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基于乘客舒适性的快速地铁车辆气动设计参数研究被引量：3: 1; 作者唐闻天王丽丽《电力机车与城轨车辆》 2018年第2期34-38,共5页; 文章针对快速地铁车辆,从影响乘客舒适性的压力和噪声两个方面,对地铁车辆的舒适性、评价标准、控制标准进行描述;分析了与气动效应相关的阻塞比、列车运行速度、车体断面等车辆设计参数及其变化规律,从气动压力和噪声两个方面为快速地... 展开更多; 关键词快速地铁车辆乘客舒适性空气动力效应设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

满载情况下地铁车厢乘客热舒适性评价被引量：1: 2; 作者赵楠《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第12期52-55,共4页; 通过有无加载幅流风机和调整空调出风温度,设计了三种不同工况,建立了1∶1的实车模型和人体模型,借助计算流体动力学(CFD)数值模拟方法,研究了满载情况下地铁车厢乘客的热舒适性。研究发现,幅流风机对满载地铁车厢的舒适性具有一定的改... 展开更多; 关键词地铁车厢乘客热舒适性幅流风机; 在线阅读下载PDF 职称材料

海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响被引量：9: 3; 作者黄娟何洪 +3 位作者杨伟超王昂邓锷曹宏凯《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期608-615,共8页; 利用计算流体力学软件FLUENT,基于三维可压缩、黏性、非定常流场数值模拟方法,建立隧道-空气-列车三维数值仿真模型。针对高海拔地区隧道空气动力学效应,研究列车以300 km/h的速度运行通过不同海拔隧道时产生的隧道内瞬变压力及车体表... 展开更多; 关键词高海拔高速列车隧道壁面压力车体表面压力乘客舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

韩国高速列车车内噪声声学舒适性评价指标被引量：3: 4; 作者 Sunghoon Choi 阎锋《国外铁道车辆》 2016年第4期24-27,共4页; 测试了韩国高速列车在各种运行条件下车内噪声的声品质。为查明利用评判组测验的主观方法与基于心理声学(如响度、尖锐度)的预测方法的相关关系,进行了主观评价试验,判定响度级比声压级更适宜评价声学舒适性。; 关键词高速列车乘客舒适性噪声韩国; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于云模型的公交车内拥挤度判别: 5; 作者殷巍左忠义 +3 位作者年士磊冯启龙吴世迪李泽平《大连交通大学学报》 CAS 2024年第2期30-36,共7页; 为了提高公交车内乘客的舒适性,需要对公交车内的拥挤度进行实时判别。首先对公交车内早高峰的客流量进行实时调查。其次针对公交车内拥挤度判别的模糊性和随机性,提出一种基于云模型的公交车内拥挤度判别的方法。在利用云模型进行拥挤... 展开更多; 关键词城市交通拥挤度公交客流云模型乘客舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究被引量：13: 6; 作者王前选梁习锋任鑫《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1699-1704,共6页; 列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响,在实验室模拟车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系,以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准提供依据。基于车内压力变化是... 展开更多; 关键词高速列车乘客舒适性车内压力试验装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

轻轨线路采用正常线间距单渡线的研究被引量：1: 7; 作者陈永强《城市轨道交通研究》 2004年第2期38-41,共4页; 分析了正常线间距单渡线在中国未被采用的原因 ,依据列车通过单渡线夹直线时稳定性及乘客舒适性条件 ,举例说明了采用正常线间距单渡线是能够满足行车稳定性和乘客舒适性条件的。提出了正常间距单渡线实施过程中需要采取的具体措施 ,包... 展开更多; 关键词轻轨线路线路设计线间距单渡线行车稳定性乘客舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

东莞轨道交通2号线列车客室空气压力波动控制: 8; 作者周杨《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第7期79-82,共4页; 简述了地铁列车客室空气压力波动对乘客舒适性的影响。从理论上对列车客室空气压力波动进行了分析,并给出了提升列车气密性和优化列车造型来抑制车内压力波动的措施。通过上述措施对东莞轨道交通2号线列车进行了优化。在东莞轨道交通2... 展开更多; 关键词地铁快线列车空气压力波动乘客舒适性气密性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于乘客舒适性的快速地铁车辆气动设计参数研究被引量：3: 1; 作者唐闻天王丽丽; 机构中车大连机车车辆有限公司中车工业研究院有限公司; 出处《电力机车与城轨车辆》 2018年第2期34-38,共5页; 文摘文章针对快速地铁车辆,从影响乘客舒适性的压力和噪声两个方面,对地铁车辆的舒适性、评价标准、控制标准进行描述;分析了与气动效应相关的阻塞比、列车运行速度、车体断面等车辆设计参数及其变化规律,从气动压力和噪声两个方面为快速地铁车辆的气动设计提供了参考。; 关键词快速地铁车辆乘客舒适性空气动力效应设计; Keywords rapid metro vehicle passenger comfort aerodynamic effect design; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名满载情况下地铁车厢乘客热舒适性评价被引量：1: 2; 作者赵楠; 机构海军驻上海地区舰艇设计研究军事代表室; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第12期52-55,共4页; 文摘通过有无加载幅流风机和调整空调出风温度,设计了三种不同工况,建立了1∶1的实车模型和人体模型,借助计算流体动力学(CFD)数值模拟方法,研究了满载情况下地铁车厢乘客的热舒适性。研究发现,幅流风机对满载地铁车厢的舒适性具有一定的改善作用,同时亦需综合考虑送风温度等多种因素使乘客舒适度达到最优。; 关键词地铁车厢乘客热舒适性幅流风机; Keywords metro carriage passenger comfort cross-flow fan; 分类号 U270.383 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响被引量：9: 3; 作者黄娟何洪杨伟超王昂邓锷曹宏凯; 机构中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期608-615,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978670) 国铁集团科技研发项目(K2019G041)。; 文摘利用计算流体力学软件FLUENT,基于三维可压缩、黏性、非定常流场数值模拟方法,建立隧道-空气-列车三维数值仿真模型。针对高海拔地区隧道空气动力学效应,研究列车以300 km/h的速度运行通过不同海拔隧道时产生的隧道内瞬变压力及车体表面瞬变压力的变化特征,分析大气压和温度等因素对瞬变压力的影响规律,得到海拔高度与瞬变压力之间的拟合关系。在此基础上根据车内外瞬变压力计算公式,进一步研究不同海拔下车内外瞬变压力的变化规律,分析高速列车密封性能对高海拔地区乘客舒适性的影响,提出不同海拔下的列车密封性指数。研究结果表明:1)数值计算结果与现场实车试验结果峰值的最大误差为13%,说明数值模拟方法可靠;2)压力波在不同海拔下的传播特性不变,瞬变压力的时程曲线变化趋势一致,海拔仅改变瞬变压力峰值;3)隧道内瞬变压力和车体表面瞬变压力与海拔之间存在较大的关联性,瞬变压力峰值随着海拔的升高呈现出线性降低的趋势;4)不同海拔对列车密封性指数有不同的要求,0海拔地区要求车体密封性指数不得小于9 s,当海拔超过3 000 m时,列车的密封性指数应不得低于5 s。; 关键词高海拔高速列车隧道壁面压力车体表面压力乘客舒适性; Keywords high altitude high speed train tunnel wall pressure car body surface pressure passenger comfort; 分类号 U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名韩国高速列车车内噪声声学舒适性评价指标被引量：3: 4; 作者 Sunghoon Choi 阎锋; 出处《国外铁道车辆》 2016年第4期24-27,共4页; 文摘测试了韩国高速列车在各种运行条件下车内噪声的声品质。为查明利用评判组测验的主观方法与基于心理声学(如响度、尖锐度)的预测方法的相关关系,进行了主观评价试验,判定响度级比声压级更适宜评价声学舒适性。; 关键词高速列车乘客舒适性噪声韩国; Keywords high-speed train passenger ride comfort noise Korea; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于云模型的公交车内拥挤度判别: 5; 作者殷巍左忠义年士磊冯启龙吴世迪李泽平; 机构济南城建集团有限公司大连交通大学交通运输工程学院大连科技学院交通与电气工程学院; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2024年第2期30-36,共7页; 文摘为了提高公交车内乘客的舒适性,需要对公交车内的拥挤度进行实时判别。首先对公交车内早高峰的客流量进行实时调查。其次针对公交车内拥挤度判别的模糊性和随机性,提出一种基于云模型的公交车内拥挤度判别的方法。在利用云模型进行拥挤度判别时,选取乘客拥挤度的度量标准,根据它们在不同服务水平下的边界值计算云的数字特征,将6种服务水平下求得的子云合成标准云,根据早高峰车内人数,将求得的立席密度和乘载率代入云发生器,建立待识别云模型。最后通过对各个站点的待识别云和模板云的拥挤度进行计算,判断公交各个站点的拥挤度。以济南市B218路公交为例进行案例分析,利用云模型对各个站点的拥挤度进行判别,所选取的站点拥挤系数从64.3变化为118.0,对应的服务水平从C变化为F。该方法不仅能有效判别公交车内的拥挤度,而且能有效地避免公交车内拥挤度判别的模糊性和随机性,具有较强的理论意义和实践意义。; 关键词城市交通拥挤度公交客流云模型乘客舒适性; Keywords urban traffic crowding coefficient bus passengers flow cloud model passenger comfort; 分类号 U492.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究被引量：13: 6; 作者王前选梁习锋任鑫; 机构中南大学交通运输工程学院、轨道交通安全教育部重点实验室、轨道交通安全协同创新中心; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1699-1704,共6页; 基金国家自然科学基金面上资助项目(50575227) 国家自然科学基金高铁联合基金重点支持项目(U1134203); 文摘列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响,在实验室模拟车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系,以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准提供依据。基于车内压力变化是车体空气进出口流量关于时间的积分,设计以1台罗茨风机、两阀门组及控制单元为核心的车内压力波试验模拟装置,以实现变体积流量交替对车体进行充气和抽气,使车内压力变化曲线不断逼近现场实车试验测得的车内压力变化曲线。研究结果表明:装置试验结果与现场实车试验测试结果基本吻合,说明该装置可真实模拟列车通过隧道时车内压力变化过程。; 关键词高速列车乘客舒适性车内压力试验装置; Keywords high-speed train passenger comfort interior pressure of train test device; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轻轨线路采用正常线间距单渡线的研究被引量：1: 7; 作者陈永强; 机构铁道专业设计院; 出处《城市轨道交通研究》 2004年第2期38-41,共4页; 文摘分析了正常线间距单渡线在中国未被采用的原因 ,依据列车通过单渡线夹直线时稳定性及乘客舒适性条件 ,举例说明了采用正常线间距单渡线是能够满足行车稳定性和乘客舒适性条件的。提出了正常间距单渡线实施过程中需要采取的具体措施 ,包括其夹直线处短轨及其绝缘接头的处理问题。; 关键词轻轨线路线路设计线间距单渡线行车稳定性乘客舒适性; Keywords light railways,alignment design,midway between tracks,single crossover; 分类号 U239.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名东莞轨道交通2号线列车客室空气压力波动控制: 8; 作者周杨; 机构东莞市轨道一号线建设发展有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第7期79-82,共4页; 文摘简述了地铁列车客室空气压力波动对乘客舒适性的影响。从理论上对列车客室空气压力波动进行了分析,并给出了提升列车气密性和优化列车造型来抑制车内压力波动的措施。通过上述措施对东莞轨道交通2号线列车进行了优化。在东莞轨道交通2号线正线进行的列车客室空气压力波测试结果表明,客室空气压力波动控制效果良好。; 关键词地铁快线列车空气压力波动乘客舒适性气密性; Keywords metro express train air pressure fluctuation passenger comfort air tightness; 分类号 U270.383 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于乘客舒适性的快速地铁车辆气动设计参数研究	唐闻天王丽丽	《电力机车与城轨车辆》	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	满载情况下地铁车厢乘客热舒适性评价	赵楠	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响	黄娟何洪杨伟超王昂邓锷曹宏凯	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	韩国高速列车车内噪声声学舒适性评价指标	Sunghoon Choi 阎锋	《国外铁道车辆》	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于云模型的公交车内拥挤度判别	殷巍左忠义年士磊冯启龙吴世迪李泽平	《大连交通大学学报》 CAS	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究	王前选梁习锋任鑫	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	13	在线阅读下载PDF 职称材料
7	轻轨线路采用正常线间距单渡线的研究	陈永强	《城市轨道交通研究》	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	东莞轨道交通2号线列车客室空气压力波动控制	周杨	《城市轨道交通研究》北大核心	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料