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车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析
1
作者
童芳
李雄
+1 位作者
兰凤崇
陈吉清
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期878-885,共8页
基于Abaqus的流体腔功能对前期建立的精细化心脏主动脉模型进行血液填充,构建血液-心脏主动脉流固耦合模型,并在主动脉瓣上根据实时的压差设置不同流率的流体交换接触。进行不同工况下驾驶员正面撞击转向盘的仿真,分析心脏血输出量和转...
基于Abaqus的流体腔功能对前期建立的精细化心脏主动脉模型进行血液填充,构建血液-心脏主动脉流固耦合模型,并在主动脉瓣上根据实时的压差设置不同流率的流体交换接触。进行不同工况下驾驶员正面撞击转向盘的仿真,分析心脏血输出量和转向盘角度对主动脉钝性损伤的影响。结果表明:(1)碰撞过程中左心室向主动脉输出的血液降低了左心室的峰值血压,同时减缓主动脉内的血压波动,但对于主动脉的最大应力影响不明显;(2)转向盘倾角为30°时主动脉的最大应力达2 417 kPa,是由前胸壁对升主动脉的挤压导致的;(3)转向盘倾角为60°时主动脉的最大应力降至1 375 kPa,是由主动脉根部和降主动脉的相对拉伸位移导致的。
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关键词
碰撞
驾驶员
主动脉钝性损伤
转向盘
流固耦合
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职称材料
题名
车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析
1
作者
童芳
李雄
兰凤崇
陈吉清
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
华南理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期878-885,共8页
基金
国家自然科学基金(52175267)
国家车辆事故深度调查体系资助项目(ZL-ZHGT-2022014)资助。
文摘
基于Abaqus的流体腔功能对前期建立的精细化心脏主动脉模型进行血液填充,构建血液-心脏主动脉流固耦合模型,并在主动脉瓣上根据实时的压差设置不同流率的流体交换接触。进行不同工况下驾驶员正面撞击转向盘的仿真,分析心脏血输出量和转向盘角度对主动脉钝性损伤的影响。结果表明:(1)碰撞过程中左心室向主动脉输出的血液降低了左心室的峰值血压,同时减缓主动脉内的血压波动,但对于主动脉的最大应力影响不明显;(2)转向盘倾角为30°时主动脉的最大应力达2 417 kPa,是由前胸壁对升主动脉的挤压导致的;(3)转向盘倾角为60°时主动脉的最大应力降至1 375 kPa,是由主动脉根部和降主动脉的相对拉伸位移导致的。
关键词
碰撞
驾驶员
主动脉钝性损伤
转向盘
流固耦合
Keywords
collision
driver
blunt aortic injury
steering wheel
fluid-solid coupling
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析
童芳
李雄
兰凤崇
陈吉清
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022
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