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题名基于正交试验的乘用车运输网络优化方法
被引量：5
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作者
秦璐
刘弘超
孙智源
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机构
北京交通大学交通运输学院
中物协(北京)物流工程设计院
北京工业大学城市交通学院
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出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018年第12期38-46,共9页
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基金
国家科技支撑计划(2014BAH24F01)
中国博士后科学基金资助项目(2016M600887)
+1 种基金
北京市博士后工作经费资助项目(2017-ZZ-052)
北京工业大学人文社科基金项目(038000546317504)
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文摘
在交通部治理公路超限运输的背景下,本文研究了乘用车物流企业多式联运模式下的网络优化问题,以运输网络总成本最小为目标,考虑物流时效、枢纽节点容量及规模经济效应等因素,构建了基于轴辐式理论的运输网络优化模型,提出了混合智能优化算法。针对多参数多水平的寻优问题,对模型的三个关键输入参数,即枢纽节点数量、枢纽节点容量和规模效应折扣系数,引入正交试验方法,降低求解多参数多水平寻优问题的工作量,为确定各参数合理取值提供了新的途径。研究结果表明:枢纽节点容量、折扣系数与枢纽数量三个输入参数对优化结果的影响具有主次顺序,影响程度依次减弱,而且只有枢纽节点容量与折扣系数对乘用车运输网络总效益的影响起显著作用。采用混合轴辐式的网络结构与多式联运的运输组织模式进行优化后的运输网络,相对于原有"点对点"公路运输网络总成本减少10%,从运营管理与成本控制两方面均可有效应对公路治超带来的风险。
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关键词
轴辐式理论
运输网络优化
混合智能优化算法
正交试验
乘用车运输网络
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Keywords
hub and spoke theory
transportation network optimization
hybrid intelligent optimization algorithm
Orthogonal test
passenger vehicle transportation network
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分类号
U113
[交通运输工程]
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