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题名主被动结合再生型柴油颗粒捕集器污染物减排特征
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作者
王燕军
李凯
滕琦
苏盛
穆劲松
陈伟程
张鹤丰
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机构
生态环境部机动车污染控制与模拟重点实验室
中国环境科学研究院机动车排污监控中心
厦门环境保护机动车污染控制技术中心
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出处
《环境工程技术学报》
北大核心
2025年第3期841-847,共7页
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基金
移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金项目(NELMS2019A19)
中央级公益性科研院所基本科研业务专项(YSKY2020-001)。
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文摘
为研究一种主被动结合再生型柴油颗粒物捕集器(DPF)安装对重型车排放的影响,利用发动机台架试验对一款安装在国三柴油发动机排气管上的DPF的CO_(2)、常规气态污染物(CO、THC、NOx)、颗粒物(质量和数量)、非常规污染物(苯系物和醛酮类物质)的减排性能进行了测试分析。结果表明,在WHTC瞬态循环工况下,该DPF增加了柴油机CO_(2)排放量约0.30%。该DPF对颗粒物和CO、THC均有较高的减排效果,颗粒物质量减排率平均为93.81%,颗粒物数量减排率平均为98.90%,CO减排率平均为94.03%,THC减排率为95.53%,但该DPF对NO_(x)的减排率较低,仅为5.35%。非常规污染物测试表明,除了苯甲醛排放量上升约34.26%外,该DPF对其他所测苯系物和醛酮类物质均有一定的减排效果。研究结果可为柴油车生产企业进行国六重型车匹配安装柴油颗粒捕集器提供参考。
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关键词
柴油颗粒捕集器
主被动结合再生
CO_(2)排放
常规气态污染物
非常规污染物
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Keywords
diesel particulate filter
active-passive combined regeneration
CO_(2)emission
conventional gaseous pollutants
unconventional pollutants
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分类号
X505
[环境科学与工程—环境工程]
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