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基于正交试验的掘进机主驱动密封结构优化研究
1
作者
张新异
王明波
+2 位作者
李佳衡
程永龙
彭占杰
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第S01期437-447,共11页
针对掘进机主驱动密封系统中唇形密封结构与服役工况适配性不明确的问题,分别建立TBM和盾构2种工况下的密封结构有限元仿真模型开展研究。采用正交试验方法,选取密封结构的腰部厚度、前唇角度、轴向压缩量、径向压缩量作为研究因素,以...
针对掘进机主驱动密封系统中唇形密封结构与服役工况适配性不明确的问题,分别建立TBM和盾构2种工况下的密封结构有限元仿真模型开展研究。采用正交试验方法,选取密封结构的腰部厚度、前唇角度、轴向压缩量、径向压缩量作为研究因素,以唇封的单位径向力和接触宽度作为响应指标,运用极差和方差分析,得出TBM和盾构工况下各因素对指标的影响程度。根据灵敏度分析结果,分别优化出TBM和盾构工况下唇形密封的最优结构参数,并以隔环是否带楔形突起、是否承压来验证优化后的密封结构。结果表明:1)TBM工况下最优密封结构在隔环无论有无楔形突起,在0 MPa压力下,接触宽度均有一定的下降,单位径向力有明显提升。2)盾构工况下最优密封结构在隔环带楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度相比优化前均有所降低;在隔环无楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度与优化前基本持平。
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关键词
掘进机
主驱动密封
正交试验
工况适配性
结构优化
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职称材料
盾构机主驱动密封维修改造关键技术
被引量：
28
2
作者
李润军
单仁亮
+1 位作者
李润圣
桂轶雄
《西安科技大学学报》
CAS
2014年第5期579-584,共6页
为解决土压平衡盾构机在掘进过程中容易出现主驱动密封失效,造成盾构机主轴承损坏的难题。通过理论分析和现场测试相结合的方法,介绍了主驱动密封的工作原理,分析了主驱动密封损坏的原因。认为:VD密封采用粘结方式安装,容易造成应力集...
为解决土压平衡盾构机在掘进过程中容易出现主驱动密封失效,造成盾构机主轴承损坏的难题。通过理论分析和现场测试相结合的方法,介绍了主驱动密封的工作原理,分析了主驱动密封损坏的原因。认为:VD密封采用粘结方式安装,容易造成应力集中发生断裂,唇形密封和密封衬套采用丁晴橡胶的材质,在高温条件下极易造成磨损失效;提出了改造方案:将密封材质改为耐高温、抗疲劳的含氯的合成橡胶,VD密封采用压板方式,使密封与壳体的结合更加可靠,避免了密封局部受力不均导致的断裂失效。通过后续实体工程的应用检测,再没有出现过密封损坏事故,达到了密封改造技术研究的预期效果。结果表明:密封材质、安装方式及密封油脂是影响主驱动密封工作状态的关键因素,在盾构机的选型设计过程中应引起高度重视。
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关键词
盾构机
主驱动密封
断裂失效
维修改造
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职称材料
盾构主驱动密封优化研究
被引量：
20
3
作者
张中华
郑军
+1 位作者
任阳
何博
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第6期1065-1070,共6页
为提升盾构主驱动密封系统的密封性能和使用寿命,在分析盾构主驱动密封常见失效形式和失效原因的基础上,针对现有盾构密封系统的布局、结构设计和安装工艺的不足,总结提出密封安装结构设计优化和密封安装工艺优化的方案,以提升主驱动密...
为提升盾构主驱动密封系统的密封性能和使用寿命,在分析盾构主驱动密封常见失效形式和失效原因的基础上,针对现有盾构密封系统的布局、结构设计和安装工艺的不足,总结提出密封安装结构设计优化和密封安装工艺优化的方案,以提升主驱动密封系统的密封性能,保障盾构施工安全稳定。以目前广泛应用的唇形密封为例,就工作压力对密封系统的影响规律进行建模分析。研究发现:1)密封唇口的变形量主要受压力差影响;2)密封隔环设置支撑对密封的承压能力、使用寿命和防止密封翻转有改善作用;3)通过构建背压,形成合理的压差,能够提高密封系统整体的承压能力;4)并联安装中间环的方法,可有效解决因外载压力过大导致密封翻转、进而密封系统整体失效的问题。
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关键词
盾构
主驱动密封
密封
失效
密封
优化
结构设计
安装工艺
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职称材料
盾构机主驱动密封结构优化研究
被引量：
17
4
作者
谭锋
杨博
+2 位作者
黄乐
丁剑平
李正波
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期116-123,共8页
盾构机主驱动密封系统是盾构机的关键系统之一,主驱动密封圈性能直接影响盾构机的性能。对影响盾构机主驱动密封性能的唇形密封圈主要结构参数建立正交试验方案,利用有限元分析软件ABAQUS建立盾构机主驱动密封圈工作过程中开启压力差及...
盾构机主驱动密封系统是盾构机的关键系统之一,主驱动密封圈性能直接影响盾构机的性能。对影响盾构机主驱动密封性能的唇形密封圈主要结构参数建立正交试验方案,利用有限元分析软件ABAQUS建立盾构机主驱动密封圈工作过程中开启压力差及接触宽度的计算方法,并按照正交试验方案对开启压力差及接触宽度进行仿真计算,然后对计算结果进行方差分析。分析结果表明:唇形密封圈的唇高度和唇厚度对开启压力差有显著影响,唇曲度和唇高度对接触宽度有显著影响。根据密封要求与分析结果,选取唇曲度为17 mm,唇高度为22.35 mm,压缩量为7.1 mm,唇厚度为5 mm的密封圈结构为最适结构,结构优化后开启压力差降低33%,接触宽度降低23%。
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关键词
盾构机
主驱动密封
唇形
密封
圈
开启压力
接触宽度
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职称材料
盾构主驱动密封失效检测及原因分析
被引量：
18
5
作者
陈亚南
陈良武
+1 位作者
赵磊
马琳
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第S01期419-422,共4页
为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效,造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题,以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础,首先,采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术,即分别向内、外密封各腔体内通入10...
为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效,造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题,以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础,首先,采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术,即分别向内、外密封各腔体内通入100k Pa压缩空气,保压30 min后,压降值在允许范围内为合格,超出为不合格,进而判定主驱动密封是否失效。然后,结合现场经验和理论分析,从设计、装配、操作、磨损4个方面对密封失效的原因进行分析,得出装配不合格、操作不当和正常磨损等问题均是目前最常见的密封失效原因。最后,针对密封失效原因,分别从设计、安装、操作、日常维保等各个环节进行预防把控,以保证主驱动密封系统达到设计使用寿命。
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关键词
盾构
主驱动密封
气压检测
密封
失效
日常维护
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职称材料
基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统研究及应用
被引量：
11
6
作者
王凯
文中保
《液压与气动》
北大核心
2021年第3期140-147,共8页
泥水平衡式盾构机主驱动四道唇形密封组合承压能力一般不超过0.6 MPa,无法满足设备在大于0.6 MPa的高水压工况下的安全施工需求。据此,设计了基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统。该系统可将现有唇形密封承压能...
泥水平衡式盾构机主驱动四道唇形密封组合承压能力一般不超过0.6 MPa,无法满足设备在大于0.6 MPa的高水压工况下的安全施工需求。据此,设计了基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统。该系统可将现有唇形密封承压能力提高至0.8 MPa,并可自动实现加压、泄压,无需人为参与,降低工人劳动强度。对该系统进行了仿真分析和实验验证,结果表明,该系统设计合理,控制精度高,安全可靠,可满足泥水盾构机在0.8 MPa高水压工况下主驱动的密封要求。
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关键词
盾构机
主驱动密封
气动
压差控制
保压系统
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职称材料
掘进机主驱动密封润滑系统试验研究
被引量：
6
7
作者
许发成
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第S01期70-74,共5页
为从不同工况、动态、静态等状态下分析主驱动密封润滑系统对主驱动轴承的保护效果,提出一些可以供掘进机主驱动设计、使用参考的建议。首先,制作透明的主驱动密封油脂扩散装置,通过油脂计量阀进行油脂注入,分别设置不同的迷宫长度、迷...
为从不同工况、动态、静态等状态下分析主驱动密封润滑系统对主驱动轴承的保护效果,提出一些可以供掘进机主驱动设计、使用参考的建议。首先,制作透明的主驱动密封油脂扩散装置,通过油脂计量阀进行油脂注入,分别设置不同的迷宫长度、迷宫间隙和润滑量,进行油脂扩散弧长的计量,从而验证油脂的扩散与主驱动迷宫设计对主驱动保护的异同。然后,以某主驱动润滑系统模拟试验台为基础,采用不同的密封润滑剂形式、润滑剂量和刀盘转速相结合,从不同角度对主驱动密封的温度上升原因进行分析,并提出合适的密封工作温度建议。最后,针对部分TBM机型密封失效原因进行分析,并提出可以根据不同机型进行主驱动密封润滑系统设计的思路,以保证主驱动密封系统的良好性能。
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关键词
隧道掘进机
主驱动密封
润滑系统
试验研究
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职称材料
盾构机主驱动单唇形密封圈密封性能研究
被引量：
3
8
作者
何波
李珍莲
+2 位作者
何文豪
鲁志斌
王廷梅
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期89-95,167,共8页
以典型工况下盾构机主驱动单唇形密封圈为研究对象,利用单轴拉伸试验得到密封圈丁腈橡胶材料的应力-应变曲线,确定Yeoh三阶模型的材料参数;建立单唇形密封圈的二维轴对称有限元模型,研究介质压力、压差、摩擦因数和温度对其密封性能的...
以典型工况下盾构机主驱动单唇形密封圈为研究对象,利用单轴拉伸试验得到密封圈丁腈橡胶材料的应力-应变曲线,确定Yeoh三阶模型的材料参数;建立单唇形密封圈的二维轴对称有限元模型,研究介质压力、压差、摩擦因数和温度对其密封性能的影响规律。研究表明:介质压力主要影响最大接触应力,随着介质压力的增加,最大接触应力呈线性增加;介质压差主要影响最大接触应力和接触长度,随着介质压差的增加,最大接触应力先线性增加然后基本保持不变,而接触长度呈非线性增加;温度变化对密封性能的影响可以忽略;在考虑的工况条件下,单唇形密封圈唇口与旋转轴接触处产生的最大接触应力始终大于介质压力,密封性能良好。
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关键词
盾构机
主驱动密封
单唇形
密封
丁腈橡胶
密封
性能
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职称材料
隧道掘进机主驱动高压密封系统关键参数试验研究
被引量：
4
9
作者
刘华
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第9期1622-1627,共6页
为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题,指导高压工况下密封系统参数设计,通过搭建Φ5 m级主驱动密封试验台,采用静态试验与动态试验相结合的方法,验证密封试验台的可行性,并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密...
为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题,指导高压工况下密封系统参数设计,通过搭建Φ5 m级主驱动密封试验台,采用静态试验与动态试验相结合的方法,验证密封试验台的可行性,并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密封2种高压密封系统运行温度的影响。结果表明:1)静态试验下,高压密封系统逐级加压至2 MPa可保持稳定,验证了2种密封系统的高承压能力;2)唇形密封与聚氨酯密封的动态试验显示,高转速会降低承压密封的稳定性,在高压下影响显著增强;3)转速对密封系统温度有较大影响,与密封系统温升呈正相关,并且承压越高,密封系统温升越大;4)2种密封系统在转速1.5 r/min附近可均衡系统稳定性与发热量要求,聚氨酯密封结构的冷却水流量控制在50 L/min较优。
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关键词
隧道掘进机
主驱动密封
唇形高压
密封
聚氨酯高压
密封
密封
试验台
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职称材料
题名
基于正交试验的掘进机主驱动密封结构优化研究
1
作者
张新异
王明波
李佳衡
程永龙
彭占杰
机构
中铁工程装备集团有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第S01期437-447,共11页
文摘
针对掘进机主驱动密封系统中唇形密封结构与服役工况适配性不明确的问题,分别建立TBM和盾构2种工况下的密封结构有限元仿真模型开展研究。采用正交试验方法,选取密封结构的腰部厚度、前唇角度、轴向压缩量、径向压缩量作为研究因素,以唇封的单位径向力和接触宽度作为响应指标,运用极差和方差分析,得出TBM和盾构工况下各因素对指标的影响程度。根据灵敏度分析结果,分别优化出TBM和盾构工况下唇形密封的最优结构参数,并以隔环是否带楔形突起、是否承压来验证优化后的密封结构。结果表明:1)TBM工况下最优密封结构在隔环无论有无楔形突起,在0 MPa压力下,接触宽度均有一定的下降,单位径向力有明显提升。2)盾构工况下最优密封结构在隔环带楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度相比优化前均有所降低;在隔环无楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度与优化前基本持平。
关键词
掘进机
主驱动密封
正交试验
工况适配性
结构优化
Keywords
tunnel boring machine
main drive seal
orthogonal test
condition suitability
structure optimization
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾构机主驱动密封维修改造关键技术
被引量：
28
2
作者
李润军
单仁亮
李润圣
桂轶雄
机构
中国矿业大学(北京)
北京城建设计发展集团股份有限公司
出处
《西安科技大学学报》
CAS
2014年第5期579-584,共6页
基金
教育部博士点专项基金项目(20120023110009)
文摘
为解决土压平衡盾构机在掘进过程中容易出现主驱动密封失效,造成盾构机主轴承损坏的难题。通过理论分析和现场测试相结合的方法,介绍了主驱动密封的工作原理,分析了主驱动密封损坏的原因。认为:VD密封采用粘结方式安装,容易造成应力集中发生断裂,唇形密封和密封衬套采用丁晴橡胶的材质,在高温条件下极易造成磨损失效;提出了改造方案:将密封材质改为耐高温、抗疲劳的含氯的合成橡胶,VD密封采用压板方式,使密封与壳体的结合更加可靠,避免了密封局部受力不均导致的断裂失效。通过后续实体工程的应用检测,再没有出现过密封损坏事故,达到了密封改造技术研究的预期效果。结果表明:密封材质、安装方式及密封油脂是影响主驱动密封工作状态的关键因素,在盾构机的选型设计过程中应引起高度重视。
关键词
盾构机
主驱动密封
断裂失效
维修改造
Keywords
shield machine
main drive sealing
fracture failure
maintenance and renovation
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
盾构主驱动密封优化研究
被引量：
20
3
作者
张中华
郑军
任阳
何博
机构
中铁工程服务有限公司
西南交通大学
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第6期1065-1070,共6页
文摘
为提升盾构主驱动密封系统的密封性能和使用寿命,在分析盾构主驱动密封常见失效形式和失效原因的基础上,针对现有盾构密封系统的布局、结构设计和安装工艺的不足,总结提出密封安装结构设计优化和密封安装工艺优化的方案,以提升主驱动密封系统的密封性能,保障盾构施工安全稳定。以目前广泛应用的唇形密封为例,就工作压力对密封系统的影响规律进行建模分析。研究发现:1)密封唇口的变形量主要受压力差影响;2)密封隔环设置支撑对密封的承压能力、使用寿命和防止密封翻转有改善作用;3)通过构建背压,形成合理的压差,能够提高密封系统整体的承压能力;4)并联安装中间环的方法,可有效解决因外载压力过大导致密封翻转、进而密封系统整体失效的问题。
关键词
盾构
主驱动密封
密封
失效
密封
优化
结构设计
安装工艺
Keywords
shield
main drive seal
seal failure
seal optimization
structural design
installation process
分类号
U455.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾构机主驱动密封结构优化研究
被引量：
17
4
作者
谭锋
杨博
黄乐
丁剑平
李正波
机构
广州机械科学研究院有限公司
华南理工大学材料科学与工程学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期116-123,共8页
基金
国家重点研发专项(2020YFB2006903)
广东省引进创新创业团队项目(2019BT02Z393)。
文摘
盾构机主驱动密封系统是盾构机的关键系统之一,主驱动密封圈性能直接影响盾构机的性能。对影响盾构机主驱动密封性能的唇形密封圈主要结构参数建立正交试验方案,利用有限元分析软件ABAQUS建立盾构机主驱动密封圈工作过程中开启压力差及接触宽度的计算方法,并按照正交试验方案对开启压力差及接触宽度进行仿真计算,然后对计算结果进行方差分析。分析结果表明:唇形密封圈的唇高度和唇厚度对开启压力差有显著影响,唇曲度和唇高度对接触宽度有显著影响。根据密封要求与分析结果,选取唇曲度为17 mm,唇高度为22.35 mm,压缩量为7.1 mm,唇厚度为5 mm的密封圈结构为最适结构,结构优化后开启压力差降低33%,接触宽度降低23%。
关键词
盾构机
主驱动密封
唇形
密封
圈
开启压力
接触宽度
Keywords
shield tunneling machine
main drive seal
lip sealing ring
opening pressure
contact width
分类号
TB42 [一般工业技术]
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职称材料
题名
盾构主驱动密封失效检测及原因分析
被引量：
18
5
作者
陈亚南
陈良武
赵磊
马琳
机构
中铁工程装备集团技术服务有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第S01期419-422,共4页
文摘
为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效,造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题,以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础,首先,采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术,即分别向内、外密封各腔体内通入100k Pa压缩空气,保压30 min后,压降值在允许范围内为合格,超出为不合格,进而判定主驱动密封是否失效。然后,结合现场经验和理论分析,从设计、装配、操作、磨损4个方面对密封失效的原因进行分析,得出装配不合格、操作不当和正常磨损等问题均是目前最常见的密封失效原因。最后,针对密封失效原因,分别从设计、安装、操作、日常维保等各个环节进行预防把控,以保证主驱动密封系统达到设计使用寿命。
关键词
盾构
主驱动密封
气压检测
密封
失效
日常维护
Keywords
shield machine
main drive sealing
air pressure detection
seal failure
routine maintenance
分类号
U455.39 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统研究及应用
被引量：
11
6
作者
王凯
文中保
机构
中国铁建重工集团股份有限公司特种装备研究设计院
出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第3期140-147,共8页
文摘
泥水平衡式盾构机主驱动四道唇形密封组合承压能力一般不超过0.6 MPa,无法满足设备在大于0.6 MPa的高水压工况下的安全施工需求。据此,设计了基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统。该系统可将现有唇形密封承压能力提高至0.8 MPa,并可自动实现加压、泄压,无需人为参与,降低工人劳动强度。对该系统进行了仿真分析和实验验证,结果表明,该系统设计合理,控制精度高,安全可靠,可满足泥水盾构机在0.8 MPa高水压工况下主驱动的密封要求。
关键词
盾构机
主驱动密封
气动
压差控制
保压系统
Keywords
shield machine
main drive seal
pneumatic
differential pressure control
pressure maintaining system
分类号
TH138 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
掘进机主驱动密封润滑系统试验研究
被引量：
6
7
作者
许发成
机构
中铁工程装备集团盾构制造有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第S01期70-74,共5页
文摘
为从不同工况、动态、静态等状态下分析主驱动密封润滑系统对主驱动轴承的保护效果,提出一些可以供掘进机主驱动设计、使用参考的建议。首先,制作透明的主驱动密封油脂扩散装置,通过油脂计量阀进行油脂注入,分别设置不同的迷宫长度、迷宫间隙和润滑量,进行油脂扩散弧长的计量,从而验证油脂的扩散与主驱动迷宫设计对主驱动保护的异同。然后,以某主驱动润滑系统模拟试验台为基础,采用不同的密封润滑剂形式、润滑剂量和刀盘转速相结合,从不同角度对主驱动密封的温度上升原因进行分析,并提出合适的密封工作温度建议。最后,针对部分TBM机型密封失效原因进行分析,并提出可以根据不同机型进行主驱动密封润滑系统设计的思路,以保证主驱动密封系统的良好性能。
关键词
隧道掘进机
主驱动密封
润滑系统
试验研究
Keywords
tunnel boring machine
main drive seal
lubrication system
experimental study
分类号
U455.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾构机主驱动单唇形密封圈密封性能研究
被引量：
3
8
作者
何波
李珍莲
何文豪
鲁志斌
王廷梅
机构
中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室
中国航发湖南动力机械研究所
中国科学院兰州化学物理研究所中国科学院材料磨损与防护重点实验室
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期89-95,167,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFB2006901)
中国科学院稳定支持基础研究领域青年团队计划项目(YSBR-023)。
文摘
以典型工况下盾构机主驱动单唇形密封圈为研究对象,利用单轴拉伸试验得到密封圈丁腈橡胶材料的应力-应变曲线,确定Yeoh三阶模型的材料参数;建立单唇形密封圈的二维轴对称有限元模型,研究介质压力、压差、摩擦因数和温度对其密封性能的影响规律。研究表明:介质压力主要影响最大接触应力,随着介质压力的增加,最大接触应力呈线性增加;介质压差主要影响最大接触应力和接触长度,随着介质压差的增加,最大接触应力先线性增加然后基本保持不变,而接触长度呈非线性增加;温度变化对密封性能的影响可以忽略;在考虑的工况条件下,单唇形密封圈唇口与旋转轴接触处产生的最大接触应力始终大于介质压力,密封性能良好。
关键词
盾构机
主驱动密封
单唇形
密封
丁腈橡胶
密封
性能
Keywords
shield machine
main drive seal
single-lip seal
nitrile rubber
sealing performance
分类号
TB42 [一般工业技术]
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职称材料
题名
隧道掘进机主驱动高压密封系统关键参数试验研究
被引量：
4
9
作者
刘华
机构
中国铁建重工集团股份有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第9期1622-1627,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2020YFB2006900)。
文摘
为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题,指导高压工况下密封系统参数设计,通过搭建Φ5 m级主驱动密封试验台,采用静态试验与动态试验相结合的方法,验证密封试验台的可行性,并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密封2种高压密封系统运行温度的影响。结果表明:1)静态试验下,高压密封系统逐级加压至2 MPa可保持稳定,验证了2种密封系统的高承压能力;2)唇形密封与聚氨酯密封的动态试验显示,高转速会降低承压密封的稳定性,在高压下影响显著增强;3)转速对密封系统温度有较大影响,与密封系统温升呈正相关,并且承压越高,密封系统温升越大;4)2种密封系统在转速1.5 r/min附近可均衡系统稳定性与发热量要求,聚氨酯密封结构的冷却水流量控制在50 L/min较优。
关键词
隧道掘进机
主驱动密封
唇形高压
密封
聚氨酯高压
密封
密封
试验台
Keywords
tunnel boring machines
main drive seal
lip-shape seal
polyurethane seal
seal test platform
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U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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1
基于正交试验的掘进机主驱动密封结构优化研究
张新异
王明波
李佳衡
程永龙
彭占杰
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
盾构机主驱动密封维修改造关键技术
李润军
单仁亮
李润圣
桂轶雄
《西安科技大学学报》
CAS
2014
28
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职称材料
3
盾构主驱动密封优化研究
张中华
郑军
任阳
何博
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021
20
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职称材料
4
盾构机主驱动密封结构优化研究
谭锋
杨博
黄乐
丁剑平
李正波
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2022
17
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职称材料
5
盾构主驱动密封失效检测及原因分析
陈亚南
陈良武
赵磊
马琳
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020
18
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职称材料
6
基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统研究及应用
王凯
文中保
《液压与气动》
北大核心
2021
11
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职称材料
7
掘进机主驱动密封润滑系统试验研究
许发成
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021
6
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职称材料
8
盾构机主驱动单唇形密封圈密封性能研究
何波
李珍莲
何文豪
鲁志斌
王廷梅
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
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职称材料
9
隧道掘进机主驱动高压密封系统关键参数试验研究
刘华
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022
4
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