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基于Pathfinder的“十字形”地铁换乘站安全疏散模拟优化研究
1
作者
张野
阎卫东
+2 位作者
贾世龙
吴冬
张瑞
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期263-270,共8页
评估“十字形”地铁换乘站人员疏散性能,识别车站疏散瓶颈位置,提出车站疏散优化方案。以某十字形地铁换乘站为例,利用Pathfinder仿真软件对车站整体疏散过程进行仿真模拟与分析,评估该车站的人员疏散通过能力,分析站台层、站厅层以及...
评估“十字形”地铁换乘站人员疏散性能,识别车站疏散瓶颈位置,提出车站疏散优化方案。以某十字形地铁换乘站为例,利用Pathfinder仿真软件对车站整体疏散过程进行仿真模拟与分析,评估该车站的人员疏散通过能力,分析站台层、站厅层以及安全出口等部位的乘客流动特征。结果表明,该地铁站的疏散时间为381s,超过最佳逃生时间360 s,疏散能力不足;找出影响疏散的关键因素,并针对性地提出了优化设计、增加引导等疏散策略,优化后总疏散时间为333s。实施优化策略能够为乘客提供更为安全、高效的疏散通道,提升车站的应急响应能力,疏散效果明显改善,符合规范要求,从而保障乘客的生命安全。
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关键词
十字形
地铁换乘站
PATHFINDER
乘客流动特征
优化策略
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职称材料
题名
基于Pathfinder的“十字形”地铁换乘站安全疏散模拟优化研究
1
作者
张野
阎卫东
贾世龙
吴冬
张瑞
机构
沈阳建筑大学土木工程学院
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期263-270,共8页
基金
国家自然科学基金项目(U23A20603)。
文摘
评估“十字形”地铁换乘站人员疏散性能,识别车站疏散瓶颈位置,提出车站疏散优化方案。以某十字形地铁换乘站为例,利用Pathfinder仿真软件对车站整体疏散过程进行仿真模拟与分析,评估该车站的人员疏散通过能力,分析站台层、站厅层以及安全出口等部位的乘客流动特征。结果表明,该地铁站的疏散时间为381s,超过最佳逃生时间360 s,疏散能力不足;找出影响疏散的关键因素,并针对性地提出了优化设计、增加引导等疏散策略,优化后总疏散时间为333s。实施优化策略能够为乘客提供更为安全、高效的疏散通道,提升车站的应急响应能力,疏散效果明显改善,符合规范要求,从而保障乘客的生命安全。
关键词
十字形
地铁换乘站
PATHFINDER
乘客流动特征
优化策略
Keywords
cross-shaped
metro transfer stations
Pathfinder
passenger flow characteristics
optimization strategy
分类号
TU9 [建筑科学]
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于Pathfinder的“十字形”地铁换乘站安全疏散模拟优化研究
张野
阎卫东
贾世龙
吴冬
张瑞
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
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