期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于半互功率谱密度及响应面法的干气密封系统工作模态分析 被引量:3
1
作者 刘蕴 刘全兴 +1 位作者 殷鸣 殷国富 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第19期208-217,共10页
干气密封装置的动态特性会直接影响密封的可靠性,针对具有复杂结构的干气密封装置,实现对其工作模态的研究。基于多参考点最小二乘复频域法(PolyLSCF),分别采用互功率谱函数(Cross Power Spectra)和半互功率谱密度函数(Cross Half PSD)... 干气密封装置的动态特性会直接影响密封的可靠性,针对具有复杂结构的干气密封装置,实现对其工作模态的研究。基于多参考点最小二乘复频域法(PolyLSCF),分别采用互功率谱函数(Cross Power Spectra)和半互功率谱密度函数(Cross Half PSD)实现对装置系统的工况模态分析及识别,并通过数学指标:模态置信度(MAC)、平均相位偏差(MPD)、模态相位线性度(MPC)、模态复杂性(MOV)以及模态指示函数(MIF)对两个函数的模态结果进行验证。结果表明:采用半互功率谱密度函数的模态分析结果好于互功率谱函数,半互功率谱密度函数更适用于此类复杂结构系统的工作模态分析;不同操作条件下的模态结果表明:转速对于系统模态的影响大于介质压力;同时建立了一种基于响应面方法的时变模态参数识别模型,以不同的操作条件(介质压力与转速)、方向和模态阶数为响应面变量,通过Box-Behnken试验设计选取合适的变量样本点,建立系统模态参数的完整二次多项式工作模态响应面模型并验证了其有效性,为实现时变模态的辨识提供了新的方法和技术支持。 展开更多
关键词 功率函数 互功率谱密度函数 数学指标 模态验证 响应面模型 时变模态
在线阅读 下载PDF
轮对升降速工况下短信号拼接定速信号的方法
2
作者 张伟 董大伟 +4 位作者 黄燕 闫兵 华春蓉 吕路梅 宋世哲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1346-1356,共11页
列车轮对的特征值与转速密切相关,进行轮对故障定量分析时需要采集某转速下一定长度的信号,而实际工作于变速工况的系统难以方便获得该信号,为满足定量分析的要求,提出一种不需要转速计的信号重构方法,该方法利用升降速工况下的短信号... 列车轮对的特征值与转速密切相关,进行轮对故障定量分析时需要采集某转速下一定长度的信号,而实际工作于变速工况的系统难以方便获得该信号,为满足定量分析的要求,提出一种不需要转速计的信号重构方法,该方法利用升降速工况下的短信号片段拼接成指定转速下的定速信号.首先,采用STFT(short-time Fourier transform)峰值搜索方法获取转速曲线,并提取通过指定转速的多个信号片段;其次,将信号片段转换成角域信号,并通过互功率谱密度确定信号间的相位差,根据相位差和前信号的长度,得到信号间的拼接位置,并采用插值和融合技术保证拼接信号的连续性;最后,将拼接得到的角域信号恢复成时域信号.经与轮对结构相似的转子实验台实验验证:某裂纹轴在升降速过程中,使用本方法获得的各转速拼接信号频谱和实验获得的定速信号频谱高度接近,其中15.0 Hz拼接信号与定速信号1x、3x值(1x和3x表示转速的1倍频和3倍频)的相对误差仅为0.9%、1.0%,将待拼接信号加入噪声且缩短到1.5个周期后,拼接相位误差不超过10°. 展开更多
关键词 定速信号 升降速工况 角域信号 互功率谱密度 转速计 信号重构
在线阅读 下载PDF
随机风场模拟的连续本征正交分解-随机函数方法 被引量:5
3
作者 刘章军 刘增辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期32-37,共6页
在时-空随机场的连续本征正交分解(POD)基础上,通过引入正交随机变量集的随机函数表达形式,提出了时-空随机场模拟的连续本征正交分解-随机函数法。基于互功率谱密度函数的连续POD法将时-空随机场表达为有限个本征模态的叠加,实现了对原... 在时-空随机场的连续本征正交分解(POD)基础上,通过引入正交随机变量集的随机函数表达形式,提出了时-空随机场模拟的连续本征正交分解-随机函数法。基于互功率谱密度函数的连续POD法将时-空随机场表达为有限个本征模态的叠加,实现了对原时-空随机场的高效降阶处理;正交随机变量集的随机函数表达,则实现了仅用两个基本随机变量即可在二阶统计意义上对原时-空随机场的精确描述。与传统的POD方法相比,本方法所需的基本随机变量最少,且生成的脉动风速代表性时程可构成一个完备的概率集;最后,以Kaimal脉动风速谱为例,进行了水平向随机风场的模拟分析,验证了该方法的高效精确性。 展开更多
关键词 随机风场 互功率谱密度函数 本征正交分解 随机函数 降维 模拟
在线阅读 下载PDF
多点随机振动试验的最小驱动 被引量:2
4
作者 袁宏杰 唐环 李传日 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第2期319-322,共4页
对大尺寸的结构、系统随机振动试验采用多点控制已成为必然趋势。在计算多点控制驱动的时候,如果已知多个控制点参考互功率谱密度矩阵,应用矩阵方程的最小范数最小二乘解,固然可以求出满足此条件的最优驱动,但是对于多点随机振动环境试... 对大尺寸的结构、系统随机振动试验采用多点控制已成为必然趋势。在计算多点控制驱动的时候,如果已知多个控制点参考互功率谱密度矩阵,应用矩阵方程的最小范数最小二乘解,固然可以求出满足此条件的最优驱动,但是对于多点随机振动环境试验,目前限于实测数据的限制,很多情况下试验仅定义了控制点的自功率谱密度,没有定义各点之间的互功率谱密度,本文中在已知各点的自功率谱和频率响应特性下,应用矩阵的广义逆,推导出了驱动功率的最大值和最小值,并给出了多输入多输出的仿真算例。 展开更多
关键词 多点随机振动控制 最小驱动 功率密度 互功率谱密度
在线阅读 下载PDF
小鼠视觉感受区电位与呼吸频率相关性研究 被引量:1
5
作者 常敏 何蓓薇 +1 位作者 王戈 顾岩秀 《信息技术》 2015年第12期57-60,66,共5页
文中对小鼠视觉感受区电位信号与呼吸频率的相关性进行研究。首先基于小波包变换的方法对小鼠视觉感受区电位信号在δ波段的分量进行提取,并对小鼠呼吸曲线进行滤波。在此基础上,采用互功率谱分析方法研究了提取出的δ波段小鼠视觉感受... 文中对小鼠视觉感受区电位信号与呼吸频率的相关性进行研究。首先基于小波包变换的方法对小鼠视觉感受区电位信号在δ波段的分量进行提取,并对小鼠呼吸曲线进行滤波。在此基础上,采用互功率谱分析方法研究了提取出的δ波段小鼠视觉感受区电位信号和滤波后的呼吸曲线间的相关性。研究结果表明,小鼠视觉感受区电位信号在δ波段的分量与滤波后的小鼠呼吸曲线在小鼠呼吸频率上具有很大的相关性。文中的研究方法也为大脑局部场电位信号的处理和分析提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 脑电信号 局部场电位 呼吸曲线 小波包变换 互功率谱密度
在线阅读 下载PDF
一种DS/FH信号的检测技术
6
作者 钱怡 武传华 李文宫 《电子信息对抗技术》 2007年第3期27-30,共4页
利用时域滤波互功率谱密度(TDFCSD)检测技术对DS/FH信号进行检测,并进行了MAT-LAB仿真,结果表明该方法在信噪比高于-10dB的情况下具有一定的可行性。
关键词 时域滤波互功率谱密度 DS/FH 检测
在线阅读 下载PDF
考虑轮辙相干性的二维随机路面的构造方法 被引量:6
7
作者 张哲 王汉平 李倩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第18期238-241,共4页
基于路面不平度数值重构的谐波叠加法,在综合考虑路面功率谱密度及不同轮辙间相干函数的情况下,提出了一种在单轮辙谐波叠加组分基础上附加谐波扰动的路面不平度构造方法。该方法解析获得了扰动组分相位角与单轮辙谐波叠加组分相位角的... 基于路面不平度数值重构的谐波叠加法,在综合考虑路面功率谱密度及不同轮辙间相干函数的情况下,提出了一种在单轮辙谐波叠加组分基础上附加谐波扰动的路面不平度构造方法。该方法解析获得了扰动组分相位角与单轮辙谐波叠加组分相位角的代数关系,在保证新轮辙功率谱密度与标准功率谱密度相吻合的同时,也较好地符合了轮辙间的相干关系,由此推广获得了考虑轮辙相干关系的二维路面不平度仿真模型。基于MATLAB的路面模拟表明,自功率谱密度和不同轮辙的相干函数均吻合较好,验证了该模型的仿真结果具有较高的可信度。 展开更多
关键词 动力随机路面 谐波叠加法 相干函数 功率密度 互功率谱密度(PSD) 相位角
在线阅读 下载PDF
重庆某高层建筑脉动风荷载模拟
8
作者 刘锟 冯奇 《石家庄铁道学院学报》 2008年第2期28-30,共3页
结合重庆某高层建筑,将建筑等效成二维离散模型,采用Davenport风速谱模拟作用在建筑物上的风荷载。分别采用星谷胜和Shinozuka对于风荷载模拟的理论,模拟出脉动风荷载时程曲线,并对两种理论模拟结果进行比较。
关键词 脉动风模拟 功率密度 互功率谱密度 时程样本
在线阅读 下载PDF
摩托车发动机防震支撑系统的参数设计
9
作者 高国生 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 1991年第1期37-44,共8页
本文采用“可计算性项目3级设计”的方法。首先将摩托车发动机系统简化为一个4自由度的震动系统,并结合发动机震动对摩托车车架激励的加速度自(互)功率谱密度函数,建立了设计指标与系统参数间的关系。而后,根据正交设计的方法,借助计算... 本文采用“可计算性项目3级设计”的方法。首先将摩托车发动机系统简化为一个4自由度的震动系统,并结合发动机震动对摩托车车架激励的加速度自(互)功率谱密度函数,建立了设计指标与系统参数间的关系。而后,根据正交设计的方法,借助计算机确定了摩托车发动机防震支撑参数间的最佳匹配。此方法可用来分析摩托车结构参数对平顺性的影响。 展开更多
关键词 可计算性项目3级设计 自()功率密度函数 正交设计 平顺性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部