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山地城市居民低碳出行意愿组态路径研究——以贵阳市为例
被引量：
1
1
作者
熊仁江
赵航
+3 位作者
刘思敏
贠艺涵
何莎
王晓欢
《贵州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第4期20-30,共11页
为切实缓解城市拥堵,营造绿色生态环境,居民低碳出行已成为学界研究热点。基于贵阳市居民低碳出行意愿调查数据,借鉴计划行为理论,考虑主观建成环境感知、环境意识因素,同时,引入地形感知变量(坡度感知、出行过程感知、绕行距离感知),...
为切实缓解城市拥堵,营造绿色生态环境,居民低碳出行已成为学界研究热点。基于贵阳市居民低碳出行意愿调查数据,借鉴计划行为理论,考虑主观建成环境感知、环境意识因素,同时,引入地形感知变量(坡度感知、出行过程感知、绕行距离感知),运用模糊集定性比较方法(fsQCA),探讨因素间组态构型对居民低碳出行意愿的影响。结果表明:环境意识可单独构成居民低碳出行意愿的必要条件;通过分析得出6条高低碳出行意愿路径组合,即知觉控制主导型、环境意识主导型、建成环境主导型、均衡性、缺失过程感知主导型、坡度感知主导型;其中,主观建成环境感知、知觉行为控制成为触发居民低碳出行意愿的重要核心条件,在坡度感知方面,低绕行距离感知、低出行过程感知,可激发居民低碳出行意愿,而坡度感知的影响存在差异。结论有助于拓展低碳出行意愿研究视角,为政府有效提高山地城市居民低碳出行意愿提供了实践启示。
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关键词
交通工程
主观建成环境感知
fsQCA
地形
感知
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职称材料
题名
山地城市居民低碳出行意愿组态路径研究——以贵阳市为例
被引量：
1
1
作者
熊仁江
赵航
刘思敏
贠艺涵
何莎
王晓欢
机构
贵州师范大学地理与环境科学学院
出处
《贵州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第4期20-30,共11页
基金
国家自然科学基金项目(71864008)。
文摘
为切实缓解城市拥堵,营造绿色生态环境,居民低碳出行已成为学界研究热点。基于贵阳市居民低碳出行意愿调查数据,借鉴计划行为理论,考虑主观建成环境感知、环境意识因素,同时,引入地形感知变量(坡度感知、出行过程感知、绕行距离感知),运用模糊集定性比较方法(fsQCA),探讨因素间组态构型对居民低碳出行意愿的影响。结果表明:环境意识可单独构成居民低碳出行意愿的必要条件;通过分析得出6条高低碳出行意愿路径组合,即知觉控制主导型、环境意识主导型、建成环境主导型、均衡性、缺失过程感知主导型、坡度感知主导型;其中,主观建成环境感知、知觉行为控制成为触发居民低碳出行意愿的重要核心条件,在坡度感知方面,低绕行距离感知、低出行过程感知,可激发居民低碳出行意愿,而坡度感知的影响存在差异。结论有助于拓展低碳出行意愿研究视角,为政府有效提高山地城市居民低碳出行意愿提供了实践启示。
关键词
交通工程
主观建成环境感知
fsQCA
地形
感知
Keywords
traffic engineering
subjective built environment perception
fsQCA
terrain perception
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山地城市居民低碳出行意愿组态路径研究——以贵阳市为例
熊仁江
赵航
刘思敏
贠艺涵
何莎
王晓欢
《贵州师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024
1
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