车辆主动转向系统的功能与电控原理

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作者 韩建保 《世界汽车》 2003年第7期61-61,共1页

当轿车高速行驶时,如果驾驶员突然进行转弯或采取避让动作,常常会导致严重的交通事故.因为大部分驾驶员在轿车出现可能会危及自身及其他交通参与者的侧向打滑时,由于人的感应能力的局限性,无法对轿车的这种行驶不稳定状态做出及时有效... 当轿车高速行驶时,如果驾驶员突然进行转弯或采取避让动作,常常会导致严重的交通事故.因为大部分驾驶员在轿车出现可能会危及自身及其他交通参与者的侧向打滑时,由于人的感应能力的局限性,无法对轿车的这种行驶不稳定状态做出及时有效的反应.针对这种汽车主动安全性方面的要求,德国知名的汽车制造商和零部件供应商正在研发所谓的"主动转向系统".该系统能够在上述紧急状况发生时,根据实时测量的轿车行驶稳定性方面的数据,接替驾驶员而自动地对轿车施加经过精确计算的反向转向操作,使轿车保持稳定的行驶状态,避免恶性交通事故的发生. 展开更多

关键词 汽车工程 主动转向系统 交通事故 转向轮 宝马公司 附着系数

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主动转向系统在提升汽车性能方面的创新 被引量：1

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作者 雷晓峰 《上海汽车》 2005年第8期36-38,共3页

关键词 汽车 运动动力性 主动转向系统 电子稳定控制程序 ESP 工作原理

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英菲尼迪线控主动转向系统(DAS)浅探 被引量：3

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作者 齐伟 《汽车维修》 2014年第8期11-13,共3页

2013北美车展上，英菲尼迪Q50（图1）正式发布，该车率先搭载了线控主动转向系统，开启了汽车驾控新时代。线控主动转向系统（DAS——Direct Adaptive Steering）是继电动助力转向系统（EPS）后发展起来的新一代转向系统，它具有比EPS... 2013北美车展上，英菲尼迪Q50（图1）正式发布，该车率先搭载了线控主动转向系统，开启了汽车驾控新时代。线控主动转向系统（DAS——Direct Adaptive Steering）是继电动助力转向系统（EPS）后发展起来的新一代转向系统，它具有比EPS系统更好的操纵稳定性。在DAS系统中，转向盘和转向轮之间不再采用机械连接，摆脱了传统转向系统固有的限制，给驾驶员带来方便的同时也提高了汽车的安全性。 展开更多

关键词 主动转向系统 英菲尼迪 线控 Adaptive 电动助力转向系统 Direct 操纵稳定性 EPS系统

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汽车主动转向系统设计及控制特性研究 被引量：3

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作者 徐华磊 《汽车测试报告》 2023年第11期13-15,共3页

汽车主动转向系统是一种新型的车辆控制技术,可以通过电子控制单元实现车辆主动转向,减少驾驶员的方向盘转动操作,从而减轻疲劳感,这对于长时间驾驶的人来说尤为重要。汽车主动转向系统还能够实时监测车辆的运行状态,并根据路况和车速... 汽车主动转向系统是一种新型的车辆控制技术,可以通过电子控制单元实现车辆主动转向,减少驾驶员的方向盘转动操作,从而减轻疲劳感,这对于长时间驾驶的人来说尤为重要。汽车主动转向系统还能够实时监测车辆的运行状态,并根据路况和车速自动调整车轮的转向角度,确保车辆在紧急情况下能够快速、准确地响应驾驶员的指令,从而提高行车安全性、稳定性和操控性,因此对汽车主动转向系统设计进行研究至关重要。该文分析汽车主动转向系统的工作原理,并探讨其控制特性和设计优化方向,以更好地提升汽车主动转向系统性能,促进汽车行业的可持续发展。 展开更多

关键词 汽车 主动转向系统 控制特性

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宝马E60主动转向系统结构与检修 被引量：2

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作者 葛小铭 《汽车维修技师》 2006年第7期20-22,共3页

在E60（新5系）上使用了传统常规齿条齿轮液压助力转向系统，此外还可以使用两个选择的装备：电子转向助力系统和主动转向系统。

关键词 主动转向系统 E60 系统结构 液压助力转向系统 检修 宝马 转向助力系统

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奥迪主动转向系统技术解读 被引量：1

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作者 张志军 《汽车与驾驶维修》 2018年第1期42-44,共3页

目前奥迪车系中（奥迪A4L、A5、A6L、A7及A8L等）普遍装配了主动转向系统,能够根据车速改变转向传动比,解决了恒定转向传动比的折中问题。无论是在驻车状态、在多弯的乡间公路,还是在高速公路上高速行车,系统都能提供最合适的转向传动... 目前奥迪车系中（奥迪A4L、A5、A6L、A7及A8L等）普遍装配了主动转向系统,能够根据车速改变转向传动比,解决了恒定转向传动比的折中问题。无论是在驻车状态、在多弯的乡间公路,还是在高速公路上高速行车,系统都能提供最合适的转向传动比。此外,系统因其具有动态的稳定转向能力,还可以对电子稳定控制系统（ESP）提供支持。所以,这种智能转向系统不仅能增加行驶和转向舒适性,还能明显提高行车安全性。 展开更多

关键词 主动转向系统 控制单元 ESP 转向角 方向盘

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主动转向系统在提升汽车性能方面的创新 被引量：1

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作者 毛吉伟 《汽车与驾驶维修》 2017年第6期143-143,共1页

横摆是车辆行驶过程中经常出现的一种现象,不利于车辆的平稳行驶,甚至会引发交通事故。通过应用主动转向系统,能够实现对车辆运动动力的有效控制,比电子控制方式更加可靠,并且能够减轻车辆磨损,在提升汽车性能方面发挥了重要作用。文章... 横摆是车辆行驶过程中经常出现的一种现象,不利于车辆的平稳行驶,甚至会引发交通事故。通过应用主动转向系统,能够实现对车辆运动动力的有效控制,比电子控制方式更加可靠,并且能够减轻车辆磨损,在提升汽车性能方面发挥了重要作用。文章分析了主动转向系统运行机制,总结了其在提升汽车性能方面所表现出的创新价值,证明了其应用优势。 展开更多

关键词 主动转向系统 运行机制 汽车性能

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转转转,变变变 测试宝马AFS主动转向系统

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作者 李瑞源 《汽车实用技术》 2005年第4期16-19,共4页

Active Front Steering(以下简称AFS)的确为我们带了全新的驾驶感受,泊车变得容易,高速更加安全,但需要时间去学习,并彻底改变你对转向的认识。

关键词 主动转向系统 AFS 泊车 驾驶 宝马 高速 改变 学习 安全 简称

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宝马轿车主动转向系统结构与故障检修

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作者 李巍 《汽车维修》 2009年第9期14-16,共3页

新款宝马5系车型配备了一种先进的电控转向系统，称为主动转向系统（AFS，Active Front Steering）。该系统不仅能够在转向时为驾驶员提供助力，而且能够以主动方式在转向系统中累加一个附加转向角，从而优化转向，性能。

关键词 主动转向系统 宝马轿车 故障检修 结构 驾驶员 转向角 电控

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2006款宝马530i主动转向系统故障指示灯亮

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作者 李文奇 《汽车维修技师》 2009年第1期46-48,共3页

故障现象：客户报修正常行驶中转向沉重，同时仪表显示如图1所示图形；中央显示器显示：转向性能已改变，可继续行驶，转向盘可能偏斜。

关键词 主动转向系统 故障指示灯 宝马 仪表显示 转向沉重 故障现象 转向性能 显示器

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宝马E70主动转向系统故障排除

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《汽车与驾驶维修》 2010年第12期58-58,共1页

故障现象：一辆2010年产宝马X5SUV，车型为ETO，行驶里程2万km。用户反映该车行驶中，有时出现转向、动态稳定DSC和四驱系统报警现象。中央信息显示屏显示“主动转向系统失灵!转向时请注意”，并且当出现上述显示时转向盘变沉。

关键词 主动转向系统 故障排除 宝马 行驶里程 显示屏 故障现象 四驱系统 动态稳定

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主动转向系统稳定功能的开发

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作者 曹金山 《重型汽车》 2006年第1期9-12,共4页

在驾驶员和车轮之间使用机械连接的前轴上,主动转向系统为驾驶员实现独立的转向行为提供一种新的可能.该系统是由齿轮齿条转向系统、一对双行星齿轮和一个电动传动装置组成,能提供一个新的自由度,使转向比随着车速的变化而发生变化,因... 在驾驶员和车轮之间使用机械连接的前轴上,主动转向系统为驾驶员实现独立的转向行为提供一种新的可能.该系统是由齿轮齿条转向系统、一对双行星齿轮和一个电动传动装置组成,能提供一个新的自由度,使转向比随着车速的变化而发生变化,因此很好地配合了转向轮和车辆反应之间的转换行为.结果,车辆的舒适性、转向性、操作和导向稳定性都得到了优化. 　　…… 展开更多

关键词 主动转向系统 系统稳定 开发 机械连接 齿轮齿条 装置组成 行星齿轮 发生变化 驾驶员 自由度

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主动前轮转向系统与防抱死制动系统协调控制

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作者 李强 李晗 付景顺 《汽车实用技术》 2016年第2期106-108,共3页

针对汽车转向制动工况,研究汽车主动前轮转向系统(AFS)和防抱死制动系统(ABS)的协调控制;建立七自由度整车模型、前轮主动转向系统模型、防抱死制动系统模型以及轮胎模型,设计了转向系统控制器和制动系统控制器,以及两子系统的协调控制... 针对汽车转向制动工况,研究汽车主动前轮转向系统(AFS)和防抱死制动系统(ABS)的协调控制;建立七自由度整车模型、前轮主动转向系统模型、防抱死制动系统模型以及轮胎模型,设计了转向系统控制器和制动系统控制器,以及两子系统的协调控制器,并对提出的控制策略进行了仿真分析和对比验证。仿真结果表明:在转向制动工况下,与独立控制系统相比较,协调控制系统能够在保持车辆制动稳定性的同时缩短制动距离,充分发挥两子系统的优势,进一步了提高汽车的操纵性和安全性。 展开更多

关键词 主动前轮转向系统 防抱死制动系统 协调控制

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现代汽车转向操纵稳定系统 综合机能剖析及主动控制原理(十四)

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作者 凌风 《汽车维修技师》 2012年第3期48-50,共3页

传统的定转向传动比机构显然无法满足上述要求，但宝马的主动转向系统通过叠加转向机构完全能够实现。该系统传动比在10～20之间，低速情况下，通过双行星齿轮机构伺服电机的调整角和转向盘转角同向输入，使得系统的传动比较小，实际上... 传统的定转向传动比机构显然无法满足上述要求，但宝马的主动转向系统通过叠加转向机构完全能够实现。该系统传动比在10～20之间，低速情况下，通过双行星齿轮机构伺服电机的调整角和转向盘转角同向输入，使得系统的传动比较小，实际上是增大了驾驶员的转向角输入， 展开更多

关键词 系统综合 控制原理 转向操纵 机能 稳定 主动转向系统 行星齿轮机构 转向机构

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现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(十三)

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作者 凌风 《汽车维修技师》 2012年第2期44-46,共3页

主动转向系统汽 汽车转向系统发展的标志是引入液压伺服机构和用轻便、廉价的齿轮齿杆式转向器代替轿车上的循环球式转向器。在紧凑和轻便的轿车上，液压伺服机构又受到最新的机电伺服转向器替代。真正的线控转向（steerbywire）系统... 主动转向系统汽 汽车转向系统发展的标志是引入液压伺服机构和用轻便、廉价的齿轮齿杆式转向器代替轿车上的循环球式转向器。在紧凑和轻便的轿车上，液压伺服机构又受到最新的机电伺服转向器替代。真正的线控转向（steerbywire）系统由于受到汽车法规的限制至今还未被允许使用。 展开更多

关键词 系统综合 控制原理 转向操纵 液压伺服机构 机能 稳定 主动转向系统 汽车转向系统

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乘用车电控转向系统的发展趋势 被引量：14

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作者 季学武 刘亚辉 +1 位作者 杨恺明 何祥坤 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期208-216,共9页

本文介绍了乘用车电控转向系统的发展概况。转向系统是汽车上驾驶者与其紧密接触的操控装置,其发展应考虑人因工程和驾驶安全两个方面。转向系统电控化是汽车技术发展对转向系统提出的必然要求,也是提高驾驶舒适性和安全性的基本途径。... 本文介绍了乘用车电控转向系统的发展概况。转向系统是汽车上驾驶者与其紧密接触的操控装置,其发展应考虑人因工程和驾驶安全两个方面。转向系统电控化是汽车技术发展对转向系统提出的必然要求,也是提高驾驶舒适性和安全性的基本途径。按照电控转向系统的发展历程,本文综述了电动助力转向系统、前轮主动转向系统、前轮线控转向系统以及后轮线控转向系统的结构及工作原理、关键技术以及进一步发展所面临的挑战;从结构简洁、布置方便、修正驾驶者过渡操作等方面来看,线控转向系统是电控转向系统的发展趋势。 展开更多

关键词 汽车主动安全 电控转向系统 电动助力转向系统 前轮主动转向系统 前轮线控转向系统 后轮线控转向系统

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基于变速传动装置实现的主动式转向系统综述

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作者 葛文龙 屈小贞 +4 位作者 冯浩轩 孙飞宇 邢建党 王畅 金庆祥 《汽车实用技术》 2021年第10期179-180,190,共3页

基于不同行星齿轮或齿轮变速传动装置实现的主动式转向系统均实现了转向系统的转向传动比随车速变可变,保障车辆在不同速度下均能提供理想的转向传动比,满足车辆行驶中低速下的转向轻便性和高速下的转向稳定性需求。

关键词 变速传动装置 主动式转向系统 转向传动比

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转向路感控制系统在汽车上的应用 被引量：2

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作者 李晓莲 高李明 +1 位作者 孙文政 吴旭静 《汽车电器》 2021年第4期47-49,共3页

本文介绍一种汽车电液主动转向路感控制系统,提出一种控制策略,通过估算车辆状态信息,分别在执行或不执行主动转向干预时,进行路感控制,保证行驶稳定性。

关键词 电液主动转向系统 转向路感 主动转向干预 控制策略

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电动车转向系统的自适应观测器自抗扰控制

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作者 李果 吕小亮 郭亭亭 《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2016年第3期1-6,共6页

为提高电动车转向控制系统的鲁棒自适应性能,建立了电动车转向模型。根据自抗扰思想将转向系统的运动学模型转换成含有未知非线性且控制增益未知的形式,引入扩展状态自适应观测器以及Nussbaum-type增益技术,利用积分反演和调节函数技术... 为提高电动车转向控制系统的鲁棒自适应性能,建立了电动车转向模型。根据自抗扰思想将转向系统的运动学模型转换成含有未知非线性且控制增益未知的形式,引入扩展状态自适应观测器以及Nussbaum-type增益技术,利用积分反演和调节函数技术,设计自抗扰控制器。使电动车的转向系统有良好的实时性、稳定性和鲁棒自适应性能,使电动车更易操纵,更具有灵活性。通过Matlab/Simulink仿真验证了所设计控制器的有效性。 展开更多

关键词 电动车 主动前轮转向系统 反演算法 Nussbaum-type增益 自抗扰控制

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2009款奥迪A4L动态转向系统结构原理与检修(五)

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作者 张维利 肖飞岭 《汽车维修技师》 2009年第9期17-18,共2页

四、维修范围动态转向系统的地址码为1B。故障导航中，在功能和部件选择下，可以选择如图31所示的这些功能。1．

关键词 主动转向系统 结构原理 检修 奥迪 控制单元 地址码

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