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云南窄轨铁路站点及周边区域保护复兴模式研究——以个碧石铁路为例
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作者 段文 赵家荣 +1 位作者 杨思雨 匡志星 《园林》 2025年第8期42-50,共9页
云南窄轨铁路因停运导致站点及周边区域出现空间衰落、文化断裂与经济发展停滞等问题,亟待探索适应地方发展需求的铁路遗产保护与活化利用路径,以推动铁路遗产整体保护与沿线城乡空间可持续发展。以在云南窄轨铁路遗产保护利用中走在前... 云南窄轨铁路因停运导致站点及周边区域出现空间衰落、文化断裂与经济发展停滞等问题,亟待探索适应地方发展需求的铁路遗产保护与活化利用路径,以推动铁路遗产整体保护与沿线城乡空间可持续发展。以在云南窄轨铁路遗产保护利用中走在前列的个碧石铁路为研究对象,通过实地调研,提出三种车站及周边区域保护复兴模式:(1)资源枯竭型工业城市“城市双修”带动模式(个旧站),依托城市功能修复与生态修补,将废弃站点改造为商业街区与滨湖绿道,激活区域经济活力、提升城市空间品质;(2)铁路历史文化公园建设带动模式(碧色寨站),以遗产保护为核心,整合文旅资源与社区共建,形成文化消费场景并促进乡村聚落再生发展;(3)铁路遗产观光小火车运营带动模式(“建水—石屏”段),通过开通观光小火车实现铁路复通,带动遗产区域整体发展,串联沿线站点、城乡聚落与自然景观,实现客流转化与文旅产业高质量发展。云南窄轨铁路跨越多元化的自然地貌和社会经济区域,需要形成有针对性的差异化保护利用路径,通过分析总结三种模式的实施成效与优化策略,为云南窄轨铁路其他路段的保护复兴及国内其他铁路遗产活化利用提供有益参考。 展开更多
关键词 铁路遗产 云南窄轨铁路 个碧石铁路 铁路遗产活化 区域复兴
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