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题名基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计
被引量：1
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作者
卢静
郑颢
欧阳俊
王玉超
邓淯方
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第6期36-42,共7页
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文摘
基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G1、二阶加速度G2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G1>22g时,其对胸部压缩量影响较小;G1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm。以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%。
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关键词
正面碰撞
结构设计指标
乘员损伤指标
关联性量化
正向设计
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Keywords
Front impact
Structural design indicator
Occupant injury index
Relevance quantification
Forward design
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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