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主动预紧式安全带控制系统的实现
被引量：
10
1
作者
曹立波
欧阳志高
+1 位作者
郜亢
陈凯
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1300-1304,1299,共6页
主动预紧式安全带在接收危急信号时,可在碰撞前有效地消除织带松弛量,从而降低乘员在正面碰撞中的损伤,降低乘员发生二次碰撞的风险。本文首先在建模仿真的基础上验证了主动预紧式安全带降低乘员损伤的功能,接着确定控制系统的参数,从...
主动预紧式安全带在接收危急信号时,可在碰撞前有效地消除织带松弛量,从而降低乘员在正面碰撞中的损伤,降低乘员发生二次碰撞的风险。本文首先在建模仿真的基础上验证了主动预紧式安全带降低乘员损伤的功能,接着确定控制系统的参数,从而完成了软件系统算法的设计,实现了高优先级信号的优先执行,保证了信号扫描和电机运转的并行。最后进行了台架静态测试,验证了控制系统的功能可靠性。结果表明,该智能控制系统可有效进行CAN通信,准确执行安全带预紧指令,有效支撑主动预紧式安全带功能的执行。
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关键词
主动
预紧
式
安全带
控制系统
CAN通信
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职称材料
集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
被引量：
6
2
作者
吴俊
宋志强
+2 位作者
曹立波
欧阳志高
胡先男
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期379-385,共7页
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实...
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N;原IAPS有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC)来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS的可接受度。
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关键词
汽车被动
安全
集成
主动
预紧
式
安全带
(IAPS)
实车试验
高级驾驶辅助系统(ADAS)
乘员可接受度
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职称材料
假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
被引量：
5
3
作者
任立海
罗志秦
+1 位作者
陈浩
蒋成约
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期448-456,共9页
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦...
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦合构建AHM模型的驾驶员约束系统模型,提取假人与人体模型头部、肩部、胸部及膝部的位移―时间历程曲线,并开展假人与人体模型离位差异性分析和不同安全带约束下驾驶员离位分析。结果表明:参考志愿者实验数据,3个模型离位都在志愿者响应通道范围内,人体模型AHM和THUMS具有更高的离位运动生物逼真度;相较于标准安全带,主动预紧安全带能够有效降低驾驶员在自动紧急制动(AEB)工况下离位响应。
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关键词
离位响应
自动紧急制动(AEB)
主动预紧安全带
主动
人体模型(AHM)
人体
安全
模型(THUMS)
人体乘员约束测试装置(THOR)假人
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职称材料
题名
主动预紧式安全带控制系统的实现
被引量：
10
1
作者
曹立波
欧阳志高
郜亢
陈凯
机构
湖南大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1300-1304,1299,共6页
基金
国家863计划项目(2012AA111802)
2013年湖南省研究生科研创新项目(CX2013B151)资助
文摘
主动预紧式安全带在接收危急信号时,可在碰撞前有效地消除织带松弛量,从而降低乘员在正面碰撞中的损伤,降低乘员发生二次碰撞的风险。本文首先在建模仿真的基础上验证了主动预紧式安全带降低乘员损伤的功能,接着确定控制系统的参数,从而完成了软件系统算法的设计,实现了高优先级信号的优先执行,保证了信号扫描和电机运转的并行。最后进行了台架静态测试,验证了控制系统的功能可靠性。结果表明,该智能控制系统可有效进行CAN通信,准确执行安全带预紧指令,有效支撑主动预紧式安全带功能的执行。
关键词
主动
预紧
式
安全带
控制系统
CAN通信
Keywords
active pre-tensioning safety belt
control system
CAN communications
分类号
U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
被引量：
6
2
作者
吴俊
宋志强
曹立波
欧阳志高
胡先男
机构
湖南师范大学工程与设计学院
汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学)
中国航空发动机集团湖南动力机械研究所
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期379-385,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51505137)
(湖南大学)汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31615007)
大学生研究性学习和创新性实验计划项目(湘教通[2018]255号)
文摘
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N;原IAPS有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC)来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS的可接受度。
关键词
汽车被动
安全
集成
主动
预紧
式
安全带
(IAPS)
实车试验
高级驾驶辅助系统(ADAS)
乘员可接受度
Keywords
automotive passive safety
integrated active pretension seatbelt (IAPS)
real vehicle test
advanced driving assistance system (ADAS)
occupant acceptability
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
被引量：
5
3
作者
任立海
罗志秦
陈浩
蒋成约
机构
重庆理工大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期448-456,共9页
基金
重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412)
重庆市研究生教育高质量发展行动计划资助成果(CYS23659)
重庆市教委科学技术研究资助项目(KJQN201901141)。
文摘
为研究假人与人体模型在不同制动强度下驾驶员离位响应差异性,进行假人与人体模型的仿真实验。构建人体乘员约束测试装置(THOR)假人和人体安全模型(THUMS)的驾驶员约束系统模型,将MADYMO的主动人体模型(AHM)与LS-DYNA有限元约束系统耦合构建AHM模型的驾驶员约束系统模型,提取假人与人体模型头部、肩部、胸部及膝部的位移―时间历程曲线,并开展假人与人体模型离位差异性分析和不同安全带约束下驾驶员离位分析。结果表明:参考志愿者实验数据,3个模型离位都在志愿者响应通道范围内,人体模型AHM和THUMS具有更高的离位运动生物逼真度;相较于标准安全带,主动预紧安全带能够有效降低驾驶员在自动紧急制动(AEB)工况下离位响应。
关键词
离位响应
自动紧急制动(AEB)
主动预紧安全带
主动
人体模型(AHM)
人体
安全
模型(THUMS)
人体乘员约束测试装置(THOR)假人
Keywords
out-of-position response
autonomous emergency brake(AEB)
active pretention seatbelt
active human model(AHM)
total human model for safety(THUMS)
test device for human occupant restraint(THOR)dummy
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
主动预紧式安全带控制系统的实现
曹立波
欧阳志高
郜亢
陈凯
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
吴俊
宋志强
曹立波
欧阳志高
胡先男
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
假人与人体模型在AEB作用下的驾驶员离位响应对比
任立海
罗志秦
陈浩
蒋成约
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
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下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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