检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计被引量：11: 1; 作者贾青陈佳萍杨志刚《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期264-275,共12页; 主动进气格栅可通过控制车辆前端进气开口面积提升燃油经济性。不同车辆行驶工况下的格栅转角和风扇转速控制是主动格栅研究中的一大难点。首先结合风洞试验与数值仿真验证了计算流体力学模拟与发动机冷却系统一维模型的精度,其次通过... 展开更多; 关键词主动格栅气动阻力冷却性能近似模型联合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于气动与热平衡特性的混动轻卡主动进气格栅技术: 2; 作者郑松峰钱多德 +1 位作者龚震钱叶剑《汽车安全与节能学报》北大核心 2025年第5期757-765,共9页; 为解决混合动力商用车双重热源耦合工况下固定格栅难以动态匹配差异化散热需求的难题,该文以混动轻卡车型为例,采用计算流体力学方法(CFD)探究主动进气格栅(AGS)偏转方向和角度对其气动及热平衡性能的影响,进而提出AGS控制策略。结果表... 展开更多; 关键词汽车热管理混动轻卡主动进气格栅(AGS) 风阻系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化被引量：8: 3; 作者刘传波刘康 +1 位作者占魁满兴家《机械设计与制造》北大核心 2021年第9期160-163,167,共5页; 鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化。首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风... 展开更多; 关键词主动进气格栅 CFD仿真冷却需求格栅开度优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型的建立被引量：10: 4; 作者王文玺吴存学 +3 位作者干能强王显李旭蔡渝东《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1240-1245,共6页; 本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标... 展开更多; 关键词主动进气格栅中心组合设计控制模型燃油经济性; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动进气格栅电控系统故障诊断策略被引量：1: 5; 作者曹子健吴长水陈礼《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期118-124,共7页; 主动进气格栅(AGS)是当前提高汽车燃油经济性的一种重要技术手段,为提高其可靠性与稳定性,该文提出了一种应用于其电控系统的故障诊断策略。基于AGS电控系统软件架构,设计了4类故障诊断机制进行故障诊断,并提出相应的故障保护措施;设计... 展开更多; 关键词主动进气格栅软件架构故障诊断故障注入; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计被引量：11: 1; 作者贾青陈佳萍杨志刚; 机构同济大学汽车学院同济大学上海地面交通工具风洞中心上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室北京民用飞机技术研究中心; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期264-275,共12页; 基金上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室（18DZ2273300）; 文摘主动进气格栅可通过控制车辆前端进气开口面积提升燃油经济性。不同车辆行驶工况下的格栅转角和风扇转速控制是主动格栅研究中的一大难点。首先结合风洞试验与数值仿真验证了计算流体力学模拟与发动机冷却系统一维模型的精度,其次通过最优拉丁超立方抽样和神经网络拟合方法构建了主动格栅转角、冷却风扇转速、车速与阻力系数、冷却风速间的近似模型,将其输入至冷却系统模型中,根据实时的发动机冷却需求提供空气流量,并选择阻力系数最小的转角组合进行控制,最终可实现在不同环境温度下使循环工况燃油降比在0.6%~0.7%。; 关键词主动格栅气动阻力冷却性能近似模型联合仿真; Keywords active grille shutter aerodynamic drag cooling performance approximate model cosimulation; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于气动与热平衡特性的混动轻卡主动进气格栅技术: 2; 作者郑松峰钱多德龚震钱叶剑; 机构合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽江淮汽车股份有限公司; 出处《汽车安全与节能学报》北大核心 2025年第5期757-765,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(52476110、52401377) 安徽省自然科学基金资助项目(2408085QE140) 中央高校基本科研业务费资助项目(JZ2023HGQA0139)。; 文摘为解决混合动力商用车双重热源耦合工况下固定格栅难以动态匹配差异化散热需求的难题,该文以混动轻卡车型为例,采用计算流体力学方法(CFD)探究主动进气格栅(AGS)偏转方向和角度对其气动及热平衡性能的影响,进而提出AGS控制策略。结果表明:AGS全开显著增加冷却组件进气量,改善热平衡性能;AGS叶片下偏较上偏可引导气流至冷却组件,避开复杂底盘零件,在强化换热的同时还能降低前舱风阻;冷却组件进气量受前舱流场结构与AGS偏角的协同影响;在50 km/h爬坡和110 km/h高速工况下将AGS下偏角分别设置为60°和75°,既能满足前舱换热需求,还能分别降低风阻系数约3.21%和3.88%。因此,对混动轻卡车型进行AGS优化匹配设计,并关联AGS控制策略,是改善热平衡与能耗的重要手段。; 关键词汽车热管理混动轻卡主动进气格栅(AGS) 风阻系数; Keywords vehicle thermal management hybrid commercial vehicles active air intake grilles(AGS) wind resistance coefficient; 分类号 U462.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化被引量：8: 3; 作者刘传波刘康占魁满兴家; 机构武汉理工大学机电工程学院上汽通用五菱汽车有限公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2021年第9期160-163,167,共5页; 文摘鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化。首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风量。通过发动机热平衡实验得到发动机在不同转速和负荷率下的散热量,进而计算得到不同工况下冷却系统的需求散热量和需求进风量,并以满足冷却系统的散热需求和降低整车风阻为原则进行格栅开度的匹配优化。最后基于实车验证得到整车在怠速下瞬时油耗下降0.076L/h,30km/h、70km/h和120km/h等速下油耗分别下降0.08L/100km、0.11L/100km和0.15L/100km。; 关键词主动进气格栅 CFD仿真冷却需求格栅开度优化; Keywords Active Grille Shutter CFD Simulation Cooling Demand Grille Opening Optimization; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463.859 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型的建立被引量：10: 4; 作者王文玺吴存学干能强王显李旭蔡渝东; 机构中国长安汽车工程研究院重庆大学机械工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1240-1245,共6页; 基金国家863计划项目(2012AA111902) 重庆市应用开发技术项目(cstc2013yykfC60001)资助; 文摘本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标定方案并采用二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的3因素风量预测模型。最后进行实车试验。结果表明,该方法能实时满足整车冷却需求,优化标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。; 关键词主动进气格栅中心组合设计控制模型燃油经济性; Keywords active induction grille central composite design control model fuel economy; 分类号 U463.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动进气格栅电控系统故障诊断策略被引量：1: 5; 作者曹子健吴长水陈礼; 机构上海工程技术大学机械与汽车工程学院上海衡鲁汽车科技有限公司; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期118-124,共7页; 文摘主动进气格栅(AGS)是当前提高汽车燃油经济性的一种重要技术手段,为提高其可靠性与稳定性,该文提出了一种应用于其电控系统的故障诊断策略。基于AGS电控系统软件架构,设计了4类故障诊断机制进行故障诊断,并提出相应的故障保护措施;设计了格栅挡点位置自适应算法,消除因器件老化故障以及长期小角度、高频次状态下运转带来的误差累积,减少诊断过程中的故障误报;基于自主开发的台架进行故障注入试验与故障误报测试试验,验证了所设计的故障诊断策略。结果表明:该文所设计的故障诊断策略能够快速、准确识别故障并进行分级处理,保证正常运行过程中的格栅开度误差范围为限值5°,提高了整个系统运行的可靠度。; 关键词主动进气格栅软件架构故障诊断故障注入; Keywords active grille shutter software architecture fault diagnosis fault injection; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计	贾青陈佳萍杨志刚	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于气动与热平衡特性的混动轻卡主动进气格栅技术	郑松峰钱多德龚震钱叶剑	《汽车安全与节能学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化	刘传波刘康占魁满兴家	《机械设计与制造》北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型的建立	王文玺吴存学干能强王显李旭蔡渝东	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2015	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	主动进气格栅电控系统故障诊断策略	曹子健吴长水陈礼	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料