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车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥系统振动响应的影响
被引量：
3
1
作者
张钞奕
吴梦雪
+1 位作者
唐德发
徐昕宇
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第4期1658-1666,共9页
为分析车轮多边形磨耗主导阶数的发展对车桥耦合振动系统响应的影响,针对多边形磨耗主导阶数的关键影响因素及发展规律进行归纳总结,采用ANSYS和SIMPACK联合仿真方法,建立列车—桥梁耦合动力学模型,分别探讨在不同运营里程、列车运营速...
为分析车轮多边形磨耗主导阶数的发展对车桥耦合振动系统响应的影响,针对多边形磨耗主导阶数的关键影响因素及发展规律进行归纳总结,采用ANSYS和SIMPACK联合仿真方法,建立列车—桥梁耦合动力学模型,分别探讨在不同运营里程、列车运营速度、扣件垂向刚度和轮径变化下车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥耦合系统振动响应的影响规律。研究结果表明:车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥耦合系统动力响应的影响显著。整体来讲,当车轮发生高阶多边形磨耗时,桥梁跨中横向加速度和竖向加速度显著增大,列车轮轨垂向力和脱轨系数也明显增大且列车车轮出现瞬时跳动现象,对桥上高速列车运行的品质和桥梁结构的安全运营造成影响,需要及时对车轮进行镟修工作。
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关键词
铁路桥梁
动力响应
列车-桥梁耦合系统
车轮多边形磨耗
主导阶数演变
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职称材料
题名
车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥系统振动响应的影响
被引量：
3
1
作者
张钞奕
吴梦雪
唐德发
徐昕宇
机构
西南石油大学土木工程与测绘学院
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第4期1658-1666,共9页
基金
四川省自然科学基金(2025ZNSFSC1282)
国家自然科学基金(51708470)
西南石油大学桥梁安全评估青年科技创新团队(2018CXTD07)。
文摘
为分析车轮多边形磨耗主导阶数的发展对车桥耦合振动系统响应的影响,针对多边形磨耗主导阶数的关键影响因素及发展规律进行归纳总结,采用ANSYS和SIMPACK联合仿真方法,建立列车—桥梁耦合动力学模型,分别探讨在不同运营里程、列车运营速度、扣件垂向刚度和轮径变化下车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥耦合系统振动响应的影响规律。研究结果表明:车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥耦合系统动力响应的影响显著。整体来讲,当车轮发生高阶多边形磨耗时,桥梁跨中横向加速度和竖向加速度显著增大,列车轮轨垂向力和脱轨系数也明显增大且列车车轮出现瞬时跳动现象,对桥上高速列车运行的品质和桥梁结构的安全运营造成影响,需要及时对车轮进行镟修工作。
关键词
铁路桥梁
动力响应
列车-桥梁耦合系统
车轮多边形磨耗
主导阶数演变
Keywords
railway bridge
dynamic response
vehicle-bridge coupling system
polygon wear of wheels
dominant order evolution
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车轮多边形磨耗主导阶数的演变对车桥系统振动响应的影响
张钞奕
吴梦雪
唐德发
徐昕宇
《科学技术与工程》
北大核心
2025
3
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