INS、GPS、CNS组成的容错型组合导航系统,该系统能根据不同飞行阶段选择相应的传感器组合方案,将处于运行状态且无故障的子系统信息自动地实现最优融合。仿真结果表明,所设计系统具有良好的容错性,并达到了较高的导航精度。 展开更多
关键词 惯性导航 亚轨道飞行器 再入返回飞行段 组合导航
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亚轨道飞行器上升段轨迹优化与快速重规划 被引量：6
2
作者 丁洪波 曹渊 +1 位作者 佟卫平 蔡洪 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期877-883,共7页
针对亚轨道飞行器上升段轨迹优化问题,提出了基于Legendre伪谱法的轨迹优化与快速重规划方法。结合亚轨道飞行器上升段运动特点,着重研究气动力的表示方法,建立了矢量形式的动力学方程。应用Legendre伪谱法进行上升段轨迹优化,并分析了... 针对亚轨道飞行器上升段轨迹优化问题,提出了基于Legendre伪谱法的轨迹优化与快速重规划方法。结合亚轨道飞行器上升段运动特点,着重研究气动力的表示方法,建立了矢量形式的动力学方程。应用Legendre伪谱法进行上升段轨迹优化,并分析了优化结果。结合该方法的特点研究了基于Legendre伪谱法的轨迹重规划方法。仿真表明轨迹优化结果具有精度高、满足一阶最优性必要条件等特点,重规划轨迹的入轨精度高,且重规划的时间短,能满足快速性要求。 展开更多
关键词 LEGENDRE伪谱法 亚轨道飞行器 轨迹优化 快速重规划
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亚轨道飞行器返回轨道设计方法研究 被引量：19
3
作者 闫晓东 唐硕 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期467-471,共5页
返回轨道的设计对于亚轨道飞行器安全返回地面起着十分重要的作用。依据气动力作用的显著性,将返回下降轨道分为初始下降段和过渡段,初始下降段采用定倾斜角的飞行方法,过渡段中,采用四次多项式建立标准高度-速度剖面,通过将各种约束表... 返回轨道的设计对于亚轨道飞行器安全返回地面起着十分重要的作用。依据气动力作用的显著性,将返回下降轨道分为初始下降段和过渡段,初始下降段采用定倾斜角的飞行方法,过渡段中,采用四次多项式建立标准高度-速度剖面,通过将各种约束表示在高度速度空间中,得到轨道设计约束边界,在满足这些约束边界的前提下,得到标准高度-速度剖面的多项式系数,最后,通过对航程的调制,得到最终的标准轨道。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 返回轨道设计 再入制导
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商业载人亚轨道飞行器发展现状与趋势分析 被引量：4
4
作者 王开强 张柏楠 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2020年第1期70-80,共11页
对当前国外各商业公司的载人亚轨道飞行器的发展现状进行了调研,主要包括飞行器系统概况、飞行方案、项目进展等内容。从飞行器与飞行方案设计等角度对各亚轨道飞行器的总体技术特点、各商业公司关于亚轨道飞行器的发展思路和趋势进行... 对当前国外各商业公司的载人亚轨道飞行器的发展现状进行了调研,主要包括飞行器系统概况、飞行方案、项目进展等内容。从飞行器与飞行方案设计等角度对各亚轨道飞行器的总体技术特点、各商业公司关于亚轨道飞行器的发展思路和趋势进行了比较分析。得出对我国发展商业亚轨道飞行器的若干启示,建议以旋成体亚轨道乘员舱为发展起点,及早进入载人亚轨道飞行领域,并积极谋划亚轨道空天飞机的长远发展。 展开更多
关键词 商业载人亚轨道飞行器 飞行器系统 飞行方案
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基于伪谱法的亚轨道飞行器返回轨迹优化设计 被引量：4
5
作者 闫晓东 唐硕 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期748-752,共5页
在亚轨道飞行器返回轨迹设计中,不仅要研究其可行轨迹的设计问题,还要研究在各种性能指标下的最优轨迹。文章采用伪谱法研究了亚轨道飞行器返回轨迹优化设计问题。为了便于应用伪谱法并加快优化速度,建立了以能量为独立积分变量的动力... 在亚轨道飞行器返回轨迹设计中,不仅要研究其可行轨迹的设计问题,还要研究在各种性能指标下的最优轨迹。文章采用伪谱法研究了亚轨道飞行器返回轨迹优化设计问题。为了便于应用伪谱法并加快优化速度,建立了以能量为独立积分变量的动力学方程,并进行了归一化处理,将终端时间自由的优化问题转化为固定积分区间的优化问题。考虑状态约束、控制约束、过程约束以及终端约束,采用伪谱法进行了亚轨道飞行器的返回轨迹优化设计。从算例的仿真结果可以看出,伪谱法可以较好完成亚轨道飞行器的返回轨迹的优化设计任务。 展开更多
关键词 轨迹 优化 亚轨道飞行器 返回轨迹 伪谱法
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亚轨道飞行器推力常值损失下应急上升段飞行程序设计 被引量：3
6
作者 王文虎 李新国 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2014年第6期1-4,共4页
针对亚轨道飞行器(SRLV)应急返回任务,在分析不同故障时段所具有的飞行特点的基础上,提出一种发动机推力常值损失下应急大气上升段飞行程序设计方法。该方法采用随动压变化的正攻角设计方案用于故障后飞行程序设计,使得不同故障时刻SRL... 针对亚轨道飞行器(SRLV)应急返回任务,在分析不同故障时段所具有的飞行特点的基础上,提出一种发动机推力常值损失下应急大气上升段飞行程序设计方法。该方法采用随动压变化的正攻角设计方案用于故障后飞行程序设计,使得不同故障时刻SRLV均能够安全到达低动压环境。仿真结果表明,不同故障时刻,该方法均能够在满足弯矩约束、攻角限制的情况下使得故障飞行器安全到达预定高度,为后续应急返回机动飞行提供了有利的飞行条件。 展开更多
关键词 应急返回 推力损失 亚轨道飞行器 飞行程序设计
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亚轨道飞行器返回轨迹快速优化 被引量：3
7
作者 王文虎 《航天控制》 CSCD 北大核心 2012年第2期28-32,共5页
快速、准确、鲁棒的轨迹生成方法可以增加任务的安全性与可靠性,极大地降低成本。针对亚轨道飞行器返回段特点,引入"伪控制量"、"末端进场走廊"等概念,分别采用高斯伪谱法和向前拉道伪谱法进行了返回轨迹快速优化研... 快速、准确、鲁棒的轨迹生成方法可以增加任务的安全性与可靠性,极大地降低成本。针对亚轨道飞行器返回段特点,引入"伪控制量"、"末端进场走廊"等概念,分别采用高斯伪谱法和向前拉道伪谱法进行了返回轨迹快速优化研究,比较了两种伪谱法在处理复杂问题时的能力。仿真结果表明,向前拉道伪谱法不适合处理含控制量约束的问题,而高斯伪谱法在满足各种约束条件下,能够快速准确地生成亚轨道飞行器返回轨迹,同时验证了结果的可行性与最优性。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 高斯伪谱法 向前拉道伪谱法 轨迹优化 末端进场走廊
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亚轨道飞行器的固液火箭发动机的高维多目标设计优化 被引量：1
8
作者 孙兴亮 朱浩 +2 位作者 田辉 俞南嘉 蔡国飙 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1291-1298,共8页
为完成应用在亚轨道飞行器上的固液火箭发动机系统设计优化,且考虑到系统设计优化问题的复杂性以及采用单目标优化难以获得全局最优解,建立了固液火箭发动机系统设计的4目标设计优化模型,采用非支配排序遗传算法获得超空间Pareto解集。... 为完成应用在亚轨道飞行器上的固液火箭发动机系统设计优化,且考虑到系统设计优化问题的复杂性以及采用单目标优化难以获得全局最优解,建立了固液火箭发动机系统设计的4目标设计优化模型,采用非支配排序遗传算法获得超空间Pareto解集。利用基于变偏好区间的超径向可视化技术对超空间Pareto解集进行直观地分析,提高最优解选择的效率。最终获得了全局最优的固液火箭发动机系统设计方案,验证了建立的优化模型的准确性和相比于单目标优化的优势,论证了固液火箭发动机应用在亚轨道飞行器上切实可行以及变偏好区间超径向可视化技术处理超空间Pareto解集的高效性。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 固液火箭发动机 高维多目标优化 Pareto解集可视化 非支配排序遗传算法
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亚轨道飞行器能量管理段在线轨迹设计及仿真 被引量：1
9
作者 李导 李新国 《航天控制》 CSCD 北大核心 2010年第4期20-23,34,共5页
对亚轨道飞行器能量管理段在线轨迹生成方案进行了研究。该方案将地面投影几何轨迹参数化,通过迭代计算参数生成标准轨迹,验证轨迹可行性并选择最优轨迹。经仿真验证,该方案能够在较短时间内完成轨迹的在线生成,结果满足进场着陆要求。
关键词 亚轨道飞行器 末端能量管理 在线轨迹生成
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亚轨道飞行器控制系统快速原型设计 被引量：1
10
作者 毛瑞 李新国 泮斌峰 《电子设计工程》 2014年第23期107-110,113,共5页
为了实现对飞行器控制系统的快速、廉价、高效等设计需求,提出了一种基于快速控制原型技术的亚轨道飞行器控制系统设计方案,并完成系统的软硬件设计与实时仿真。该系统由总体控制计算机、两台实时数值仿真机、VMIC、硬件接口以及物理设... 为了实现对飞行器控制系统的快速、廉价、高效等设计需求,提出了一种基于快速控制原型技术的亚轨道飞行器控制系统设计方案,并完成系统的软硬件设计与实时仿真。该系统由总体控制计算机、两台实时数值仿真机、VMIC、硬件接口以及物理设备等组成,建立了亚轨道飞行器再入阶段六自由度运动模型,设计控制分配并采用经典控制方法进行姿态控制,通过Rt Fly平台进行分布式快速原型仿真。仿真结果表明,控制参数调节方便,系统实时性良好,快速控制原型技术可以有效应用于飞行器控制系统设计。 展开更多
关键词 飞行器设计 实时仿真 快速控制原型 亚轨道飞行器 控制系统
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亚轨道飞行器返回轨迹设计方法 被引量：1
11
作者 韩璐 石宝兰 +1 位作者 毕永涛 黄宇 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2020年第2期7-10,共4页
针对亚轨道飞行器返回轨迹设计难点以及当前已有方法和模型的不足,提出了一种亚轨道飞行器返回轨迹设计方法。将返回轨迹分为初始返回段和机动转弯段,在机动转弯过程引入航向角偏差参数,并根据该参数标志的转弯终点对倾侧角进行迭代求解... 针对亚轨道飞行器返回轨迹设计难点以及当前已有方法和模型的不足,提出了一种亚轨道飞行器返回轨迹设计方法。将返回轨迹分为初始返回段和机动转弯段,在机动转弯过程引入航向角偏差参数,并根据该参数标志的转弯终点对倾侧角进行迭代求解,能够有效处理亚轨道飞行器返回过程大范围机动转弯问题以及返回过程的各类约束,并通过算例验证了方法的可行性。设计方法符合亚轨道飞行器返回轨迹特点,能够满足设计要求。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 返回轨迹 设计方法
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蓝色起源公司再次成功试飞亚轨道飞行器
12
《航天器工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期152-152,共1页
据新华网2018年5月2日报道,4月29日,蓝色起源公司再次成功试飞并回收升级版“新谢泼德”亚轨道飞行器.这是该公司今年首次发射试验任务.飞行器到达的最高高度约为l07km,已到达通常定义的地球大气层和外太空之间的边界.此次也是“新谢泼... 据新华网2018年5月2日报道,4月29日,蓝色起源公司再次成功试飞并回收升级版“新谢泼德”亚轨道飞行器.这是该公司今年首次发射试验任务.飞行器到达的最高高度约为l07km,已到达通常定义的地球大气层和外太空之间的边界.此次也是“新谢泼德”飞行器第8次执行试验飞行任务.2017年底,公司首次试验第二代“新谢泼德”飞行器,此前6次任务中使用的老款飞行器被淘汰,升级版的飞行器使用的是新一代火箭和新版本载人舱,其中载人舱的特点是拥有一个约0.8m^2的天窗。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 试飞 起源 蓝色 试验任务 地球大气层 飞行任务 升级版
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蓝源公司亚轨道飞行器成功试飞
13
《中国航天》 2016年第1期58-59,共2页
蓝源公司的“新谢泼德”亚轨道飞行器2015年11月23日成功进行了第二次试飞。飞行器最大飞行高度达100．5千米，最大马赫数3．72。飞行器未载人的乘员舱同推进舱分离后利用降落伞成功着陆，推进舱则完成了有动力垂直着陆。公司创始人贝... 蓝源公司的“新谢泼德”亚轨道飞行器2015年11月23日成功进行了第二次试飞。飞行器最大飞行高度达100．5千米，最大马赫数3．72。飞行器未载人的乘员舱同推进舱分离后利用降落伞成功着陆，推进舱则完成了有动力垂直着陆。公司创始人贝佐斯称，初步判断这次试飞一切正常，所用飞行器可用于再次飞行。“新谢泼德”的乘员舱和推进舱都拟重复使用。本次试飞同4月份的首飞类似。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 试飞 垂直着陆 推进舱 飞行高度 重复使用 乘员舱 马赫数
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蓝源公司亚轨道飞行器试飞成功
14
作者 小默 《太空探索》 2016年第1期20-20,共1页
去年11月23日，蓝源公司的“新谢泼德”亚轨道飞行器在位于西得克萨斯的试验场成功进行了第二次试飞。飞行器最大飞行高度达100．5千米，最大速度3．72马赫。
关键词 亚轨道飞行器 试飞 得克萨斯 飞行高度 最大速度 试验场
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美考虑让航天员乘用商业亚轨道飞行器
15
作者 小默 《太空探索》 2020年第4期25-25,共1页
在允许研究人员随实验设备乘商业亚轨道飞行器上天飞行后,美国宇航局启动了允许其航天员乘坐此类飞行器的一项认证程序。认证工作将由美国宇航局载人探测与运行任务署承担,第一步很可能会借鉴商业载人运输计划的技术要求和标准,并针对... 在允许研究人员随实验设备乘商业亚轨道飞行器上天飞行后,美国宇航局启动了允许其航天员乘坐此类飞行器的一项认证程序。认证工作将由美国宇航局载人探测与运行任务署承担,第一步很可能会借鉴商业载人运输计划的技术要求和标准,并针对亚轨道飞行器的具体特点做出适当修改。商业载人运输计划的技术要求约有修改。 展开更多
关键词 美国宇航局 亚轨道飞行器 航天员 认证程序 实验设备 载人探测 认证工作 商业
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美“新谢泼德”亚轨道飞行器首次试飞
16
作者 小默 《太空探索》 2018年第2期20-20,共1页
2017年12月12日，蓝源公司在西得克萨斯试验场对其“新谢泼德”亚轨道飞行器的一个新型号成功进行了首次试飞。该公司由亚马逊公司首席执行官贝佐斯创办。在这次代号为“7号任务”的试飞中采用了新推进舱和新乘员舱。试飞最大高度接近10... 2017年12月12日，蓝源公司在西得克萨斯试验场对其“新谢泼德”亚轨道飞行器的一个新型号成功进行了首次试飞。该公司由亚马逊公司首席执行官贝佐斯创办。在这次代号为“7号任务”的试飞中采用了新推进舱和新乘员舱。试飞最大高度接近100公里，上升段最大速度为2.94马赫。推进舱实施了有动力垂直着陆，乘员乘降落伞下降，起飞后10分06秒降落。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 试飞 首席执行官 得克萨斯 最大高度 最大速度 垂直着陆 乘员舱
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蓝源公司首次试飞亚轨道飞行器
17
作者 阳光 《太空探索》 2015年第6期18-18,共1页
4月29日，美国蓝源公司在设在西得克萨斯偏远地带的试验场成功进行了其“新谢泼德”亚轨道飞行器的首次发射，但随后的推进舱回收未能成功。这是该飞行器的首次研制性试飞。飞行器飞到了高度超过93．5千米的太空边缘，最大速度达到3马... 4月29日，美国蓝源公司在设在西得克萨斯偏远地带的试验场成功进行了其“新谢泼德”亚轨道飞行器的首次发射，但随后的推进舱回收未能成功。这是该飞行器的首次研制性试飞。飞行器飞到了高度超过93．5千米的太空边缘，最大速度达到3马赫。包括自行研制的BE-3主发动机在内，飞行器绝大多数设备表现良好，所载乘员舱实现了同推进舱的分离，并利用降落伞平稳地回到地面。推进舱原拟利用主发动机进行垂直着陆，但在下降过程中出现液压系统失压问题，最终未能实现回收。蓝源公司拟利用“新谢泼德”开展亚轨道太空旅游和科研飞行服务。该飞行器可把3人以上送到至少100千米的高空，还可遥控飞行。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 试飞 主发动机 太空旅游 推进舱 得克萨斯 最大速度 垂直着陆
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亚轨道高动态飞行器拦截弹道模式研究
18
作者 余卓阳 谢放 +2 位作者 许伟 田博 郭昊 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期12-16,22,共6页
由于亚轨道高动态飞行器一般在大气层边缘作高速飞行,现有的防空导弹难以对其进行拦截,因此针对亚轨道高动态飞行器拦截弹道模式进行研究。建立了拦截弹运动学和动力学模型,在此基础上利用参数优化方法和最优控制理论分别对传统视距拦... 由于亚轨道高动态飞行器一般在大气层边缘作高速飞行,现有的防空导弹难以对其进行拦截,因此针对亚轨道高动态飞行器拦截弹道模式进行研究。建立了拦截弹运动学和动力学模型,在此基础上利用参数优化方法和最优控制理论分别对传统视距拦截作战模式和超视距拦截作战模式下的拦截弹道进行了优化设计,得到了两种作战模式下拦截弹最优弹道。研究结果表明:超视距拦截作战模式能够充分发挥拦截弹能量优势,扩展拦截弹的射程。 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 弹道模式 超视距拦截 参数优化 最优控制
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亚轨道太空旅游用的飞行器
19
《太空探索》 2005年第5期7-7,共1页
太空探险公司正在研制四种飞行器供亚轨道太空旅游，这四种飞行器是：XCOR、C-21、探路者-XP和上升飞行器。
关键词 太空旅游 亚轨道飞行器 探路者-XP 飞行性能 操纵品质
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NASA资助亚轨道飞行试验
20
《航天器工程》 2010年第5期28-28,共1页
据英国Flightglobal网站2010年8月31日报道，NASA已与两个公司签订价值47．5万美元的可重复使用亚轨道飞行器开发合同。在被称作商用可重复利用亚轨道研究规划（CRuSR）的公私合作项目下，Ar—madillo太空公司与Masten太空系统公司将会... 据英国Flightglobal网站2010年8月31日报道，NASA已与两个公司签订价值47．5万美元的可重复使用亚轨道飞行器开发合同。在被称作商用可重复利用亚轨道研究规划（CRuSR）的公私合作项目下，Ar—madillo太空公司与Masten太空系统公司将会进行试验性临近空间飞行器的操作试验飞行， 展开更多
关键词 亚轨道飞行器 NASA 飞行试验 资助 近空间飞行器 可重复使用 可重复利用 合作项目
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