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题名航空发动机二元矢量喷管控制系统设计及验证
被引量:3
- 1
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作者
齐东兴
朱传龙
毛晓奇
李凌汉
赵海然
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
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出处
《液压与气动》
北大核心
2023年第6期163-172,共10页
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文摘
矢量推进和红外隐身能力在现代空战中尤为重要,与之密切相关的是航空发动机尾喷管,根据某型发动机二元矢量喷管的特定工作条件,对其控制系统开展研究,提出了喷管喉道控制和矢量控制双回路双余度的设计方案,实现了在发动机稳态和过渡状态下调节喷口喉道面积、出口面积及矢量偏转,并在故障状态下将矢量喷口控制到安全位置等功能。经计算仿真及整机试验验证,设计方案合理可行,满足某型发动机使用要求。
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关键词
航空发动机
二元矢量喷管控制系统
双回路双余度控制
仿真及试验验证
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Keywords
aero-engine
two-dimensional vectoring nozzle control system
dual loop and dual redundancy
simulation and test verification
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
V233
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机矢量喷管控制系统试验研究
被引量:3
- 2
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作者
孔迪
曲山
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机构
中航工业沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2014年第6期52-57,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助
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文摘
为验证航空发动机轴对称矢量喷管控制系统的阶段性研究成果,开展了配装轴对称矢量喷管的航空发动机地面整机试车验证研究工作。试验选取了几个具有代表性的航空发动机典型工作状态点进行,首次进行了在阶跃输入条件下的航空发动机整机动态性能测试,获取了航空发动机矢量喷管控制系统静态性能和动态性能的基本数据,验证了航空发动机轴对称矢量喷管控制系统的有效性,总结了该系统的油源压力和流量对控制系统性能的综合影响,具有一定的工程应用价值。
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关键词
控制系统
矢量喷管
油源压力
流量
整机试车
航空发动机
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Keywords
control system
vectoring nozzle
oil source pressure
flow
aeroengine test
aeroengine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名矢量喷管伺服系统联合仿真与控制方案
被引量:4
- 3
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作者
李锋
马承利
王凯
林阳阳
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机构
第二炮兵工程大学
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出处
《兵工自动化》
2014年第9期10-14,共5页
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文摘
针对矢量喷管位置伺服系统在实际运行过程中容易受到系统外部扰动导致参数不确定的问题,设计了基于软件接口的机电液系统联合仿真与控制方案,通过SolidWorks、ANSYS、ADAMS、EASY5和Simulink之间数据交换分别建立了矢量喷管伺服机构刚柔耦合动力学模型、液压系统动态模型和滑模控制器,并通过接口实现了矢量喷管位置伺服系统仿真模型的集成。仿真结果证明:采用自适应模糊滑模控制器有效克服了矢量喷管位置伺服系统参数不确定和非线性的影响,实现了对矢量喷管伺服机构的高精度控制。
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关键词
矢量喷管位置伺服系统
联合仿真
跟踪控制
软件接口
自适应模糊滑模控制
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Keywords
vectoring nozzle servo system
co-simulation
tracking control
software interface
adaptive fuzzy slide mode control
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分类号
TJ765.23
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名基于激波控制的S弯二元矢量喷管数值模拟
被引量:2
- 4
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作者
王伟
赵振
金文栋
邓洪伟
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
空军装备部驻长春地区军事代表室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第5期19-25,共7页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了掌握S弯二元矢量喷管的气动性能,采用CFD数值模拟方法研究了有无二次流喷射状态下S弯二元矢量喷管激波诱导的工作机理,以及二次流喷射位置、主流落压比和二次流与主流总压比对S弯二元矢量喷管推力系数、矢量角、壁面静压的影响。结果表明:在二次流流通面积不变、次流与主流流量比W_(s)/W_(p)≤6%的情况下,喷管上、下壁面分别喷射二次流产生的最大矢量角分别为22.9°和15.9°;喷射位置对矢量角有较大影响,对推力系数影响不大,随着二次流喷射位置逐渐靠近出口,矢量角先增大后减小;射流位置固定,随着主流落压比的增大,推力系数增大,当主流落压比从2增大到6时,推力系数最多提高17.9%,矢量角先增大后减小;随着二次流与主流总压比的增大,推力系数整体呈单调减小趋势,矢量角先增大后减小。
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关键词
S弯二元矢量喷管
激波控制
推力矢量
数值模拟
航空发动机
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Keywords
Serpentine 2-D vectoring nozzle
shock wave control
thrust vectoring
numerical simulation
aeroengine
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分类号
V228.7
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名基于模型的矢量喷管控制系统设计
被引量:7
- 5
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作者
王建锋
臧军
姜殿文
蒋毅
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机构
中国航发控制系统研究所
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出处
《航空发动机》
2017年第4期23-29,共7页
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基金
国家重大基础研究项目资助
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文摘
为实现矢量喷管控制系统正向研发"V"字模型,使用基于模型的设计方法开展矢量喷管控制系统的设计和验证。建立了包含矢量喷管液压机械单元、矢量喷管控制器及矢量偏转运动的矢量喷管控制系统模型,与发动机模型、飞机模型集成用于矢量喷管控制系统的系统综合设计。使用模型自动测试技术开展数字仿真试验,利用自动代码生成技术和实时仿真技术实现控制软件快速开发和系统半物理试验,试验结果表明了矢量喷管控制系统设计的正确性、高效性。
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关键词
矢量喷管控制系统
飞行/推进综合控制
基于模型的设计
模型自动测试:自动代码生成
实时仿真
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Keywords
vector nozzle control system
integrated flight propulsion control
model based design
automatic test for model
autocode generation
real-time simulation
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名推力矢量控制伺服系统的负载及负载匹配
被引量:3
- 6
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作者
刘宏博
周军
周凤岐
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机构
西北工业大学航天学院
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出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2006年第S8期740-742,共3页
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文摘
伺服系统作为控制系统的功率部件,如何选择其机械特性,使之与负载特性相适应,直接影响系统对功率的要求,也是能否减少系统尺寸的重要问题。文中介绍了如何合理地确定电动伺服系统负载的大小和判断负载是否匹配的一般方法。
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关键词
推力矢量控制
电动伺服系统
摆动喷管
负载匹配
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Keywords
thrust vector control
electrical servo system
deflecting nozzle
load matching
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分类号
TJ765
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名温度对矢量喷管电液伺服系统影响研究
被引量:5
- 7
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作者
冯永保
孙飞
李淑智
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机构
火箭军工程大学发射工程系
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期2843-2850,共8页
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文摘
为研究液压油温度变化对矢量喷管电液伺服机构控制特性的影响,理论推导建立其数学模型,并利用AMESim软件搭建系统物理模型进行仿真计算。采用控制变量法,分组设置不同温度下的油液黏度参数,将批处理得到的结果对比分析。研究表明:随着温度升高,系统阶跃响应加快,滞环减小,线性度改善,频带宽度也增大;与此同时,阶跃响应的调节时间和超调量均增加,使喷管振动加剧。此外温度升高引起的油液黏度降低导致伺服阀的内泄漏快速增加,其中50℃时的泄漏量已是-20℃时的3倍,泄漏量增加将降低整个系统的效能。在仿真的基础上,依托"液压伺服控制实验测试平台"开展试验验证,两者结果基本一致,证明了仿真结论的正确性。
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关键词
温度
电液伺服系统
矢量喷管
AMESIM
控制特性
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Keywords
Temperature
Electro-hydraulic servo system
Vectoring nozzle
AMESim
Control charac-teristic
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名飞机推进系统关键技术——推力矢量技术
被引量:19
- 8
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作者
陶增元
李军
程邦勤
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机构
空军工程大学工程学院
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出处
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
2000年第2期86-90,共5页
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基金
空装科研部科研基金
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文摘
首先对飞机推力矢量技术的研究发展概况作了简要介绍 ;然后以第四代战斗机 F- 2 2 /F-1 1 9和三代半战斗机 СУ- 37/АЛ- 37ФЮ 为例 ,说明了推力矢量技术全面满足了第四代战斗机的战技要求 ,第三代战斗机采用了推力矢量技术后已发展为三代半战斗机 ,从而充分论证了推力矢量技术促进了先进战斗机的发展 ;最后指出了推力矢量技术研究发展的有关项目 。
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关键词
飞机推进系统
推力矢量喷管
推力矢量控制
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Keywords
aircraft propulsion system
thrust vector nozzle
thrust vector control
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分类号
N55
[自然科学总论]
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