湛江海湾大桥主塔横梁施工 被引量：11

1

作者 衣千 《中外公路》 北大核心 2006年第5期37-39,共3页

湛江海湾大桥48#主塔横梁施工采用满堂式落地支架与在塔柱上预埋牛腿相结合的施工方案,不仅提高了支架的结构稳定性,也大大降低了高空作业的危险性和支架材料的用量,达到了结构安全与降低成本的双赢,可为同类型横梁施工提供参考。

关键词 主塔横梁 支架 预应力施工 施工控制

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红河特大桥主塔横梁支架设计与应用

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作者 郭照辉 《河南科技》 2021年第35期71-73,共3页

以建水至元阳高速项目红河特大桥700 m悬索桥为依托,对悬索桥主塔横梁支架进行设计分析,介绍横梁支架在钢结构加工厂加工生产现场拼装的应用及支架结构设计的因素,通过理论与现场相结合的方式总结主塔横梁架的设计与应用经验,供行业内... 以建水至元阳高速项目红河特大桥700 m悬索桥为依托,对悬索桥主塔横梁支架进行设计分析,介绍横梁支架在钢结构加工厂加工生产现场拼装的应用及支架结构设计的因素,通过理论与现场相结合的方式总结主塔横梁架的设计与应用经验,供行业内类似工程施工参考。 展开更多

关键词 横梁支架 主塔横梁 悬索桥

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松浦大桥主塔下横梁箱内临时支架设计 被引量：1

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作者 王海军 王骏明 《低温建筑技术》 2011年第10期51-53,共3页

本文以哈尔滨市在建松浦大桥主塔下横梁施工为对象,结合现场实际的结构物、水文及相应规范,采取容许应力法对临时支架进行设计计算。实践证明:临时支架设计满足现场施工需要,既能保证现浇主塔下横梁施工质量,又能节约施工成本,加快施工... 本文以哈尔滨市在建松浦大桥主塔下横梁施工为对象,结合现场实际的结构物、水文及相应规范,采取容许应力法对临时支架进行设计计算。实践证明:临时支架设计满足现场施工需要,既能保证现浇主塔下横梁施工质量,又能节约施工成本,加快施工进度,为主塔下横梁的施工提供一个新途径。 展开更多

关键词 主塔下横梁 临时支架 容许应力

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荆岳长江公路大桥主塔下横梁施工技术 被引量：4

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作者 孔迎军 《中外公路》 北大核心 2010年第4期205-206,共2页

结合荆岳长江公路大桥主塔下横梁的工程实践,着重介绍了大跨径斜拉桥下横梁的施工难点和采取的技术措施,并对下横梁进行了计算分析,计算结果满足要求。

关键词 主塔下横梁 支架 混凝土 技术难点

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建元高速公路红河特大桥13号主塔下横梁施工技术 被引量：2

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作者 王先锋 胡晓军 秦宝和 《国防交通工程与技术》 2019年第2期37-41,共5页

建元高速公路红河特大桥(7×40+6×50+700+2×40)m 13号主塔下横梁距承台顶面47.4 m,采用托架法施工。介绍了悬索桥桥梁主塔下横梁的支架设计、计算,模板支架安装、预压、变形监测、施工方法及施工工艺流程等。与普通落地... 建元高速公路红河特大桥(7×40+6×50+700+2×40)m 13号主塔下横梁距承台顶面47.4 m,采用托架法施工。介绍了悬索桥桥梁主塔下横梁的支架设计、计算,模板支架安装、预压、变形监测、施工方法及施工工艺流程等。与普通落地支架相比,托架法具有使用施工材料数量少、周期短、难度小、风险低等优点。实践证明,主塔下横梁采用托架法施工经济效益和社会效益良好。 展开更多

关键词 悬索桥 主塔下横梁 托架法

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大跨度斜拉桥主塔下横梁支架受力分析 被引量：2

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作者 黎祜蛟 张明 《公路与汽运》 2019年第3期106-108,131,共4页

由于斜拉桥索塔横梁位置的特殊性,施工中一般采用高空支架,具有结构体系复杂、施工因素影响明显、应力变形较大、安全责任重大等特点。文中以广东茂名水东湾大跨度斜拉桥为工程背景,通过有限元软件ANSYS对其主塔下横梁支架进行数值模拟... 由于斜拉桥索塔横梁位置的特殊性,施工中一般采用高空支架,具有结构体系复杂、施工因素影响明显、应力变形较大、安全责任重大等特点。文中以广东茂名水东湾大跨度斜拉桥为工程背景,通过有限元软件ANSYS对其主塔下横梁支架进行数值模拟分析,验证支架施工的安全性,同时为支架施工提供技术保障。 展开更多

关键词 桥梁 斜拉桥 支架 主塔下横梁 受力分析

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浅谈斜拉桥主塔上横梁施工支架预压工艺设计 被引量：2

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作者 赫荣久 马义春 《黑龙江交通科技》 2013年第2期112-113,共2页

斜拉桥主塔上横梁施工支架预压技术是斜拉桥施工难点之一,需要考虑技术、安全、进度、经济等诸多因素的影响,着重介绍了哈尔滨绕城高速公路松花江斜拉桥9#主塔上横梁施工支架预压工艺设计方案的比选、反力预压工艺和实施效果等内容。

关键词 主塔上横梁 支架预压 设计 反力 预应力加载

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西江特大桥3个主塔下横梁浇筑完成

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《市政技术》 2022年第9期219-219,共1页

近日,随着最后1m混凝土浇筑人模,西江特大桥30号主塔下横梁浇筑完成,至此中江高速改扩建项目控制性工程西江特大桥3个主塔下横梁全部完成浇筑,标志着西江特大桥主塔全面进人中塔柱施工阶段,为主塔年底封顶提供了有力保障。西江特大桥由... 近日,随着最后1m混凝土浇筑人模,西江特大桥30号主塔下横梁浇筑完成,至此中江高速改扩建项目控制性工程西江特大桥3个主塔下横梁全部完成浇筑,标志着西江特大桥主塔全面进人中塔柱施工阶段,为主塔年底封顶提供了有力保障。西江特大桥由保利长大工程公司承建,主桥全长740m,为三塔预应力混凝土梁斜拉桥。主桥主塔设计为单横梁结构,下横梁相当于大桥结实的“肩膀”,用于支撑起桥面和未来桥上川流不息的过往车辆。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 主塔下横梁 西江特大桥 横梁结构 塔柱施工 斜拉桥 主塔设计 控制性工程

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高塔横梁“管桩支架+盘扣支架”组合支架体系设计及施工 被引量：3

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作者 王萌 《工程与建设》 2023年第3期864-867,共4页

将军岭路桥主塔上横梁采用“管桩支架+盘扣支架”法与两侧塔柱异步施工方案。文中对管桩支架及带有造型孔的圆弧支架采用MIDAS进行仿真计算,对各部分构件进行验算分析,并对管桩支架与盘扣支架施工方案进行了详细说明。计算结果表明,支... 将军岭路桥主塔上横梁采用“管桩支架+盘扣支架”法与两侧塔柱异步施工方案。文中对管桩支架及带有造型孔的圆弧支架采用MIDAS进行仿真计算,对各部分构件进行验算分析,并对管桩支架与盘扣支架施工方案进行了详细说明。计算结果表明,支架各部分在施工过程中强度、刚度和稳定性均满足规范设计要求,与传统的满堂支架相比采用管桩支架与盘扣支架相结合的施工技术在保证安全的基础上,能有效降低施工成本,提高施工效率,并可为类似带造型的高塔横梁设计及施工提供参考。 展开更多

关键词 管桩支架 盘扣支架 主塔横梁 椭圆造型孔

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南洞庭湖特大桥索塔下横梁施工工艺研究 被引量：2

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作者 曹阳 《交通世界》 2017年第22期84-87,共4页

南洞庭湖特大桥桥塔为花瓶式主塔,其下横梁高6m,宽7.5m,跨度为30.087m,矩形空心截面,壁厚1m,距承台顶面高度为30m左右。混凝土总方量为865方,分两次进行浇筑,单次浇筑方量为432.5方。下横梁跨越度宽,混凝土荷载大,距承台面高,具有风险... 南洞庭湖特大桥桥塔为花瓶式主塔,其下横梁高6m,宽7.5m,跨度为30.087m,矩形空心截面,壁厚1m,距承台顶面高度为30m左右。混凝土总方量为865方,分两次进行浇筑,单次浇筑方量为432.5方。下横梁跨越度宽,混凝土荷载大,距承台面高,具有风险大、难度高的特点。施工时,通过精心设计承力支架、利用第一层已浇横梁临时预应力体系,承受第二层横梁混凝土施工荷载、下塔柱塔肢间设置内顶外拉等一系列的措施及方法,确保了横梁的施工安全及质量。 展开更多

关键词 南洞庭湖特大桥 主塔下横梁 高空落地承力支架 预应力张拉 内顶外拉

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宽幅大跨混凝土斜拉桥横梁构造与计算分析 被引量：1

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作者 王琳 《工程与建设》 2020年第3期429-431,共3页

文章以合肥市繁华大道跨南淝河大桥主桥为工程背景,依据该桥的结构特点,对主塔横梁的构造进行详细阐述,同时利用三维有限元软件ANSYS对其进行实体计算并给出主要的计算结果,得出宽幅混凝土斜拉桥塔墩梁固结横梁的受力特点,并提出合理的... 文章以合肥市繁华大道跨南淝河大桥主桥为工程背景,依据该桥的结构特点,对主塔横梁的构造进行详细阐述,同时利用三维有限元软件ANSYS对其进行实体计算并给出主要的计算结果,得出宽幅混凝土斜拉桥塔墩梁固结横梁的受力特点,并提出合理的构造形式和建议,为同类型桥梁的设计提供参考依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 宽幅大跨 混凝土斜拉桥 塔墩梁固结 主塔横梁 ANSYS

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反支点张拉预压法在寸滩长江大桥施工中的具体应用 被引量：2

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作者 阳文通 《工程技术研究》 2018年第7期108-109,共2页

斜拉桥、悬索桥主塔横梁施工支架预压是施工难点重点之一,需要考虑技术、安全、进度、经济环境条件等诸多因素,其中预压的方式方法多种多样,近年来"反支点预压法"得到了较多的应用与发展,本文着重阐述分析寸滩长江大桥反支点... 斜拉桥、悬索桥主塔横梁施工支架预压是施工难点重点之一,需要考虑技术、安全、进度、经济环境条件等诸多因素,其中预压的方式方法多种多样,近年来"反支点预压法"得到了较多的应用与发展,本文着重阐述分析寸滩长江大桥反支点预压法的应用与效果,以供参考。 展开更多

关键词 主塔横梁 支架预压 反支点张拉 参数设计 锚固系统

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行业视窗

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《建筑施工》 2022年第4期873-873,共1页

世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥完成“肩膀”施工2022年3月19日,经过近46 h的连续浇筑,由在鄂央企中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥6号主塔下横梁首个“L”形区域浇筑完成,标志着大桥主塔下横梁浇筑施... 世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥完成“肩膀”施工2022年3月19日,经过近46 h的连续浇筑,由在鄂央企中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥6号主塔下横梁首个“L”形区域浇筑完成,标志着大桥主塔下横梁浇筑施工全面展开,这也意味着大桥开始了最为关键的“肩膀”施工。据悉,常泰长江大桥建设将在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现“四个世界首创”:首创温度自适应塔梁纵向约束体系(TARS);首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础;首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构;首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。 展开更多

关键词 长江大桥 沉井基础 纵向约束体系 索塔锚固结构 主塔下横梁 连续浇筑 温度自适应 混合结构

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