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变参数椭圆剖面的气动和结构特性研究
被引量：
2
1
作者
刘毅
李洋
赵晓霞
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期510-514,共5页
采用数值计算方法对亚声速飞行器中常见的外露非升力杆状部件的整流剖面进行了研究,提出了一类新型的变参数椭圆剖面,其外形由二次曲线形状参数Rho和最大厚度位置确定。通过进行长细比在1.5至8之间的椭圆剖面、翼型剖面和变参数椭圆剖...
采用数值计算方法对亚声速飞行器中常见的外露非升力杆状部件的整流剖面进行了研究,提出了一类新型的变参数椭圆剖面,其外形由二次曲线形状参数Rho和最大厚度位置确定。通过进行长细比在1.5至8之间的椭圆剖面、翼型剖面和变参数椭圆剖面的阻力、升力和结构特性对比分析,表明翼型剖面在长细比大于3时具有最小的阻力和最大的升力线斜率,进一步降低长细比可能出现负升力线斜率等现象,阻力也反而增加。标准椭圆阻力最大,而变参数椭圆剖面即使长细比降低至2仍有较好的阻力升力特性。综合对比表明采用前后Rho值为0.414/0.35的剖面阻力和升力线斜率较低,结构厚度和截面积相对翼型提高,作为整流剖面可能具有更好的气动与结构综合效率。
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关键词
椭圆剖面
二次曲线形状参数
阻力
计算流体力学
结构特性
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职称材料
题名
变参数椭圆剖面的气动和结构特性研究
被引量：
2
1
作者
刘毅
李洋
赵晓霞
机构
中航飞机股份有限公司研发中心
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期510-514,共5页
文摘
采用数值计算方法对亚声速飞行器中常见的外露非升力杆状部件的整流剖面进行了研究,提出了一类新型的变参数椭圆剖面,其外形由二次曲线形状参数Rho和最大厚度位置确定。通过进行长细比在1.5至8之间的椭圆剖面、翼型剖面和变参数椭圆剖面的阻力、升力和结构特性对比分析,表明翼型剖面在长细比大于3时具有最小的阻力和最大的升力线斜率,进一步降低长细比可能出现负升力线斜率等现象,阻力也反而增加。标准椭圆阻力最大,而变参数椭圆剖面即使长细比降低至2仍有较好的阻力升力特性。综合对比表明采用前后Rho值为0.414/0.35的剖面阻力和升力线斜率较低,结构厚度和截面积相对翼型提高,作为整流剖面可能具有更好的气动与结构综合效率。
关键词
椭圆剖面
二次曲线形状参数
阻力
计算流体力学
结构特性
Keywords
elliptic section
conic shape parameter
drag
CFD
structural property
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变参数椭圆剖面的气动和结构特性研究
刘毅
李洋
赵晓霞
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2015
2
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