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题名汽油/乙醇双燃料复合喷射对发动机排放性能的影响
被引量：1
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作者
庄远
常俊璋
钱立军
钱叶剑
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期114-122,共9页
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基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(51606056)
国家自然科学基金资助项目(52076065).
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文摘
通过在一台汽油气道喷射(GPI)的单缸、四冲程发动机上增加一套乙醇缸内直喷(EDI)系统,将其改装成为双喷射发动机,研究了汽油/乙醇复合喷射对发动机排放性能的影响,并建立了发动机计算流体动力学(CFD)模型,详细分析了缸内各区域的温度和组分分布特点.结果表明:加入乙醇直喷可以有效降低CO、NO_(x)和soot排放,提高乙醇能量占比后,CO、HC和soot排放又有所增加;点火时刻提前,缸内整体温度和压力逐渐增加,NO_(x)排放显著上升,soot排放有所下降,由于局部混合气质量变差,燃料不完全燃烧导致CO和HC排放有所增加,同时受过冷壁面淬熄效应的影响,作为未燃碳氢(UHC)排出的燃料也会提高HC排放;乙醇喷射时刻提前,燃料有更充分的时间进行蒸发混合,缸内燃烧状况得到优化,CO和soot排放减少,NO_(x)排放呈上升趋势,间隙效应和壁面油膜吸附作用的增强导致HC排放呈上升趋势.
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关键词
双燃料喷射
乙醇能量占比
点火时刻
喷油时刻
排放
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Keywords
dual-fuel injection
ethanol energy ratio
spark ingition timing
injection timing
emissions
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分类号
TK411
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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