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高速公路互通式立体交叉方案设计研究——以蕲春—太湖高速公路蕲春东段刘河互通为例
1
作者 程钰诗 《交通世界》 2024年第23期11-13,共3页
为了确定合理的互通式立交设计形式,提升交通效率和安全性,以蕲春—太湖高速公路蕲春东段刘河互通式立交为依托项目,首先阐述了刘河互通式立交设计的基本原则和主要控制因素。然后,根据交通量情况,考虑地形、环境和社会影响,采用A形单... 为了确定合理的互通式立交设计形式,提升交通效率和安全性,以蕲春—太湖高速公路蕲春东段刘河互通式立交为依托项目,首先阐述了刘河互通式立交设计的基本原则和主要控制因素。然后,根据交通量情况,考虑地形、环境和社会影响,采用A形单喇叭互通式立交形式,从地形适应性、工程成本和对周边环境的影响等方面对比分析匝道下穿主线和上跨主线两种方案。综合考量后,确定采用匝道下穿主线方案,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 立交设计 交通量
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基于BIM的高速公路互通式立体交叉设计
2
作者 杨亚 王洪刚 《西部交通科技》 2024年第11期57-58,215,共3页
文章以桂林—恭城—贺州高速公路(桂林至钟山段)第三标段三江乡互通为例,结合机载激光雷达测量技术,应用BIM技术构建了三维模型,根据三江乡互通的控制因素设计了三种互通方案,通过BIM的评价指标对三种方案进行比选,以基本农田成为限制... 文章以桂林—恭城—贺州高速公路(桂林至钟山段)第三标段三江乡互通为例,结合机载激光雷达测量技术,应用BIM技术构建了三维模型,根据三江乡互通的控制因素设计了三种互通方案,通过BIM的评价指标对三种方案进行比选,以基本农田成为限制互通方案选择的重要因素,兼顾造价及社会、环境的影响,在BIM正向设计下选择出了最优方案。 展开更多
关键词 互通式立体交叉设计 机载激光雷达测量 BIM正向设计 可视化
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高速公路互通式立体交叉设计方案比选研究
3
作者 杨乔乔 《山西交通科技》 2024年第5期62-65,共4页
互通式立体交叉作为高速公路路网的重要节点,其设计方案直接影响路网系统的运行效率,通过对离隰高速公路车鸣峪互通式立体交叉方案的设计研究,分析了互通式立体交叉的设计原则及需要考虑的主要因素,根据技术标准、交通量和其他控制因素... 互通式立体交叉作为高速公路路网的重要节点,其设计方案直接影响路网系统的运行效率,通过对离隰高速公路车鸣峪互通式立体交叉方案的设计研究,分析了互通式立体交叉的设计原则及需要考虑的主要因素,根据技术标准、交通量和其他控制因素,提出了3个车鸣峪互通立交的比选方案,并结合互通功能、安全、造价等因素论述了多个方案的研究比选过程,最终确定了最优方案,对类似高速公路互通式立体交叉方案的设计有一定的参考意义。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 方案比选
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关于高速公路互通式立体交叉区土地利用的探讨 被引量：2
4
作者 王慧 荣泽华 《黑龙江交通科技》 2013年第6期78-78,80,共2页
通过评估互通式立交区非工程用地利用的经济价值,从宏观层面上探讨新时期土地政策下互通式立交区土地利用的新思路。
关键词 高速公路 互通式立体交叉 土地利用
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基于层次分析法的互通式立体交叉方案优化 被引量：2
5
作者 杨春风 胡卫波 《交通标准化》 2013年第2期100-103,共4页
互通式立交起着交通枢纽的作用,运用层次分析法,建立多级递阶结构模型,将复杂的决策过程层次化、数量化,解决多目标、多层次、多准则的决策问题,非常适合互通立交方案的优化。
关键词 互通式立体交叉 层次分析法 方案 优化
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山区复杂地形条件下互通式立体交叉选型影响因素分析 被引量：2
6
作者 张利 《山西交通科技》 2019年第2期28-30,共3页
在山区复杂地形条件下,互通式立体交叉布设受限制因素较多,合理的互通型式,可以提高路网服务水平,达到与环境协调统一,还可以有效降低投资规模,减少土地资源侵占。借助工程实例,分析了山区互通式立体交叉布设中3个重要影响因素:交通量... 在山区复杂地形条件下,互通式立体交叉布设受限制因素较多,合理的互通型式,可以提高路网服务水平,达到与环境协调统一,还可以有效降低投资规模,减少土地资源侵占。借助工程实例,分析了山区互通式立体交叉布设中3个重要影响因素:交通量及交通组成、地形地貌、土地集约利用与环境保护,通过分析说明在工程建设中互通式立体交叉型式选择的重要性。 展开更多
关键词 互通式立体交叉 复杂地形 选型 影响因素
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哑铃形互通式立体交叉设计
7
作者 雷明轩 刘国田 《现代交通技术》 2013年第5期19-22,共4页
坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形。文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进... 坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形。文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进行介绍。Busega互通式立交总体布局匀称,选型合理美观,经济实用,对东非地区立交的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 设计方案 哑铃形
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漳州角美互通式立体交叉方案比选
8
作者 何向红 陈浩 《武汉工程大学学报》 CAS 2015年第3期29-34,共6页
在交叉路口设置互通式立体交叉工程,既可有效提高通行能力,又能避免车流之间的相互干扰,提高行车的安全性和畅通性.良好的互通立交方案的确定,方案的比选尤为重要.厦漳同城大道角美互通式立体交叉的方案比选,采用广泛征求当地诉求,积极... 在交叉路口设置互通式立体交叉工程,既可有效提高通行能力,又能避免车流之间的相互干扰,提高行车的安全性和畅通性.良好的互通立交方案的确定,方案的比选尤为重要.厦漳同城大道角美互通式立体交叉的方案比选,采用广泛征求当地诉求,积极听取专家评审意见,结合工程可行性研究报告,综合考虑规划交通需求等步骤;通过灵活运用交通组织、交通量转换需求、征地与拆迁及工程规模等技术指标对相关方案进行综合性评比,从而确定了最佳方案.该方案既注重主线设计,结构简单,造型美观;满足了安全性、功能性要求,又减少拆迁占地,降低工程造价. 展开更多
关键词 互通式立体交叉 方案比选 匝道
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铁岭至朝阳高速公路互通式立体交叉的设计
9
作者 乔青松 《黑龙江交通科技》 2009年第7期102-102,104,共2页
互通式立交的设置是根据路线的总体布局、交通量大小、自然条件和经济的合理性等综合因素来选择互通式立交的位置与规模。北票段互通式立交的设置原则为:沿线主要城镇附近;高速公路及交通繁忙的国省干线公路交叉处;能吸引地方交通量,对... 互通式立交的设置是根据路线的总体布局、交通量大小、自然条件和经济的合理性等综合因素来选择互通式立交的位置与规模。北票段互通式立交的设置原则为:沿线主要城镇附近;高速公路及交通繁忙的国省干线公路交叉处;能吸引地方交通量,对地方经济发展起推动作用的区域,结合公路网规划和城市发展规划而设置互通式立交。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 设计
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单喇叭互通式立体交叉的线位设计 被引量：3
10
作者 高元柳 《湖南交通科技》 2009年第3期11-14,共4页
结合汽车在单喇叭互通式立体交叉匝道上运行速度的变化规律分析,分析了单喇叭互通式立体交叉不同部位的线位设计,探讨了单喇叭互通式立体交叉的线位设计方法。
关键词 单喇叭 互通式立体交叉 线位设计
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互通式立体交叉的形式选定探讨 被引量：2
11
作者 宋文政 《西部探矿工程》 CAS 2010年第10期191-192,194,共3页
互通式立体交叉的形式选定,要对连接道路周围的土地利用、地形状况、一般公路性质、交通量和交通特性及建设费用等,进行综合判断。仓房沟立交原为半苜蓿叶型互通式立交,由于G216线由二级公路改建为一级公路,原有立交形式已不能满足交通... 互通式立体交叉的形式选定,要对连接道路周围的土地利用、地形状况、一般公路性质、交通量和交通特性及建设费用等,进行综合判断。仓房沟立交原为半苜蓿叶型互通式立交,由于G216线由二级公路改建为一级公路,原有立交形式已不能满足交通量的需求,需对其进行改建,对其改建互通式立体交叉形式的选定进行探讨。 展开更多
关键词 互通式立体交叉 交通量调查 匝道
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浅谈互通式立体交叉路线设计 被引量：2
12
作者 吴凤娥 宋海东 胡春晖 《河南建材》 2011年第4期137-137,共1页
对互通式立体交叉路线设计基础知识、互通立体交叉分级、设计思路与步骤几方面进行探讨,以供同行参考。
关键词 互通式立体交叉路线设计 形式 交通量 纵断面
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山区高速公路异形互通式立体交叉设计 被引量：2
13
作者 刘斌 《河南科技》 2022年第8期69-73,共5页
本研究主要以笔者亲身参与设计的一条山区高速公路互通式立交为例,展开对山区高速公路异形互通式立体交叉设计的研究分析,简述在设计过程中遇到的问题及提出的解决方案。通过对项目的实际情况、地形地貌、地质条件、互通式立体交叉的前... 本研究主要以笔者亲身参与设计的一条山区高速公路互通式立交为例,展开对山区高速公路异形互通式立体交叉设计的研究分析,简述在设计过程中遇到的问题及提出的解决方案。通过对项目的实际情况、地形地貌、地质条件、互通式立体交叉的前后间距等因素的分析、方案比选后,得到设计成果,为以后山区高速异形互通式立交的设计总结经验。 展开更多
关键词 山区高速公路 互通式立体交叉设计 异形匝道 控制因素
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高速公路互通式立体交叉的设置及型式选择 被引量：5
14
作者 孙继伟 《辽宁交通科技》 2005年第2期41-43,共3页
互通立交是高速公路的交通枢纽 ,在公路交通中起着至关重要的作用。本文着重对互通立交的位置选择、各种常见互通立交型式的优缺点做了介绍 ,以供同行们参考。
关键词 互通立交 互通式立体交叉 高速公路 公路交通 交通枢纽 位置选择 型式 同行 优缺点 作用
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互通式立体交叉的选型 被引量：5
15
作者 贾铁莉 《交通世界》 2009年第7期173-174,共2页
随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速... 随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否，对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路功能的发挥有很大影响。 展开更多
关键词 互通式立体交叉 互通式立交 高速公路 选型 交通设施 行车方向 工业发展 经济增长
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松原西互通式立体交叉的方案比较
16
作者 白淑毅 《广东交通职业技术学院学报》 2004年第4期56-59,130,共5页
在综合考虑交通量的分布情况的基础上,确定了互通等级;通过四个互通立交方案的比选,综合考虑各方面的因素,推荐采用全苜蓿叶型加相应连接匝道的集合型立交方案。
关键词 互通式立体交叉 互通立交 比选 交通量 匝道 方案比较 等级 集合 综合 因素
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莞深高速公路塘厦互通式立体交叉设计
17
作者 周士杰 《林业科技情报》 2005年第3期76-77,共2页
互通式立体交叉工程的设计,必须注重其整体性,协调性,紧凑性和美观性。一个好的设计应具备功能完善,各部分相互协调配合;工程数量、占地少、投资少;美观实用的特点。本文通过一个实际工程设计的实例,从以上几个方面与大家进行一些探讨,... 互通式立体交叉工程的设计,必须注重其整体性,协调性,紧凑性和美观性。一个好的设计应具备功能完善,各部分相互协调配合;工程数量、占地少、投资少;美观实用的特点。本文通过一个实际工程设计的实例,从以上几个方面与大家进行一些探讨,旨在相互借鉴,希望各位同仁多提宝贵意见,以此促进我们设计水平的不断提高。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 设计 单喇叭 立体交叉设计 互通式 交叉工程 协调配合 工程数量 工程设计
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互通式立体交叉主线分岔区车辆换道长度研究 被引量：1
18
作者 张鹏 张鹏举 张明明 《公路交通技术》 2023年第1期168-175,共8页
针对互通式立体交叉主线分岔区线形、标志标线设计现状,基于车辆在主线分岔区行驶的反应距离、等待距离、变道距离和安全确认距离等最不利情况,建立主线分岔区车辆换道长度计算模型。首先明确主线分岔与常规匝道分流的区别,然后采集目... 针对互通式立体交叉主线分岔区线形、标志标线设计现状,基于车辆在主线分岔区行驶的反应距离、等待距离、变道距离和安全确认距离等最不利情况,建立主线分岔区车辆换道长度计算模型。首先明确主线分岔与常规匝道分流的区别,然后采集目前在运营的某互通式立体交叉主线分岔区车辆轨迹数据,对选择的变道模型进行了验证,最后基于选定的变道模型分别计算了设计速度80 km/h、100 km/h和120 km/h时的主线分岔区车辆换道长度。最终得到不同设计速度下的最小换道长度分别为340 m、450 m和550 m,该研究可为今后我国互通式立体交叉主线分岔区设计优化,以及分流三角区前的标志、标线设置提供参考。 展开更多
关键词 互通式立体交叉 主线分岔 车辆运行 变道轨迹 换道长度
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互通式立体交叉公路的构成及施工分析 被引量：1
19
作者 李斯 姚兰 宁文伟 《黑龙江交通科技》 2013年第9期65-65,67,共2页
基于道路工程行业的规划改革,传统公路结构有了很大的改变,工程单位根据实际地质状况及交通要求,编制了更加复杂的公路组合形式,保证了车辆行驶方向的多选择性。互通式立体交叉公路是一种相对复杂的线路形式,建造此种类型公路对缓解交... 基于道路工程行业的规划改革,传统公路结构有了很大的改变,工程单位根据实际地质状况及交通要求,编制了更加复杂的公路组合形式,保证了车辆行驶方向的多选择性。互通式立体交叉公路是一种相对复杂的线路形式,建造此种类型公路对缓解交通运输压力是很有帮助的。本次分析了互通式立体交叉公路的主要构成,对其施工方案提出了有效的执行策略。 展开更多
关键词 互通式立体交叉 公路 构成 施工措施
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浅谈高速公路互通式立体交叉的规划与设计 被引量：4
20
作者 阿布扎尔 《山西建筑》 2010年第18期261-263,共3页
根据高速公路互通式立体交叉的设计经验,介绍了高速公路互通式立体交叉规划与设计中的一些要点,对常用的立体交叉形式及其选用方面提出了一些见解,以期指导实践。
关键词 高速公路 互通式立体交叉 选择 设计
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