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主/引定时对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响
被引量：
6
1
作者
于洪亮
段树林
孙培廷
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1735-1741,共7页
为进一步掌握主燃料天然气的喷射定时(主定时)以及引燃柴油的喷射定时(引定时)对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下进行了纯燃油模式试验,获得了发动机运行及排放数据,并通过有限容...
为进一步掌握主燃料天然气的喷射定时(主定时)以及引燃柴油的喷射定时(引定时)对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下进行了纯燃油模式试验,获得了发动机运行及排放数据,并通过有限容积法耦合半隐式法分别就不同主/引定时对发动机燃烧过程、缸内湍流强度以及排放产物的影响进行了数值模拟。结果显示,试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。主定时比引定时对船用双燃料发动机燃烧排放影响程度更大。主/引定时提前都会引起缸内湍流动能峰值降低,缸内最高爆发压力和最大温度增加。NO排放量随主/引定时每提前2°CA分别上升15.4%和3.5%,而CH4排放量随主定时每提前2°CA降低7.6%,随引定时每提前2°CA升高4.6%。
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关键词
主燃料定时
引燃
燃料
定时
船用双
燃料
发动机
燃烧排放
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职称材料
题名
主/引定时对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响
被引量：
6
1
作者
于洪亮
段树林
孙培廷
机构
大连海事大学轮机工程学院
大连海洋大学航海与船舶工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1735-1741,共7页
文摘
为进一步掌握主燃料天然气的喷射定时(主定时)以及引燃柴油的喷射定时(引定时)对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下进行了纯燃油模式试验,获得了发动机运行及排放数据,并通过有限容积法耦合半隐式法分别就不同主/引定时对发动机燃烧过程、缸内湍流强度以及排放产物的影响进行了数值模拟。结果显示,试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。主定时比引定时对船用双燃料发动机燃烧排放影响程度更大。主/引定时提前都会引起缸内湍流动能峰值降低,缸内最高爆发压力和最大温度增加。NO排放量随主/引定时每提前2°CA分别上升15.4%和3.5%,而CH4排放量随主定时每提前2°CA降低7.6%,随引定时每提前2°CA升高4.6%。
关键词
主燃料定时
引燃
燃料
定时
船用双
燃料
发动机
燃烧排放
Keywords
Main fuel timings
Pilot fuel timings
Marine dual fuel engine
Combustion and emission
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
主/引定时对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响
于洪亮
段树林
孙培廷
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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