东海大桥主通航孔斜拉桥施工测量 被引量：2

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作者 吴秋林 李晓山 《建筑施工》 2005年第7期80-83,共4页

介绍东海大桥主通航孔斜拉桥的整个施工测量过程,包括导管架与双壁钢围堰、主墩与铺墩基础的定位、塔柱斜率的控制以及主梁安装控制,在采用GPS(卫星定位)和传统的多种施工测量手段相结合后,取得了较高的测量精度。

关键词 东海大桥 斜拉桥 主通航孔 施工测量 斜率 线形测量

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上海长江大桥主通航孔桥贯通

2

《城市道桥与防洪》 2008年第7期97-97,共1页

被誉为“长江门户第一桥”的上海长江大桥主通航孔桥6月20日吊装最后一块桥面板,标志着全长8.9km的长江大桥全线贯通。长江大桥是长江隧桥工程之一,从长兴岛到崇明岛桥梁部分，其主通航孔桥距崇明陈家镇约5km，为双索面分离式钢箱梁斜... 被誉为“长江门户第一桥”的上海长江大桥主通航孔桥6月20日吊装最后一块桥面板,标志着全长8.9km的长江大桥全线贯通。长江大桥是长江隧桥工程之一,从长兴岛到崇明岛桥梁部分，其主通航孔桥距崇明陈家镇约5km，为双索面分离式钢箱梁斜拉桥，主桥塔高为212m，主跨全长为730m，宽51m，为中国同类型桥的第三大桥，世界同类型桥的第五大桥。 展开更多

关键词 长江大桥 主通航孔 贯通 上海 钢箱梁斜拉桥 崇明岛 桥面板 长兴岛

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苏通大桥主动防撞系统研究 被引量：15

3

作者 季本山 谷溪 方泉根 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第4期34-38,共5页

为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了基于AIS的苏通大桥主动防撞系统设计方案。主动防撞系统由AIS、VHF-DSC和DSP系统组成。通过AIS发出苏通大桥主桥墩的数据信息,使过往船舶的雷达显示器上标明主桥墩的位置,及早明确主通... 为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了基于AIS的苏通大桥主动防撞系统设计方案。主动防撞系统由AIS、VHF-DSC和DSP系统组成。通过AIS发出苏通大桥主桥墩的数据信息,使过往船舶的雷达显示器上标明主桥墩的位置,及早明确主通航孔的位置;也通过AIS获取船舶的数据信息,经DSP数据分析、判断船舶的态势后由VHF-DSC向船舶发出语音提醒或警告,使船舶驾驶人员及早加强警戒采取有效避碰措施,安全通过大桥。对于存在撞桥危险的船舶,系统还会给VTS发出报警,对其加强监管。首次将AIS应用于大桥主动防撞系统,经过实践验证了系统的正确性与可行性,达到了预期的设计目的。 展开更多

关键词 水路运输 苏通大桥 主动防撞系统 主通航孔 自动识别系统 数字信号处理

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二航局创造施工新纪录 金塘大桥主墩索塔封顶

4

《中外公路》 北大核心 2008年第2期171-171,共1页

关键词 桥主墩 施工 封顶 索塔 钢箱梁斜拉桥 金 主通航孔 锚固结构

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沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主塔封顶

5

作者 无 《现代交通技术》 2019年第6期83-83,共1页

2019年12月18日,沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主通航孔桥主塔封顶。舟岱跨海大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是长三角一体化重要交通设施沪舟甬跨海通道的关键组成部分。大桥建成后,跨越8个岛屿的舟山连岛工程总建设里程将达到86... 2019年12月18日,沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主通航孔桥主塔封顶。舟岱跨海大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是长三角一体化重要交通设施沪舟甬跨海通道的关键组成部分。大桥建成后,跨越8个岛屿的舟山连岛工程总建设里程将达到86.68公里。 展开更多

关键词 跨海通道 跨海大桥 跨海桥梁 交通设施 主通航孔 主塔 长三角一体化 舟山本岛

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洋山深水港区及附近水域的航行安全管理

6

作者 王寿松 寿建伟 《集装箱化》 2005年第S2期10-13,共4页

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增 长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了 上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加 紧建造15m 水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为 提高上... 20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增 长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，严重制约了 上海港集装箱运输的进一步发展，而周边国家和地区正加 紧建造15m 水深集装箱码头，争夺箱源的竞争形势日益激烈。为 提高上海港的国际竞争力，就必须开辟新港址，而洋山港区正具 备建设大型集装箱码头得天独厚的良好水深环境。经国务院同 意，洋山深水港区一期工程于2002年6月开工兴建，现经三年多 的建设业已建成，并正式开港投入使用。 展开更多

关键词 洋山深水港区 东海大桥 航道水域 洋山港 主管机关 主航道 大型集装箱船 双向航道 上海港 主通航孔

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中小海轮再难成“患”

7

作者 陈小玲 孙雪铖 蔡俊杨 《珠江水运》 2012年第9期34-39,共6页

“互通X”轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台，船上8名船员3人失踪；“鑫源顺X”轮在泉州湾海域倾覆沉没，船上11名船员10名死亡失踪.

关键词 泉州湾海域 海轮 风暴 工作平台 主通航孔 南澳岛 船员 水

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开拓创新 筑起时代长龙——记钢自浮套箱技术在东海大桥工程中的应用

8

作者 张洪光 陈礼忠 《工程质量》 2007年第3B期4-13,共10页

东海大桥工程起于沪芦高速公路终点,至小洋山岛洋山深水港(一期)的交接点,全长约32.5km,是我国第一座跨海大桥,在我国桥梁建设史上具有里程碑意义。大桥桥位座落于混合型海区,海洋环境特征明显,施工条件极差,而且工程量大、种类多、结... 东海大桥工程起于沪芦高速公路终点,至小洋山岛洋山深水港(一期)的交接点,全长约32.5km,是我国第一座跨海大桥,在我国桥梁建设史上具有里程碑意义。大桥桥位座落于混合型海区,海洋环境特征明显,施工条件极差,而且工程量大、种类多、结构复杂。 展开更多

关键词 套箱 东海大桥 钢护筒 沪芦高速公路 承台混凝土 主通航孔 大桥桥位 钻孔桩施工 小洋山 封底混凝土

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上海东海大桥施工技术开发 被引量：3

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作者 黄融 苏洪雯 +2 位作者 毕桂平 黄少文 吉青克 《上海公路》 2003年第3期25-29,共5页

对国内目前正在建造的首座跨海大桥各部分的施工方案进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下, 这部分的工作显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海桥梁事业作出十分巨大的贡献。

关键词 上海东海大桥 施工技术 斜拉桥 非通航孔 主通航孔 桥梁工程

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悬臂浇筑箱梁表面平整度控制技术 被引量：1

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作者 蒲国勇 《交通世界》 2010年第11期165-166,共2页

工程概况 金塘大桥项目由金塘大桥（主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥及金塘侧引桥、浅水区引桥、镇海侧引桥）和金塘岛接线组成。其中金塘大桥第1I合同段由118m跨非通航孔桥和西通航孔桥组成。非通航孔桥为两联118m跨... 工程概况 金塘大桥项目由金塘大桥（主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥及金塘侧引桥、浅水区引桥、镇海侧引桥）和金塘岛接线组成。其中金塘大桥第1I合同段由118m跨非通航孔桥和西通航孔桥组成。非通航孔桥为两联118m跨径连续梁桥， 展开更多

关键词 表面平整度 控制技术 悬臂浇筑 主通航孔 箱梁 非通航孔 工程概况 连续梁桥

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舟岱跨海大桥提前完成海底作业施工

11

《施工技术》 CAS 2018年第20期14-14,共1页

2018年10月11日,浙江宁波舟山港主通道项目舟岱跨海大桥主通航孔桥最后一根钻孔桩ZT7-10号桩基灌注圆满完成,标志着大桥海底作业施工部分全部完成,转入＂可视化＂阶段,较预期计划提前约20d完成。

关键词 跨海大桥 海底作业 施工 主通航孔 钻孔桩 主通道 舟山港 可视化

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城市隧桥路面铺装研究获新成果

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作者 老关 《公路交通技术》 2008年第3期112-112,共1页

关键词 路面铺装 上海市科委 钢桥面铺装 城市 铺装技术 隧道路面 主通航孔 研究成果

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科技创新是项目创优的必经之路

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《工程质量》 2008年第A08期76-77,共2页

2002年9月,连接上海和洋山深水港区的东海大桥工程正式开工。东海大桥北起于南汇嘴,与沪芦高速公路相连,南经崎岖列岛西北侧的小乌龟山、大乌龟山、颗珠山到达大桥终点小城子山进入洋山港区。

关键词 东海大桥 洋山深水港区 洋山港区 沪芦高速公路 崎岖列岛 城子山 大乌龟 钢套箱 导管架平台 主通航孔

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这根钢管桩世界第一长

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作者 姚峰 温宛 《地基处理》 2008年第1期56-56,共1页

昨天上午10时58分，一根长92．3米、直径1．5米的钢管桩，经“海力801”打桩船近2小时1848次锤打。一次性顺利沉放到舟山金塘大桥主通航孔桥D1号墩防撞墩位置。这次沉放的92．3米长钢管桩，是目前世界上在海上沉放的第一长钢管桩。这次... 昨天上午10时58分，一根长92．3米、直径1．5米的钢管桩，经“海力801”打桩船近2小时1848次锤打。一次性顺利沉放到舟山金塘大桥主通航孔桥D1号墩防撞墩位置。这次沉放的92．3米长钢管桩，是目前世界上在海上沉放的第一长钢管桩。这次沉放的钢管桩为独立防撞墩桩基，共由15根同样长度的钢管桩组成。 展开更多

关键词 钢管桩 世界 防撞墩 主通航孔 沉放 打桩船 一次性 桩基

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重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

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作者 杨昆鹏 常国松 《中国海事》 2012年第7期71-72,共2页

2月15日，载重吨1459吨的“互通X”轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台，船上8名船员3人失踪；2月28日，载重吨不到3000吨的“鑫源顺X”轮在泉州湾海域倾覆沉没，船上11名船员10名死亡、失踪。

关键词 泉州湾海域 海轮 违规 工作平台 主通航孔 南澳岛 载重吨 船员

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上海长江大桥建设

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《建筑技术开发》 2008年第1期61-61,共1页

上海长江大桥全长16．55km，主跨730m，主通航孔为双塔双索面、全漂浮结构斜拉桥。主桥塔型为“人字”结构，采用无横梁弧形的新型造型。整个塔柱为空心箱梁断面，下塔柱由两个单箱单室渐变为一个单箱单室。上塔柱斜拉索锚固区采用钢锚... 上海长江大桥全长16．55km，主跨730m，主通航孔为双塔双索面、全漂浮结构斜拉桥。主桥塔型为“人字”结构，采用无横梁弧形的新型造型。整个塔柱为空心箱梁断面，下塔柱由两个单箱单室渐变为一个单箱单室。上塔柱斜拉索锚固区采用钢锚箱混凝土结构，整个塔柱采用液压爬模的施工工艺。 展开更多

关键词 长江大桥 上海 混凝土结构 拉索锚固区 下塔柱 主通航孔 空心箱梁 施工工艺

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2009年《上海公路》总目次

17

《上海公路》 2009年第4期I0007-I0008,共2页

关键词 上海 橡胶沥青混合料 公路绿化 沥青路面 黑色路面 不停车收费系统 电子收费系统 拓宽工程 主通航孔 陈洪 目次

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