悬索桥弱光环境主缆钢丝腐蚀标准图集采集与分析技术研究

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作者 官华 闻洁静 《交通工程》 2025年第3期21-26,共6页

本研究针对悬索桥弱光环境下主缆钢丝腐蚀监测难题,开发一套基于多摄像头模块与AI技术的腐蚀标准图集采集与分析系统。系统通过在主缆钢丝与保护外壳间隔布置54个小型摄像头,结合补光、调焦功能,实现弱光环境下的全面图像采集。采用YOL... 本研究针对悬索桥弱光环境下主缆钢丝腐蚀监测难题,开发一套基于多摄像头模块与AI技术的腐蚀标准图集采集与分析系统。系统通过在主缆钢丝与保护外壳间隔布置54个小型摄像头,结合补光、调焦功能,实现弱光环境下的全面图像采集。采用YOLOv5等AI模型,优化腐蚀区域的自动检测与分类,准确率达到92.5%。开发的采集与分析程序集成多路摄像头控制、图像拼接与矫正、AI分析及标准图集生成等功能,为悬索桥主缆钢丝的腐蚀监测提供高效、可靠的技术方案。该系统无损检测、高效采集,并适应弱光环境,为桥梁维护的智能化发展提供重要技术支撑。 展开更多

关键词 悬索桥 弱光环境 主缆钢丝腐蚀

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悬索桥索夹部位主缆钢丝之间非线性关系的分析模型 被引量：1

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作者 沈锐利 何恺 黄振 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2018年第1期111-118,共8页

为了简化悬索桥主缆数量庞大的钢丝之间强烈的几何非线性与接触非线性关系,并研究高强螺栓紧固力在钢丝之间的传递规律。借鉴均质化思路,以主缆-索夹紧固系统表现出来的宏观力学性能为基础,利用试验结合有限元分析的方式,建立主缆在柱... 为了简化悬索桥主缆数量庞大的钢丝之间强烈的几何非线性与接触非线性关系,并研究高强螺栓紧固力在钢丝之间的传递规律。借鉴均质化思路,以主缆-索夹紧固系统表现出来的宏观力学性能为基础,利用试验结合有限元分析的方式,建立主缆在柱坐标下纵向、径向和环向三向异性的有限元实体模型,采用三向异性的均质材料代替主缆系统的平均特性,并在2组试验上分别进行探索和验证,得到三向异性等效材料的应力-应变关系。结果表明:主缆索夹接触面的摩擦力沿着索夹长度方向呈条带状分布;高强螺栓的紧固力经索夹传递后,在主缆横截面内呈现层状分布,中间小,表面大;对比试验验证了在主缆紧固研究中等效材料具有通适性。 展开更多

关键词 悬索桥 主缆钢丝 非线性关系 有限元分析 试验研究 分析模型 均质化

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悬索桥主缆钢丝断裂声学监控检测系统

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作者 田其轩 《公路交通技术》 1999年第2期70-70,共1页

法国道桥中心研究所(LCPC)研制成功了一套用于监控检测悬索桥主缆钢丝断裂的声学监控检测系统。该系统由声波检知器、中心电子控制柜、Modem 调置器及微机组成。该系统的工作原理是根据主缆钢丝索中的钢丝若发生断裂会发生一种声波,该... 法国道桥中心研究所(LCPC)研制成功了一套用于监控检测悬索桥主缆钢丝断裂的声学监控检测系统。该系统由声波检知器、中心电子控制柜、Modem 调置器及微机组成。该系统的工作原理是根据主缆钢丝索中的钢丝若发生断裂会发生一种声波,该声波可通过钢丝索传至数十米以外的距离。 展开更多

关键词 悬索桥 监控检测系统 工作原理 主缆钢丝索

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某在役悬索桥平行钢丝主缆检查及腐蚀规律研究 被引量：4

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作者 辛付开 韩依璇 +1 位作者 张国荣 朱晓文 《水利与建筑工程学报》 2017年第3期118-122,共5页

为研究在役悬索桥平行钢丝主缆的腐蚀情况及规律,结合参考NCHRP534号报告以及国内现有检测规范,对某服役18年悬索桥主缆进行现场检查;基于实桥主缆现场取样,通过重新紧缆以及锈蚀钢丝的最小直径、质量损失率的测量,建立主缆径向腐蚀截... 为研究在役悬索桥平行钢丝主缆的腐蚀情况及规律,结合参考NCHRP534号报告以及国内现有检测规范,对某服役18年悬索桥主缆进行现场检查;基于实桥主缆现场取样,通过重新紧缆以及锈蚀钢丝的最小直径、质量损失率的测量,建立主缆径向腐蚀截面图。结果表明主缆内部钢丝腐蚀程度严重。主缆的腐蚀程度沿轴向呈分段变化,从外到内,沿径向的腐蚀程度依次降低,锈蚀钢丝的最小直径逐渐增大,质量损失率逐渐减小。 展开更多

关键词 平行钢丝主缆 检查 腐蚀截面图 腐蚀规律

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基于电阻探针的悬索桥主缆腐蚀监测传感器设计 被引量：3

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作者 陈炳耀 刘迪 +2 位作者 盛建军 刘俊 曹明明 《工程建设与设计》 2023年第13期164-168,共5页

针对悬索桥主缆钢丝腐蚀状况不易监测问题,论文提出了一种应用于悬索桥主缆的腐蚀监测传感器设计。以主控芯片STM32F107VCT6为核心,基于电阻探针方法,结合LoRa无线通信技术,实现主缆内部温湿度、压力及主缆钢丝的腐蚀速率的在线实时监... 针对悬索桥主缆钢丝腐蚀状况不易监测问题,论文提出了一种应用于悬索桥主缆的腐蚀监测传感器设计。以主控芯片STM32F107VCT6为核心,基于电阻探针方法,结合LoRa无线通信技术,实现主缆内部温湿度、压力及主缆钢丝的腐蚀速率的在线实时监测。通过应用测试,表明该传感器可以稳定运行并实现较为准确的悬索桥主缆腐蚀数据监测。 展开更多

关键词 悬索桥 主缆钢丝 腐蚀监测 电阻探针 腐蚀速率 实时监测

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汕头海湾悬索桥主缆架设 被引量：3

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作者 陶建山 黄支金 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期42-47,共6页

汕头海湾悬索桥主缆采用ＰＷＳ法设计和架设。其导索、猫道、主缆钢丝束拉就位，垂度调整，挤紧成圆。

关键词 主缆钢丝束 架设 汕头海湾大桥 悬索桥

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中渡长江大桥主缆无应力长度分析及影响因素研究 被引量：3

7

作者 姜宏维 郭建明 孙海波 《中外公路》 北大核心 2017年第4期113-116,共4页

主缆无应力长度是悬索桥施工控制的重要参数之一,采用通用有限元软件Midas/Civil对中渡长江大桥主缆无应力长度进行分析,并对计算结果进行修正,得到了中渡长江大桥主缆各索股无应力长度表。同时,研究了主缆弹性模量、主缆钢丝平均直径... 主缆无应力长度是悬索桥施工控制的重要参数之一,采用通用有限元软件Midas/Civil对中渡长江大桥主缆无应力长度进行分析,并对计算结果进行修正,得到了中渡长江大桥主缆各索股无应力长度表。同时,研究了主缆弹性模量、主缆钢丝平均直径、加劲梁自重等因素对主缆无应力长度的影响。结果表明:主缆无应力长度与主缆弹性模量、主缆钢丝平均直径呈正比关系,与加劲梁自重呈反比关系,并通过线性拟合得到相关比例系数,可为同类型桥梁主缆无应力长度施工控制提供借鉴。 展开更多

关键词 主缆无应力长度 主缆弹性模量 主缆钢丝平均直径 加劲梁自重

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大岳高速洞庭湖大桥主缆施工主要技术工艺问题

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作者 李猛 《建设监理》 2016年第1期77-80,共4页

大岳高速洞庭湖大桥是大岳高速的控制性工程,主跨达1 480m,是国内第四大跨度悬索桥和最大跨度的钢桁梁悬索桥。主缆是悬索桥的重要结构件和"生命线",通过调研现有大跨度悬索桥主缆钢丝、索股制造和架设、主缆防护情况,结合洞... 大岳高速洞庭湖大桥是大岳高速的控制性工程,主跨达1 480m,是国内第四大跨度悬索桥和最大跨度的钢桁梁悬索桥。主缆是悬索桥的重要结构件和"生命线",通过调研现有大跨度悬索桥主缆钢丝、索股制造和架设、主缆防护情况,结合洞庭湖大桥实际,分析和讨论了大岳高速洞庭湖大桥主缆施工的主要技术工艺问题。 展开更多

关键词 洞庭湖大桥 悬索桥 主缆钢丝 PPWS法 索股制造 索股架设 主缆防护

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武汉杨泗港长江大桥主桥施工关键技术 被引量：42

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作者 李兴华 潘东发 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期9-16,共8页

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高... 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高分别为231.9 m和243.9 m,采用C60高性能混凝土浇筑;主缆采用直径6.2 mm、标准抗拉强度1960 MPa的锌铝合金镀层高强钢丝;加劲梁采用华伦式桁架全焊接结构。在该桥施工中,沉井隔舱区域硬塑黏土层采用搅吸机+高压射水取土的工艺施工,刃脚盲区采用爆破+斜向弯头吸泥机取土的工艺施工;地下连续墙采用液压成槽机和双轮铣槽机进行槽段成槽施工,内衬及填芯混凝土采用逆作法施工;桥塔采用液压爬模施工,通过优化混凝土配合比、选择高压输送泵将C60混凝土一泵到顶;主缆钢丝为国产新材料,按4个阶段组织生产;主缆采用索股混编,PPWS法架设,利用双线往复式牵引系统进行索股牵引;加劲梁采用整体节段制造、吊装技术施工,钢梁节段采用缆载吊机从跨中向桥塔方向逐段吊装。 展开更多

关键词 悬索桥 沉井基础 锚碇基础 地下连续墙 高性能混凝土 主缆钢丝 钢桁梁 施工技术

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杨泗港长江大桥创造多项世界之最

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《西部交通科技》 2019年第9期F0002-F0002,共1页

武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥,连接汉阳、武昌两岸。2019年10月8日上午,大桥正式通车。作为第七届世界军人运动会重点保障线路之一,大桥全长4.13公里,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的... 武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥,连接汉阳、武昌两岸。2019年10月8日上午,大桥正式通车。作为第七届世界军人运动会重点保障线路之一,大桥全长4.13公里,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。该桥从原材料到加工制造已经全部实现"国产化",运用我国自行研制、自行开发的材料与技术,其主缆钢丝是目前世界上悬索桥中最高强度、最高力学品质的超级钢丝。杨泗港长江大桥具有主桥跨度大、通行能力大、基础规模大、设计荷载大及结构设计新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新这"四大四新"的特点,在建设过程中创下多项世界纪录。 展开更多

关键词 通行能力 悬索桥 公路大桥 杨泗港长江大桥 世界之最 主缆钢丝 建筑材料 设计荷载

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抚顺天湖大桥索夹安装方法

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作者 王殿永 《石家庄铁道学院学报》 2005年第3期117-120,共4页

抚顺天湖大桥是一座自锚式悬索桥,主缆材料采用钢丝绳,索夹安装前通过主缆与索夹摩阻系数试验,深入研究了高强螺栓预紧力损失的规律,获得了索夹安装的一系列控制参数;介绍了无猫道施工悬索桥使用移动平台安装索夹的方法和索夹安装时高... 抚顺天湖大桥是一座自锚式悬索桥,主缆材料采用钢丝绳,索夹安装前通过主缆与索夹摩阻系数试验,深入研究了高强螺栓预紧力损失的规律,获得了索夹安装的一系列控制参数;介绍了无猫道施工悬索桥使用移动平台安装索夹的方法和索夹安装时高强螺栓的施拧方案。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 钢丝绳主缆 索夹安装 移动平台 高强度螺栓 摩阻系数

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