双碳目标驱动下,化学吸收法捕集CO_(2)作为最具有大规模应用前景的碳捕集技术被寄予厚望。但吸收剂的高能耗特性是阻碍其进一步发展的关键因素。新型少水吸收剂由于其在降低能耗方面的巨大潜力引起广泛关注。该文以吸收剂主剂作为分类基...双碳目标驱动下,化学吸收法捕集CO_(2)作为最具有大规模应用前景的碳捕集技术被寄予厚望。但吸收剂的高能耗特性是阻碍其进一步发展的关键因素。新型少水吸收剂由于其在降低能耗方面的巨大潜力引起广泛关注。该文以吸收剂主剂作为分类基准,介绍3大类少水吸收剂(包括均相有机胺类少水吸收剂、两相吸收剂、离子液体、氨基硅油类少水吸收剂以及有机液体吸收剂)国内外研究进展,阐述少水吸收剂关键性能结果如热力学性能、动力学性能、物理特性等,并对不同类少水吸收剂性能进行了横向对比。结果表明,少水吸收剂具有相比乙醇胺(monoethanolamine,MEA)吸收剂更低的再生能耗(平均能耗:2.3 GJ/t CO_(2))。尽管少水吸收剂拥有相比MEA吸收剂更高的富液粘度,但其中均相少水吸收剂相平均粘度仅为10.3 m Pa·S,与目前混合胺吸收剂粘度相当,能够适配现有碳捕集系统中的换热系统,可达到理想换热效果,无需对贫富液换热器等进行额外改造优化。展开更多
近年来,碳捕集、利用与封存(carbon capture utilization and storage,CCUS)技术在减少CO_(2)排放方面取得了显著进展,但其高能耗和复杂的工艺流程限制了大规模推广应用。为提升能源利用效率,集成二氧化碳捕集与利用(integrated CO_(2)c...近年来,碳捕集、利用与封存(carbon capture utilization and storage,CCUS)技术在减少CO_(2)排放方面取得了显著进展,但其高能耗和复杂的工艺流程限制了大规模推广应用。为提升能源利用效率,集成二氧化碳捕集与利用(integrated CO_(2)capture and utilization,ICCU)技术逐渐成为研究的重点方向,该技术通过双功能材料(dual-functional materials,DFM)实现CO_(2)的捕集与原位转化,直接将捕集的CO_(2)高效转化为具有经济价值的化学品。与传统CCU技术相比,ICCU技术大幅简化了CO_(2)解吸、压缩和运输等步骤,具有广阔的应用潜力。围绕ICCU-甲烷化(ICCU-Methanation,ICCU-Met)技术,首先系统介绍了ICCU-Met过程并从热力学角度分析了该技术实现CO_(2)捕集与转化的可行性;随后重点探讨了应用于该过程的双功能材料,分析了其在CO_(2)捕集能力、催化活性、稳定性等方面的表现;并针对ICCU-Met技术面临的过程放大挑战,分析了实际工业烟气条件、反应器设计及技术经济性等方面的问题;最后总结了该技术的发展瓶颈,并提出了未来可能的研究方向。展开更多
2025年4月10日,日本三菱造船公司的船上碳捕集和封存系统基本设计获得了日本船级社的原则性批准,这标志着三菱重工集团的陆上捕集技术已适应海上使用。该系统旨在捕集、液化和储存船舶尾气中的二氧化碳,整合了废气预处理、液化以及船载...2025年4月10日,日本三菱造船公司的船上碳捕集和封存系统基本设计获得了日本船级社的原则性批准,这标志着三菱重工集团的陆上捕集技术已适应海上使用。该系统旨在捕集、液化和储存船舶尾气中的二氧化碳,整合了废气预处理、液化以及船载二氧化碳储存功能,采用了三菱重工“Advanced KM CDR Process^(TM)”的核心元件。截至2025年4月,该工艺已在18座陆上工厂得到应用。日本船级社依据《船载二氧化碳捕集与封存系统指南》,完成技术安全性与标准符合性审查后签发批文。展开更多
文摘双碳目标驱动下,化学吸收法捕集CO_(2)作为最具有大规模应用前景的碳捕集技术被寄予厚望。但吸收剂的高能耗特性是阻碍其进一步发展的关键因素。新型少水吸收剂由于其在降低能耗方面的巨大潜力引起广泛关注。该文以吸收剂主剂作为分类基准,介绍3大类少水吸收剂(包括均相有机胺类少水吸收剂、两相吸收剂、离子液体、氨基硅油类少水吸收剂以及有机液体吸收剂)国内外研究进展,阐述少水吸收剂关键性能结果如热力学性能、动力学性能、物理特性等,并对不同类少水吸收剂性能进行了横向对比。结果表明,少水吸收剂具有相比乙醇胺(monoethanolamine,MEA)吸收剂更低的再生能耗(平均能耗:2.3 GJ/t CO_(2))。尽管少水吸收剂拥有相比MEA吸收剂更高的富液粘度,但其中均相少水吸收剂相平均粘度仅为10.3 m Pa·S,与目前混合胺吸收剂粘度相当,能够适配现有碳捕集系统中的换热系统,可达到理想换热效果,无需对贫富液换热器等进行额外改造优化。
文摘近年来,碳捕集、利用与封存(carbon capture utilization and storage,CCUS)技术在减少CO_(2)排放方面取得了显著进展,但其高能耗和复杂的工艺流程限制了大规模推广应用。为提升能源利用效率,集成二氧化碳捕集与利用(integrated CO_(2)capture and utilization,ICCU)技术逐渐成为研究的重点方向,该技术通过双功能材料(dual-functional materials,DFM)实现CO_(2)的捕集与原位转化,直接将捕集的CO_(2)高效转化为具有经济价值的化学品。与传统CCU技术相比,ICCU技术大幅简化了CO_(2)解吸、压缩和运输等步骤,具有广阔的应用潜力。围绕ICCU-甲烷化(ICCU-Methanation,ICCU-Met)技术,首先系统介绍了ICCU-Met过程并从热力学角度分析了该技术实现CO_(2)捕集与转化的可行性;随后重点探讨了应用于该过程的双功能材料,分析了其在CO_(2)捕集能力、催化活性、稳定性等方面的表现;并针对ICCU-Met技术面临的过程放大挑战,分析了实际工业烟气条件、反应器设计及技术经济性等方面的问题;最后总结了该技术的发展瓶颈,并提出了未来可能的研究方向。
文摘2025年4月10日,日本三菱造船公司的船上碳捕集和封存系统基本设计获得了日本船级社的原则性批准,这标志着三菱重工集团的陆上捕集技术已适应海上使用。该系统旨在捕集、液化和储存船舶尾气中的二氧化碳,整合了废气预处理、液化以及船载二氧化碳储存功能,采用了三菱重工“Advanced KM CDR Process^(TM)”的核心元件。截至2025年4月,该工艺已在18座陆上工厂得到应用。日本船级社依据《船载二氧化碳捕集与封存系统指南》,完成技术安全性与标准符合性审查后签发批文。
