城市主干路交通隔离栏设置对驾驶人规避效应的影响 被引量：2

1

作者 陈莹 杜志刚 秦小琳 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1251-1259,共9页

为探究城市主干路交通隔离栏的设置对驾驶人规避效应的影响,利用无人机采集了3处设置了交通隔离栏与2处未设置交通隔离栏的主干路的车辆行驶数据、行车环境与交通量,根据车道与交通隔离栏横向距离对车道进行了分类,明确了交通隔离栏影... 为探究城市主干路交通隔离栏的设置对驾驶人规避效应的影响,利用无人机采集了3处设置了交通隔离栏与2处未设置交通隔离栏的主干路的车辆行驶数据、行车环境与交通量,根据车道与交通隔离栏横向距离对车道进行了分类,明确了交通隔离栏影响下的驾驶行为特性与规避效应形成机制.研究结果表明,不同车道内的轨迹偏移量存在着显著差异性,目标车道偏移中心相对频率峰值大于零,其他车道则在-0.1~0.1 m范围内波动.车道区域对轨迹偏移的影响最大,其次为相邻车道交通量、速度、标线与交通隔离栏的组合类型.交通隔离栏的设置会造成驾驶人的规避效应,减少了左偏与对向来车的冲突,从而规范了行车轨迹,控制了行车速度,在出口和入口分别减速约5.1%和19.3%.但不良的设施与标线的组合形式易引起规避效应过量而致使轨迹向右偏移过大(大于0.85 m)而侵占其他车道,增加行车风险.当交通隔离栏底座与车道边线间距大于15 cm(单边)时,规避效应所带来的影响处于最佳水平. 展开更多

关键词 交通安全 城市主干路 交通隔离栏 轨迹偏移 规避效应 驾驶特性

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城市主干路路段行程时间估计的BPR修正模型 被引量：25

2

作者 姜桂艳 李继伟 张春勤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期124-129,共6页

为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种BPR(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量BPR修正模型、分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型.仿真结果表明:全... 为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种BPR(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量BPR修正模型、分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型.仿真结果表明:全状态累积流量BPR修正模型明显优于传统的BPR模型;分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型可以进一步提高估计精度,且后者可将阻滞交通状态下的平均估计误差降低至8.05%. 展开更多

关键词 主干路 平均行程时间 交通流参数 累积流量 BPR模型

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公交车辆进出停靠站对城市主干路路段的交通影响 被引量：8

3

作者 严亚丹 李杨 +1 位作者 王东炜 张刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期149-156,共8页

公交停靠站对城市道路交通运行具有重要影响,尤其是车辆运行速度较快的主干路路段.以直线式、左侧港湾式、右侧港湾式停靠站为对象,利用无人机采集数据,构建影响率计算模型,研究和对比分析公交车辆进出不同型式停靠站时对主干路路段的... 公交停靠站对城市道路交通运行具有重要影响,尤其是车辆运行速度较快的主干路路段.以直线式、左侧港湾式、右侧港湾式停靠站为对象,利用无人机采集数据,构建影响率计算模型,研究和对比分析公交车辆进出不同型式停靠站时对主干路路段的交通影响.结果表明:受影响的社会车辆行为表现为减速跟驰、减速通过、停车等待、变换车道、借道通过5种,以减速跟驰和变换车道为主;直线式停靠站对交通运行总影响最大;公交车辆在直线式停靠站静止停靠时影响最大,在港湾式停靠站加速出站时影响最大,且其在左侧港湾式停靠站处的停车不规范,易导致社会车辆的借道通过行为;受影响的社会车辆行为发生位置的分布亦区别较大. 展开更多

关键词 交通工程 主干路 交通运行 无人机 公交停靠站 车辆行为

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大城市快速路及主干路路阻函数的研究 被引量：15

4

作者 孟祥海 李士莲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第4期31-34,共4页

城市道路分等级路阻函数的研究对智能交通系统(ITS)至关重要,本文首先分析了大城市快速路以及主干路的特点,并给出了相应的路阻函数的形式,并基于实际调查数据分析了城市快速路及主干路路段的车速与交通量的关系,通过得到的关系论述了... 城市道路分等级路阻函数的研究对智能交通系统(ITS)至关重要,本文首先分析了大城市快速路以及主干路的特点,并给出了相应的路阻函数的形式,并基于实际调查数据分析了城市快速路及主干路路段的车速与交通量的关系,通过得到的关系论述了两等级道路的路段路阻函数的特点及适应形式.并重点针对主干路的交叉口延误计算进行研究,建立了适应各类型交叉口延误计算的统一模型,设计了延误计算公式的检验方法,并通过实际调查数据进行了模型的检验.最后确定了城市快速路与主干路路阻函数的模型. 展开更多

关键词 快速路 主干路 车速 延误 路阻函数 交叉口

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城市主干路信号配时优化实证研究 被引量：5

5

作者 郭彦东 李欢 李夏苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期167-174,共8页

城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施... 城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施,以北京市海淀区主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行了比较.结果显示:采用线控优化后,该干线晚高峰时段北向南和南向北方向平均延误分别减少了35.5%和34.9%,平均行程速度分别提高10.31%和15.54%. 展开更多

关键词 城市交通 城市主干路 交叉口 线控系统 交通仿真

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城市协调控制主干路交通流模型 被引量：9

6

作者 张萌萌 贾磊 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1679-1684,共6页

城市协调控制主干路交通流模型是交通预测、仿真、信号配时的前提和基础.论文通过改进开放性边界条件,利用一维元胞自动机模型模拟协调控制主干路交通流状况.该模型采用差分方程的形式描述车辆动态行为.解除了信号灯等间距布设的限制,... 城市协调控制主干路交通流模型是交通预测、仿真、信号配时的前提和基础.论文通过改进开放性边界条件,利用一维元胞自动机模型模拟协调控制主干路交通流状况.该模型采用差分方程的形式描述车辆动态行为.解除了信号灯等间距布设的限制,每个路口的信号灯可以根据交通流变化选择绿信比,相邻交叉口采用绿波控制方式调整相位差.论文利用MATLAB软件对模型进行仿真,分析了驶入主干路流量以及干、支路的转弯流量对于主干路平均速度、平均密度和平均流量的影响.在仿真结果的基础上,提出了相应的控制措施改善主干路交通状况. 展开更多

关键词 交通流 元胞自动机 主干路 协调控制 开放性边界

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城市交通主干路相位差优化研究 被引量：7

7

作者 朱文兴 贾磊 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第20期212-214,共3页

从双向四相位主干路交通流的动态特征出发,以整条主干路上的所有车辆平均延误最小为目标,建立了城市主干路路口间相位差的优化模型,并用遗传算法对目标函数进行优化。通过计算机仿真表明该优化模型是合理可行的。

关键词 主干路 相位差 四相位 遗传算法 平均车辆延误

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主干路交叉口居住小区住宅室内外噪声的实测分析 被引量：7

8

作者 熊威 王红卫 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第5期219-224,共6页

以城市主干路交叉口某居住小区为例,对既有住宅室内外声环境进行现场调研和噪声级测试,实验共获取室内外136个测点的昼、夜噪声数据。结果表明:住宅室内外声环境受交通噪声影响很大,仅有10个测点的噪声值满足国家标准;室外噪声值受测试... 以城市主干路交叉口某居住小区为例,对既有住宅室内外声环境进行现场调研和噪声级测试,实验共获取室内外136个测点的昼、夜噪声数据。结果表明:住宅室内外声环境受交通噪声影响很大,仅有10个测点的噪声值满足国家标准;室外噪声值受测试位置影响明显,面向道路一侧室外噪声要明显高于背离道路一侧,昼间平均值高出7.4 dB(A),夜间平均值高出8.1 dB(A),而室内噪声值受测试位置影响较小;室内噪声中起居室噪声普遍高于卧室,各栋住宅起居室噪声平均值高于卧室4.1 dB(A);室内噪声与室外噪声之间具有显著的相关性,决定系数R2平均值为0.924,表明住宅室内噪声的主要来源为室外的交通噪声。研究结果可为主干路交叉口住宅噪声降噪工程提供参考依据。 展开更多

关键词 声学 城市主干路 居住小区 高层住宅 室内噪声 室外噪声 现场测试

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密集路网中城市主干路中观安全分析模型 被引量：3

9

作者 李佳 王雪松 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期34-41,共8页

传统安全分析模型在微观层面建立,将路网中相邻的交叉口和路段分解为两类独立的研究单元分别进行研究。密集路网中城市主干路交叉口间距小,相邻的路段与交叉口交通运行相互影响,难以划分路段与交叉口。交叉口间距和道路两侧路网形态是... 传统安全分析模型在微观层面建立,将路网中相邻的交叉口和路段分解为两类独立的研究单元分别进行研究。密集路网中城市主干路交叉口间距小,相邻的路段与交叉口交通运行相互影响,难以划分路段与交叉口。交叉口间距和道路两侧路网形态是影响主干路安全的重要因素。传统模型分别针对路段和交叉口事故进行研究,无法分析这两个因素对主干路的整体安全影响。基于上海市21条城市主干路,将相邻路段和交叉口依据道路横断面和交通运行特征组合为118个中观单元,并计算了中观单元两侧道路的路网形态。考虑到来自同一主干路的中观单元几何设计和交通特征互相关联,建立随机效应负二项模型。分析了交叉口间距和路网形态对主干路的安全影响,结果表明:相较于不规则方格路网和混合型路网,位于方格路网中的主干路事故数较少;交叉口间距越长,主干路事故越少。中观分析方法克服了传统安全分析模型中研究单元划分及影响因素分析的问题,为城市主干路设计及路网规划提供了建议。 展开更多

关键词 交通运输工程 城市主干路 交通安全分析 中观 交叉口间距 路网形态

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城市主干路交叉口直行待行区相位差优化模型 被引量：1

10

作者 花嵘 史娟 +1 位作者 王坦 傅游 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第5期52-58,共7页

合理的直行待行区设置能够减少延误,提高路网的通行能力。针对目前对直行待行区的研究局限在单个路口且因未考虑相位差协调、从而难以使整条主干路达到最佳通行状态的问题,以设置直行待行区的主干道的最小车辆延误为目标,建立了城市主... 合理的直行待行区设置能够减少延误,提高路网的通行能力。针对目前对直行待行区的研究局限在单个路口且因未考虑相位差协调、从而难以使整条主干路达到最佳通行状态的问题,以设置直行待行区的主干道的最小车辆延误为目标,建立了城市主干路交叉口直行待行区相位差优化模型,并采用遗传算法求解延误最小时的最优相位差。最后,结合交通实例进行Vissim仿真,仿真结果证明模型能够有效减少交通延误、提高路网的通行能力。 展开更多

关键词 相位差优化 主干路 直行待行区 遗传算法 VISSIM仿真

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基于穷举法的主干路视频检测器优化布设分析

11

作者 贾刚刚 王兵 赵越 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期390-396,共7页

城市主干路承担了城市主要的交通压力,对城市交通的运行起着关键的作用。为了准确采集主干路交通流信息,通过分析视频交通流检测器在城市主干路的布设数量和间距,依据排队论与穷举法对视频检测器在主干路的优化布设建立数学模型,得出基... 城市主干路承担了城市主要的交通压力,对城市交通的运行起着关键的作用。为了准确采集主干路交通流信息,通过分析视频交通流检测器在城市主干路的布设数量和间距,依据排队论与穷举法对视频检测器在主干路的优化布设建立数学模型,得出基于主干路的视频检测器最优布设,通过Matlab求解模型,使用Vissim仿真验证。仿真结果显示:主干路长度在1 000 m左右的路段,相邻视频检测器的布设间距在200~350 m,检测器布设5组,每组布设3~4个检测器检测路段交通流,检测精度将达到97.76%左右。 展开更多

关键词 主干路 视频检测器 交通流 穷举法 VISSIM仿真

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城市主干路建设对声环境影响分析

12

作者 赵娜 《绿色科技》 2016年第14期156-158,共3页

以秦皇岛市长江道西延伸一期工程(横断山路-南岭路)为例,分析了城市主干路建设噪声对环境及其敏感点影响,提出了需要在敏感点路段通过设置警示牌、限速、夜间禁止鸣笛等措施进行降噪。

关键词 城市主干路 噪声 影响 预测与评价

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大连市主干路臭氧特征及与常规污染物关系 被引量：1

13

作者 郑冬 冯诗婧 《绿色科技》 2021年第20期140-142,共3页

根据2019年大连市环境空气质量监测数据,对比分析了不同时间尺度下主干路与市区臭氧浓度变化特征,并将主干路臭氧浓度与其他常规污染物小时浓度变化趋势进行了相关性分析。结果表明:在各种时间尺度下,大连市主干路与市区臭氧浓度变化趋... 根据2019年大连市环境空气质量监测数据,对比分析了不同时间尺度下主干路与市区臭氧浓度变化特征,并将主干路臭氧浓度与其他常规污染物小时浓度变化趋势进行了相关性分析。结果表明:在各种时间尺度下,大连市主干路与市区臭氧浓度变化趋势均一致,且主干路臭氧浓度均低于市区;主干路臭氧浓度与一氧化碳、细颗粒物的负相关性较好,与二氧化氮、可吸入颗粒物相关性较小,与二氧化硫相关性最低。 展开更多

关键词 大连市主干路 臭氧 常规污染物

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城市道路设计的原则及路面保护探究——评《城市道路工程(第2版)》

14

作者 王七林 《现代城市研究》 北大核心 2024年第5期I0005-I0005,共1页

城市交通道路系统是市民出行的重要保障,也是体现城市建设发展与国民经济水平的重要标志。现代城市市政道路主要包括主干路、次干路、快速路与支路等路线,并涵盖与其相关的配套服务设计、构筑物、设备及绿化景观等,用于解决城市交通问题... 城市交通道路系统是市民出行的重要保障,也是体现城市建设发展与国民经济水平的重要标志。现代城市市政道路主要包括主干路、次干路、快速路与支路等路线,并涵盖与其相关的配套服务设计、构筑物、设备及绿化景观等,用于解决城市交通问题,发挥服务市民的功能。 展开更多

关键词 城市道路工程 城市交通问题 快速路 绿化景观 主干路 现代城市市政道路 城市建设发展 国民经济水平

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IPv6融合树结构存储及快速查找 被引量：1

15

作者 张沛 陈文龙 唐晓岚 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2018年第12期2640-2645,共6页

IPv6具有128位的超大地址空间,但地址容量的增加也给路由存储及查找带来极大困难,传统的存储结构(如Trie树)无法直接适用于IPv6.分析IPv6主干网路由的特征,包括:路由前16位取值极少、前缀长度为32及48位的路由数量较多等.由此,提出了一... IPv6具有128位的超大地址空间,但地址容量的增加也给路由存储及查找带来极大困难,传统的存储结构(如Trie树)无法直接适用于IPv6.分析IPv6主干网路由的特征,包括:路由前16位取值极少、前缀长度为32及48位的路由数量较多等.由此,提出了一种多比特Trie树的变化结构来实现IPv6路由的存储.根据IP前缀前16位的不同取值划分不同的路由Trie树;每一棵Trie树包括2层节点(不包含树根),分别对应掩码长度为32和48的路由;其它掩码长度的路由则根据前缀取值相同的原则,作为附加信息依附在对应节点.路由查找时,直接定位树节点,并通过回溯指针确保快速完成最长前缀匹配.为了避免耗费较大的存储空间,在Trie树第三层节点进行融合存储,极大地提升了路由存储效率.相比于其它路由存储方式,本机制能实现IPv6路由的快速查找,极大提高转发速度. 展开更多

关键词 IPV6 主干路由 回溯指针 融合存储

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对改善郑州市交通拥堵现状的几点思考 被引量：5

16

作者 耿津津 《求实》 CSSCI 北大核心 2010年第S2期173-175,共3页

近年来,随着我国经济的不断发展,人民生活水平的日益提高,汽车越来越多地走进人们的生活。而作为城市化进程附属物的交通拥堵问题也渐渐凸现出来,成为困扰广大市民和政府的一大难题。堵车,成了许多都市人无法承受之苦。

关键词 郑州市 交通拥堵问题 机动车道 道路建设 交通压力 市民 主干路 城市规划 交通设施 断头路

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优质无公害苹果丰产技术要点 被引量：3

17

作者 刘月红 孙金卓 石振华 《河北果树》 2017年第2期20-21,共2页

1无公害苹果园对周边环境的要求 要求周边空气清新,远离主干路500 m以上,离排放烟尘的化工厂、砖瓦厂3 km以上;要求周边水体洁净,具备良好的灌溉条件。远离排放污水的化工厂、造纸厂等污染企业,防止排出的污水污染果园灌溉用水;要求远... 1无公害苹果园对周边环境的要求 要求周边空气清新,远离主干路500 m以上,离排放烟尘的化工厂、砖瓦厂3 km以上;要求周边水体洁净,具备良好的灌溉条件。远离排放污水的化工厂、造纸厂等污染企业,防止排出的污水污染果园灌溉用水;要求远离排放废渣、垃圾的企业,如医院、发电厂、垃圾站、供热公司等,防止废渣或垃圾经雨水冲刷污染果园土壤;要选择地势平坦地带,以防霜冻的危害,要求土层深厚、质地疏松、排水良好、保水力强、富含有机质,地下水位3m以下,pH值6.5？7.5的砂壤土或壤土. 展开更多

关键词 无公害苹果 果园土壤 排放污水 灌溉用水 主干路 污水污染 保水力 丰产技术 灌溉条件 供热公司

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谈谈北京城市交通规划

18

作者 钱连和 《城市规划》 1983年第5期20-25,共6页

解放初在草拟北京市总体规划方案的同时,就进行城市交通规划工作。经过三十多年的建设,作为城市骨架的道路交通网已基本形成。

关键词 北京城市 交通规划 自行车交通 客运量 主干路 客运交通 放射路 公共交通 次干路 行线

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孙丽萍 做良心餐饮的缔造者

19

作者 刘倩玮 《绿色中国》 2016年第8期26-29,共4页

拾年咖啡，坐落于清华校园内南北、东西两条主干路的交口处，陈设简洁、淡雅。淡淡的咖啡香中，学子们或读书学习，或与三五好友闲坐聊天……文化气息十足。在这里，我见到了孙丽萍，外卖送餐品牌拾贰食的创始人，同时也是这间拾年咖啡... 拾年咖啡，坐落于清华校园内南北、东西两条主干路的交口处，陈设简洁、淡雅。淡淡的咖啡香中，学子们或读书学习，或与三五好友闲坐聊天……文化气息十足。在这里，我见到了孙丽萍，外卖送餐品牌拾贰食的创始人，同时也是这间拾年咖啡厅的创办者。作为两个餐饮品牌的创始人，孙丽萍一直坚持初心，努力做出既美味可口，又安全放心的高品质餐饮。 展开更多

关键词 餐饮 咖啡厅 文化气息 创始人 主干路 品牌 淡雅 美味

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值得推广的“拍卖路旁植树权”

20

作者 顾云华 《国土绿化》 1998年第5期31-31,共1页

报载:湖北省老河区仙人渡镇将10条主干路、2千多条田间路的植树权,全部拍卖给当地农民,很受农民欢迎,仅几天内就栽树1千多万株,而且在路边盖起了护树房。笔者以为这样方式好处很多,很有推广价值。 一、可以充分地利用资源,调动农民植树... 报载:湖北省老河区仙人渡镇将10条主干路、2千多条田间路的植树权,全部拍卖给当地农民,很受农民欢迎,仅几天内就栽树1千多万株,而且在路边盖起了护树房。笔者以为这样方式好处很多,很有推广价值。 一、可以充分地利用资源,调动农民植树造林的积极性。而且有利于保护公路,增加社会财富。 展开更多

关键词 路旁植树 公路管理部门 植树造林 推广价值 市场意识 利用资源 社会财富 公路绿化 农民 主干路

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