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题名大跨径自锚式悬索桥主缆位移特性分析
被引量：7
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作者
王桢
吴海军
周志祥
王身宁
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
重庆交通大学
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第7期102-111,共10页
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基金
交通运输部行业联合科技攻关项目(2010-353-341-230)
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文摘
针对大跨径自锚式悬索桥的主缆位移特性问题,采用理论计算分析与全桥模型试验相结合的方法,研究大跨径自锚式悬索桥主梁脱架前后主缆位移的相干性,分析施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性特征,揭示结构体系转换对主缆位移的影响。结果表明:主缆位移的弱相干性仅适用于主梁完全脱架前;在施工阶段,主缆位移的几何非线性行为主要经历线性特征显著、非线性特征增强、非线性特征弱化、线性化趋势明显的四个阶段;影响线零点表现出比其他主缆位置更为明显的几何非线性特征,且随着工况增加,不断向张拉点靠近并最终与其相邻;结构体系转换对主缆位移几何非线性特征的影响强烈;主缆的垂跨比对主缆位移几何非线性特征强弱的影响是不容忽视的;在成桥阶段,在结构恒载作用下,主缆位移线性化趋势更加明显。
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关键词
自锚式悬索桥
主缆位移特性
全桥模型试验
弱相干性
几何非线性
结构体系转换
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Keywords
self-anchored suspension bridge
displacement characteristics of the main cable
total bridge model test
weak coherence
geometric nonlinearity
structure system transformation
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
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