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题名高速铁路隧道二次衬砌钢筋施工预留沉落量分析
被引量：3
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作者
赵宏博
杨成文
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机构
武九客专湖北公司兴山建设指挥部
中铁五局集团有限公司郑万湖北项目部
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A02期75-79,共5页
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文摘
为提高铁路双线大断面隧道二次衬砌钢筋保护层控制质量,降低拱顶开裂风险,针对隧道二次衬砌钢筋在大跨度时本身具有向下的沉落变形特点,需对钢筋沉落量进行有效控制。二次衬砌环向主筋受力体系与拱的受力方式相同,以郑万高速铁路隧道二次衬砌结构几何参数、钢筋及垫块布置、钢筋的自重为研究对象,按无铰拱结构受力计算方式,采用经典力学原理、拱的挠度理论、挠度叠加设立方程,对钢筋自重下的预留沉落量进行研究,得到环向主筋越小施工沉落量越大,环向主筋越大施工沉落量越小的规律。通过理论公式计算出各种衬砌类型钢筋施工沉落量,提前进行有效预设,并按施工沉落变形对钢筋进行有效限位支撑,提高钢筋安装的准确性,有效控制了二次衬砌钢筋保护层,满足了设计要求。
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关键词
郑万高速铁路
双线隧道
二次衬砌钢筋
圆弧无铰拱
钢筋施工沉落量
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Keywords
Zhengzhou-Wanzhou High-speed Railway
double-line tunnel
secondary lining reinforced steel
circular arc non-hinged arch
construction sedimentation of reinforced stee
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名多因素作用下隧道衬砌内力随时间变化规律
被引量：2
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作者
徐凌
黄宏伟
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机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
同济大学地下建筑与工程系
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出处
《隧道建设》
2010年第3期238-241,共4页
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文摘
针对隧道初期支护和二次衬砌施作间隔时间短的工程特点,为掌握类似条件下衬砌受力变化的规律,分析二次衬砌钢筋轴力监测数据及相应的施工工况,研究隧道开挖、围岩蠕变、隧道衬砌刚度等因素对二次衬砌钢筋轴力变化的影响,如二次衬砌钢筋轴力变化曲线可分为2个明显的双曲线变化阶段:第一阶段主要受隧道开挖和隧道衬砌刚度的影响,围岩蠕变明显,在其作用下二次衬砌钢筋轴力明显增加,且轴力变化至少在1年后才趋于稳定,第一阶段大约持续33 d,此阶段隧道衬砌刚度基本形成,而后二次衬砌钢筋变化进入第二阶段;第二阶段变化主要受围岩蠕变的影响。
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关键词
隧道衬砌
二次衬砌钢筋轴力
时效性规律
监测数据
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Keywords
tunnel lining
axial force of re-bar in secondary lining
time-dependent rule
monitoring records
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分类号
U455.91
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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