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新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究被引量：3: 1; 作者许敦坤徐琳《铁道机车车辆》北大核心 2023年第1期12-21,共10页; 随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重。针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分... 展开更多; 关键词主动径向转向架模糊PID控制动力学性能轮对磨耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆转向架主动径向系统作动器的布置方式: 2; 作者罗汇智田师峤肖春昱《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第1期165-168,共4页; 针对一系锥形簧非三轨受流的B型车辆转向架,提出一种即插式主动径向同侧驱动的技术升级方案,以改善其曲线通过性能。该方案中的主动径向作动器直接连接同侧前后轴箱,不与构架发生关联,具有结构简单、对原有转向架结构改动小、成本低的... 展开更多; 关键词地铁车辆主动径向转向架作动器; 在线阅读下载PDF 职称材料

横向布置EHA对城际动车组曲线通过及磨耗的影响: 3; 作者祁亚运刘华 +3 位作者戴焕云敖鹏贺星陈兆玮《振动与冲击》北大核心 2025年第15期134-143,共10页; 针对城际线路中广泛存在的小半径曲线导致的动车组曲线通过性能不足及轮轨严重磨耗问题,现以城际动车组为对象,在其轴箱与转向架布置横向作动器,形成主动径向转向架。该作动器能够驱使轮对横向移动,使得车辆沿纯滚动线运动。搭建了作动... 展开更多; 关键词城际动车组电静液作动器主动径向转向架曲线通过性能轮轨磨耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道车辆嵌入式主动径向执行单元设计及控制指令优化研究被引量：1: 4; 作者罗湘萍张远航 +1 位作者田师峤肖春昱《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第3期127-131,共5页; 为进一步推广主动径向转向架的工程应用,提出一种嵌入式主动径向执行单元设计方案。该方案将嵌入式主动径向执行单元内嵌于轴箱,简化了主动径向控制和纵向悬挂机构的结构布置,便于用户运维。同时,基于主动径向系统各轮对间的空间同步要... 展开更多; 关键词轨道车辆主动径向转向架流量死区执行单元设计控制指令优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

协同仿真/设计中存在的三个问题及解决的技术对策被引量：10: 5; 作者朴明伟闫雪冬兆文忠《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期613-618,705,共7页; 为了完成基于复杂产品虚拟样机技术的协同仿真/设计任务,提出了一种控制模型移植和瞬时工作点线性分析的无缝集成解决方案。利用显式方程建模方法添加控制模型,并与多体系统动力学模型集成,由该模型求解器统一管理并组装成整机模型联立... 展开更多; 关键词系统设计多体系统控制策略主动转向架; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究被引量：3: 1; 作者许敦坤徐琳; 机构武汉理工大学; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2023年第1期12-21,共10页; 基金国家自然科学基金(51675391)。; 文摘随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重。针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分析其动力学性能和轮对磨耗。列车安装该主动径向机构,加强了车辆各部件之间的连接,优化了车辆直线运行时车辆的运行稳定性和横向稳定性指标。转向架通过曲线时各关键指标大幅改善,大大提高了转向架的曲线通过性能,成功解决了转向架运行稳定性与曲线通过性能的矛盾。4种车辆运行于相同大曲率曲线轨道上时,主动径向车辆车轮磨耗指数最小,只有常规车辆的20%左右,能极大降低车轮磨耗,提高轮对的使用寿命,降低运行成本。; 关键词主动径向转向架模糊PID控制动力学性能轮对磨耗; Keywords active radial bogie fuzzy-PID control dynamic performance wheel wear and damage; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆转向架主动径向系统作动器的布置方式: 2; 作者罗汇智田师峤肖春昱; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第1期165-168,共4页; 基金中国博士后科学基金资助项目(2021M702477)。; 文摘针对一系锥形簧非三轨受流的B型车辆转向架,提出一种即插式主动径向同侧驱动的技术升级方案,以改善其曲线通过性能。该方案中的主动径向作动器直接连接同侧前后轴箱,不与构架发生关联,具有结构简单、对原有转向架结构改动小、成本低的优势。建立动力学模型,对主动径向曲线通过一系簧纵向时变刚度对轮对径向姿态影响、蛇行稳定性等方面进行了动力学仿真分析。分析结果表明:同侧驱动技术方案能有效改善曲线通过性能,纵向刚度时变不影响同侧驱动径向姿态,蛇行临界速度满足最高运行速度要求。; 关键词地铁车辆主动径向转向架作动器; Keywords metro vehicle active steering bogie actuator; 分类号 U270.331.7 [机械工程—车辆工程] U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名横向布置EHA对城际动车组曲线通过及磨耗的影响: 3; 作者祁亚运刘华戴焕云敖鹏贺星陈兆玮; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院西南交通大学轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室; 出处《振动与冲击》北大核心 2025年第15期134-143,共10页; 基金国家自然基金项目(52302467,U2268211) 轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室开放研究课题基金(2024YW001) 重庆市研究生联合培养基地项目(JDLHPYJD2024006)。; 文摘针对城际线路中广泛存在的小半径曲线导致的动车组曲线通过性能不足及轮轨严重磨耗问题,现以城际动车组为对象,在其轴箱与转向架布置横向作动器,形成主动径向转向架。该作动器能够驱使轮对横向移动,使得车辆沿纯滚动线运动。搭建了作动器系统模型,并采用分数阶PI(proportion integration)控制器验证了在负载突变干扰情况下,作动器对期望轨迹跟踪的快速性、准确性和稳定性。利用SIMPACK和MATLAB/SIMULINK软件,建立了主动径向城际动车组的动力学模型。通过分析轮对冲角、磨耗数、轮轨横向力和脱轨系数等动力学指标,评价了运行速度和曲线半径对车辆曲线通过性能的影响。此外,采用Jendel磨耗模型评估了车辆通过500 m曲线半径时的轮轨磨耗性能。研究结果表明:将纯滚线距线路中心线的距离作为作动器的位移控制目标是合理的。当曲线半径为500 m时,与传统被动控制相比,新型主动径向控制车辆的轮轨横向力最大值降低了12%,轮对冲角最大值减少了8%,脱轨系数下降了20%,车轮磨耗数最大值减少了12%。1位轮对外侧和内侧车轮磨耗深度分别降低了31%和12%,曲线外侧和内侧钢轨的磨耗深度分别减少了20%和15%。因此,该型主动径向转向架显著提升了车辆的曲线通过性能,并有效减少了轮轨磨耗。; 关键词城际动车组电静液作动器主动径向转向架曲线通过性能轮轨磨耗; Keywords intercity electric multiple units(EMUs) electro-hydrostatic actuator(EHA) active radial bogie curve passing performance wheel-rail wear; 分类号 U271.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道车辆嵌入式主动径向执行单元设计及控制指令优化研究被引量：1: 4; 作者罗湘萍张远航田师峤肖春昱; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第3期127-131,共5页; 文摘为进一步推广主动径向转向架的工程应用,提出一种嵌入式主动径向执行单元设计方案。该方案将嵌入式主动径向执行单元内嵌于轴箱,简化了主动径向控制和纵向悬挂机构的结构布置,便于用户运维。同时,基于主动径向系统各轮对间的空间同步要求,提出了一种控制指令优化模式,并针对设计方案中液压齿轮泵流量死区特性对执行单元控制精度的影响,提出了该优化模式中控制步长这一关键参数的边界条件。最后通过试验验证了该优化模式的有效性。; 关键词轨道车辆主动径向转向架流量死区执行单元设计控制指令优化; Keywords railway vehicle active radial bogie flow-dead-zone actuator design control instruction optimization; 分类号 U270.331 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名协同仿真/设计中存在的三个问题及解决的技术对策被引量：10: 5; 作者朴明伟闫雪冬兆文忠; 机构大连交通大学机械学院长春轨道客车股份有限公司; 出处《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期613-618,705,共7页; 基金国家863/CIMS主题资助项目(2002AA411320)。~~; 文摘为了完成基于复杂产品虚拟样机技术的协同仿真/设计任务,提出了一种控制模型移植和瞬时工作点线性分析的无缝集成解决方案。利用显式方程建模方法添加控制模型,并与多体系统动力学模型集成,由该模型求解器统一管理并组装成整机模型联立求解。当外包输出时,这种内部集成模型可以构建开环协同仿真,避免了代数循环问题。通过极小的协同步长设置,可控制多体系统动力学模型积分步长不协调所导致的输出偏差。为获得满足控制器设计要求的线性模型,采用了瞬时工作点的线性分析方法,因为准静平衡点对初始速度不敏感。对于曼彻斯特铁路客车标准模型,设计了直线通过垂向稳定的线性二次型高斯问题控制器,并验证了其鲁棒性。; 关键词系统设计多体系统控制策略主动转向架; Keywords system design multi-body system control strategy active bogie; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究	许敦坤徐琳	《铁道机车车辆》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁车辆转向架主动径向系统作动器的布置方式	罗汇智田师峤肖春昱	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	横向布置EHA对城际动车组曲线通过及磨耗的影响	祁亚运刘华戴焕云敖鹏贺星陈兆玮	《振动与冲击》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	轨道车辆嵌入式主动径向执行单元设计及控制指令优化研究	罗湘萍张远航田师峤肖春昱	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	协同仿真/设计中存在的三个问题及解决的技术对策	朴明伟闫雪冬兆文忠	《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心	2005	10	在线阅读下载PDF 职称材料